CAM-229

El VIN y el número del pack no coinciden

Estación de trazabilidad, con la carrocería sin pintar detenida sobre el skid y el cofre levantado. Un operador de casco blanco y chaleco sostiene el lector y va escaneando. A la derecha, dos etiquetas grandes se miran de frente, cada una con su código de barras: la del VIN, con su número de orden, y la del pack de batería, con su número de serie. Son de dos unidades distintas. A simple vista nadie lo notaría; IRIS lee los dos códigos y ve que no empatan.

CAM-229 · TRACEABILITY GATE · VIN PACK MISMATCH

Qué entiende IRIS

Qué reconoce en esta escena

etiqueta del VIN y de la orden
etiqueta del pack de batería
lector de códigos en la mano
operador escaneando en la estación
carrocería sin pintar sobre el skid
contenedor de piezas junto a la estación

Lo que mide esta cámara

Un aviso dice que pasa algo. La lectura dice cuánto.

2Etiquetas leídas en esta unidad
1Códigos que no coinciden
40 sTiempo desde el aviso
1Personas en el encuadre
87Unidades cotejadas en el turno

Las cifras de esta pantalla son un ejemplo de la imagen, no la medición de ningún cliente.

La regla

Decida una vez. IRIS lo aplica siempre.

el código leído en la etiqueta del pack no coincide con el VIN de la unidad que está en la estación

Entonces

avisa a la estación de trazabilidad con la cámara, la hora y los dos códigos leídos
guarda la imagen de las dos etiquetas en la misma toma
retén la unidad en el reporte hasta que se lea un par que coincide

La instrucción que lo configuró«Avíseme si el número de la etiqueta del pack no coincide con el VIN de la carrocería que hay en la estación.»

Qué cambia

Qué cambia para quien responde de la planta

Si un pack se empareja con la unidad equivocada, el error no aparece hasta que alguien pide la trazabilidad, y para entonces la unidad ya va en un barco. Que la comparación se haga en la estación, con la carrocería enfrente, convierte un reclamo de garantía en un cambio de carrito de dos minutos. Al responsable de calidad le queda además la imagen de las dos etiquetas juntas y la hora exacta, que es justo lo que pide una auditoría.

Lo que suelen preguntar

¿IRIS identifica a las personas de la estación?

No. Aquí se lee un código impreso en la etiqueta de una pieza y se compara con la orden de producción. Eso es leer un número de una etiqueta, no reconocer a nadie. IRIS no compara rostros con ninguna base de datos y no sabe quién es el operador que aparece en la imagen: solo ve que hay una persona escaneando en la estación.

¿Qué pasa si la etiqueta está sucia o doblada?

Si el código no se lee, no se inventa. IRIS avisa de que no pudo leerlo y deja la imagen, para que alguien lo lea a mano o cambie la etiqueta. Un aviso de lectura fallida es útil porque se resuelve en la estación; un número adivinado no lo es, porque se descubre meses después y ya no hay nada que revisar.

¿Esto sustituye al sistema de trazabilidad de la planta?

No. El sistema de trazabilidad sigue mandando y sigue guardando el par definitivo; eso no se toca. IRIS trabaja a un lado: pone la imagen de las dos etiquetas juntas y el minuto exacto en que se leyeron. Cuando llega una auditoría, esa foto es lo que demuestra que la comparación se hizo en la estación, con la carrocería enfrente, y no meses después contra un papel.

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