CAM-229

El número de la carrocería y el del pack no cuadran

Dos etiquetas enfrentadas, cada una con su código de barras: en una el VIN con su número de orden, en la otra el pack de batería con su número de serie. No corresponden a la misma unidad. Sobre el skid espera la carrocería sin pintar, con el capó levantado, y un operario con casco y chaleco escanea con el lector en la mano. Es el puesto de trazabilidad, y lo que IRIS hace ahí es leer los dos códigos y ver que no calzan.

CAM-229 · TRACEABILITY GATE · VIN PACK MISMATCH

Qué entiende IRIS

Qué reconoce en esta escena

etiqueta del VIN y de la orden
etiqueta del pack de batería
lector de códigos en la mano
operario escaneando en el puesto
carrocería sin pintar sobre el skid
contenedor de piezas junto al puesto

Lo que mide esta cámara

Un aviso dice que pasa algo. La lectura dice cuánto.

2Etiquetas leídas en esta unidad
1Códigos que no coinciden
40 sTiempo desde el aviso
1Personas en el encuadre
87Unidades cotejadas en el turno

Las cifras de esta pantalla son un ejemplo de la imagen, no la medición de ningún cliente.

La regla

Decida una vez. IRIS lo aplica siempre.

el código leído en la etiqueta del pack no coincide con el VIN de la unidad que está en el puesto

Entonces

avisa al puesto de trazabilidad con la cámara, la hora y los dos códigos leídos
guarda la imagen de las dos etiquetas en la misma toma
retiene la unidad en el reporte hasta que se lea una pareja que coincide

La instrucción que lo configuró«Avíseme si el número de la etiqueta del pack no coincide con el VIN de la carrocería que hay en el puesto.»

Qué cambia

Qué cambia para quien responde de la planta

Un pack casado con el bastidor equivocado no da señales hasta que alguien pide la trazabilidad, y para entonces el vehículo está a medio camino de su destino. Hacer la comparación en el puesto, con la carrocería delante, convierte un reclamo de garantía en un cambio de carro de dos minutos. Y al jefe de calidad le queda la imagen de las dos etiquetas en la misma toma, con su hora, que es justo lo que pide una auditoría.

Lo que suelen preguntar

¿IRIS identifica a las personas del puesto?

Lo que se lee acá es un código impreso en la etiqueta de una pieza, y se lo compara con la orden de fabricación. Leer un número de un cartón no es reconocer a nadie. Ninguna cara se compara con ninguna base de datos, y quién es el operario que aparece en la imagen el sistema no lo sabe: solo ve que hay una persona escaneando en el puesto.

¿Qué pasa si la etiqueta está sucia o doblada?

Un número no se adivina nunca. Si el código no se puede leer, lo que sale es un aviso de lectura fallida, con la imagen al lado, para que alguien lo lea a mano o cambie la etiqueta. Ese aviso sirve porque se resuelve en el puesto; un número inventado no sirve, porque se descubre meses después y ya no queda nada que mirar.

¿Esto reemplaza al sistema de trazabilidad de la planta?

El sistema de trazabilidad sigue siendo el que manda y el que guarda la pareja definitiva. Lo que se agrega al lado es la imagen de las dos etiquetas juntas y el minuto exacto de la lectura. En una auditoría, esa foto es la prueba de que la comparación se hizo en el puesto, con la carrocería delante, y no con un papel meses más tarde.

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