CAM-229

El número del bastidor no coincide con el del pack

En el puesto de trazabilidad, una carrocería sin pintar espera sobre el skid con el capó levantado. Alguien está escaneando con el lector en la mano. A la derecha, la imagen deja las dos etiquetas grandes enfrentadas, cada una con su código de barras: por un lado el VIN con su número de orden, por otro el pack de batería con su número de serie. Los dos números no pertenecen a la misma unidad. IRIS lee los dos y ve que no se corresponden.

CAM-229 · TRACEABILITY GATE · VIN PACK MISMATCH

Qué entiende IRIS

Qué reconoce en esta escena

etiqueta del VIN y de la orden
etiqueta del pack de batería
lector de códigos en la mano
operario escaneando en el puesto
carrocería sin pintar sobre el skid
contenedor de piezas junto al puesto

Lo que mide esta cámara

Un aviso dice que pasa algo. La lectura dice cuánto.

2Etiquetas leídas en esta unidad
1Códigos que no coinciden
40 sTiempo desde el aviso
1Personas en el encuadre
87Unidades cotejadas en el turno

Las cifras de esta pantalla son un ejemplo de la imagen, no la medición de ningún cliente.

La regla

Decidís una vez. IRIS lo aplica siempre.

el código leído en la etiqueta del pack no coincide con el VIN de la unidad que está en el puesto

Entonces

avisa al puesto de trazabilidad con la cámara, la hora y los dos códigos leídos
guarda la imagen de las dos etiquetas en la misma toma
dejar la unidad detenida en el reporte hasta que se lea una pareja que coincida

La instrucción que lo configuró«Avisame si el número de la etiqueta del pack no coincide con el VIN de la carrocería que hay en el puesto.»

Qué cambia

Qué cambia para quien responde de la planta

Un pack casado con el bastidor equivocado no da señales. No falla nada, no suena nada y el carro sigue su camino; el error sale a la luz el día que alguien pide la trazabilidad, y para entonces ese carro va en un barco. Que la comparación se haga en el puesto, con la carrocería enfrente, convierte un reclamo de garantía en un cambio de carro de dos minutos. Y al jefe de calidad le queda además lo que hoy no tiene: la imagen de las dos etiquetas juntas, con su hora exacta.

Lo que suelen preguntar

¿IRIS identifica a las personas del puesto?

Acá lo que se lee es un número impreso en la etiqueta de una pieza, y se compara con la orden de fabricación. Leer un número de un cartón no tiene nada que ver con reconocer a una persona, y conviene que la diferencia quede clara: no hay comparación de rostros contra ninguna base de datos. Del operario que sale escaneando, lo único que el sistema sabe es que hay alguien trabajando en el puesto.

¿Qué pasa si la etiqueta está sucia o doblada?

Si no se lee, no se inventa. IRIS avisa de que no pudo leer el código y deja la imagen, para que alguien lo lea a mano o cambie la etiqueta ahí mismo. Un aviso de lectura fallida es útil porque se resuelve en el puesto en un minuto. Un número adivinado no es útil: se descubre meses después, cuando ya no queda nada que mirar y hay que dar explicaciones.

¿Esto sustituye al sistema de trazabilidad de la planta?

El sistema de trazabilidad sigue siendo el que manda y el que guarda la pareja definitiva; eso no se toca. IRIS trabaja a su lado y aporta lo que ese sistema no guarda: la imagen de las dos etiquetas en la misma toma y el minuto exacto de la lectura. El día de una auditoría, esa foto demuestra que la comparación se hizo en el puesto, con la carrocería enfrente, y no con un papel meses más tarde.

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