CAM-229

O número do chassi e o do pack não batem

Posto de rastreabilidade. Uma carroceria sem pintura espera em cima do skid, de capô levantado. Um operador de capacete e colete está com o leitor na mão, escaneando. Na direita, duas etiquetas grandes uma de frente para a outra, cada uma com o código de barras dela: a do chassi, com o número da ordem, e a do pack de bateria, com o número de série. Os dois códigos não são da mesma unidade. O IRIS lê os dois e enxerga que eles não batem.

CAM-229 · TRACEABILITY GATE · VIN PACK MISMATCH

O que o IRIS entende

O que ele reconhece nesta cena

etiqueta do chassi e da ordem
etiqueta do pack de bateria
leitor de código na mão
operador escaneando no posto
carroceria sem pintura em cima do skid
caixa de peças ao lado do posto

O que esta câmera mede

Um aviso diz que está acontecendo algo. A leitura diz quanto.

2Etiquetas lidas nesta unidade
1Códigos que não batem
40 sTempo desde o aviso
1Pessoas no enquadramento
87Unidades conferidas no turno

Os números desta tela são um exemplo da ilustração, não a medição de nenhum cliente.

A regra

Decida uma vez. O IRIS aplica sempre.

o código lido na etiqueta do pack não bate com o chassi da unidade que está no posto

Então

avisa o posto de rastreabilidade com a câmera, a hora e os dois códigos lidos
guarda a foto das duas etiquetas na mesma tomada
segura a unidade no registro até aparecer um par que bate

A instrução que configurou isso«Me avisa se o número da etiqueta do pack não bater com o chassi da carroceria que está no posto.»

O que muda

O que muda para quem responde pela fábrica

Quando um pack casa com o chassi errado, o erro só vem à tona no dia em que alguém pede a rastreabilidade, e nessa hora o carro já está dentro de um navio. Fazer a conferência no posto, com a carroceria parada na frente, transforma uma reclamação de garantia numa troca de carrinho de dois minutos. Para quem responde pela qualidade sobra ainda a foto das duas etiquetas juntas e a hora certa, que é exatamente o que uma auditoria pede.

O que costumam perguntar

O IRIS identifica as pessoas do posto?

Não. Aqui o que acontece é a leitura de um código impresso na etiqueta de uma peça, comparado com a ordem de produção. Isso é ler um número num papelão, não é reconhecer gente. O IRIS não compara rosto com base de dados nenhuma e não sabe quem é o operador que aparece na imagem: ele só enxerga que tem uma pessoa escaneando no posto.

O que acontece se a etiqueta estiver suja ou dobrada?

Se o código não sai na leitura, ninguém inventa. O IRIS avisa que não conseguiu ler e deixa a foto, para alguém ler na mão ou trocar a etiqueta. Aviso de leitura falha é útil, porque se resolve ali no posto; número chutado não é útil nenhum, porque aparece meses depois, quando já não sobrou nada para olhar.

Isso substitui o sistema de rastreabilidade da fábrica?

Não. O sistema de rastreabilidade segue mandando e segue guardando o par definitivo. O IRIS anda do lado dele: entrega a foto das duas etiquetas juntas e o minuto certo da leitura. Numa auditoria, essa foto é a prova de que a conferência aconteceu no posto, com a carroceria na frente, e não num papel meses depois.

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