La industriaSeguridad de las personas
CAM-273
Portón de dársena levantado, y atrás no hay camión
Nueve y media en la dársena 7. El portón está levantado y atrás no hay ningún acoplado: solo la rampa metálica y más de un metro de vacío hasta el piso del patio. Un operario se asomó al borde. Un autoelevador con un pallet flejado viene de frente hacia el portón, y el semáforo de arriba sigue en verde. IRIS ve el portón abierto, ve que no hay caja de camión atrás y ve que se está acercando tránsito al hueco.
Activá IRIS Vision
Imagen generada con IA
Qué entiende IRIS
Qué reconoce en esta escena
- hueco abierto sin acoplado atrás
- operario asomado al borde
- autoelevador acercándose a la dársena
- pallet sobre las horquillas
- semáforo de la dársena en verde
Lo que mide esta cámara
Un aviso dice que pasa algo. La lectura dice cuánto.
- 09:38Hora del aviso
- 6 min 40 sTiempo con el hueco abierto
- 3Autoelevadores que pasaron por delante del hueco
- 2Personas en el encuadre
- 2Avisos en esta dársena hoy
Las cifras de esta pantalla son un ejemplo de la imagen, no la medición de ningún cliente.
La regla
Se decide una vez. IRIS lo aplica siempre.
Si
el portón de la dársena está abierto, no hay caja de camión atrás y algo entra a la zona del borde
Entonces
- avisa a quien está a cargo de las dársenas con la cámara, el número y la hora
- guarda el video desde que el portón quedó sin acoplado atrás
- cuenta el tiempo del hueco abierto hasta que alguien lo cierra o llega un camión
La instrucción que lo configuró«Avisame cuando un portón de dársena esté abierto sin camión atrás y se acerque un autoelevador o una persona.»
Qué cambia
Qué cambia para quien responde de la planta
Un autoelevador que se va por el hueco de una dársena es de lo peor que puede pasar en un depósito, y casi siempre empieza igual: alguien levanta el portón antes de tiempo, o el camión sale y el portón queda arriba. Con la cámara, quien está a cargo se entera mientras el hueco sigue abierto, y no cuando ya se cayó alguien. Y sabe cuánto tiempo lleva así, que es justo el dato que hoy no tiene nadie.
Lo que suelen preguntar
¿Cómo distingue una dársena con camión de una sin camión?
Por lo que se ve del otro lado. Con el acoplado apoyado, atrás del portón hay una caja cerrada y un piso continuo; sin acoplado hay un fondo oscuro y el borde de cemento. IRIS compara lo que ve contra la zona dibujada sobre ese portón y avisa cuando cambia. No hace falta ningún sensor en la rampa: si la imagen lo muestra, la regla se puede escribir y se puede revisar en el video.
El semáforo está en verde. ¿IRIS lo pasa a rojo?
No. IRIS avisa, no actúa: no cambia el semáforo, no baja el portón y no detiene el autoelevador. Lo que sí hace es dejar en evidencia que el semáforo dice una cosa y el portón dice otra, y poner eso delante de una persona en el momento. Esa contradicción entre la señal y lo que hay de verdad es lo que termina en accidente, y hasta ahora no la veía nadie hasta que era tarde.
¿Cuenta también el tiempo que la dársena está así?
Sí. Además de avisar, IRIS cuenta desde el segundo en que el portón queda sin acoplado hasta que llega un camión o alguien lo baja. A fin de mes eso es una lista de dársenas y de minutos, medida siempre igual. Una dársena que aparece todas las semanas con el hueco abierto veinte minutos no es mala suerte: es un procedimiento que hay que cambiar, y ahora se puede mostrar.
Otras cámaras
- CAM-260 · Una jaula sale por el portón que no es
- CAM-261 · Dos personas, un solo giro del molinete
- CAM-262 · Hay manos en el cierre trasero de un acoplado
- CAM-263 · El camión entró a la dársena que no le tocaba
- CAM-264 · El camión se separa de la dársena con un operario adentro
- CAM-265 · El pallet que sube al camión no es el de esa ruta
Miralo vos mismo
Todo entra por la cámara. Solo lo importante llega acá.
De que aparece un aviso a que se cierra: eso es lo que se resume acá. En la pantalla real hay bastantes cosas más; esto es nada más que el hilo principal.
- Las cámaras, sobre el mapa
- Se dibuja una zona
- Sale qué pasó por ahí
Siguiente paso
¿Quién mira las cámaras de toda una ciudad?
23 casos: 18 avisan cuando pasa algo y 5 solamente miden. Vas viendo cada imagen tal cual y después con lo que IRIS entiende encima.
¿Quién mira una autopista entera?
10 casos: 8 avisan cuando pasa algo y 2 solamente miden. Vas viendo cada imagen tal cual y después con lo que IRIS entiende encima.
Y lo mejor
Una grabación se mira cuando ya no hay remedio.Un aviso suena cuando todavía queda margen.
Quien está de guardia todavía llega a tiempo de hacer algo, porque el aviso sale mientras la cosa está pasando: qué cámara, qué hora, y las imágenes de ese rato.
Contanos tu problema y te decimos si IRIS lo entiende o todavía no.
Respondemos el mismo día hábil.