La industriaSeguridad de las personas
CAM-273
Puerta de dársena abierta, y atrás no hay camión
Las nueve y media en la dársena 7. El portón está levantado y detrás no hay semirremolque: solo la rampa metálica y un metro largo de vacío hasta el piso de la playa de maniobras. Un operario con chaleco se asomó al borde. Un autoelevador con un pallet flejado viene de frente hacia el portón, y el semáforo de arriba sigue en verde. IRIS ve el portón abierto, ve que no hay caja de camión detrás y ve que hay tránsito acercándose al hueco.
Activá IRIS Vision
Imagen generada con IA
Qué es IRIS
IRIS mira la planta por vos.
IRIS mira las cámaras que ya tenés en la planta y entiende lo que ve: una línea parada, una persona dentro de una celda robotizada, alguien sin el equipo de protección puesto, piezas atascadas. Cuando pasa algo así, avisa al toque; y lo que se puede contar, lo cuenta en números. Todo el día, sin que nadie tenga que quedarse mirando la pantalla.
Vos le decís qué necesitás mirar, e IRIS lo hace.
Acá, por ejemplo, IRIS se da cuenta cuando la puerta del andén queda arriba y no hay ningún camión atrás, y ve si alguien o un autoelevador se acerca a ese hueco. En el momento en que pasa, te manda un aviso con la cámara y la hora exacta. Así vos decidís si cerrás la puerta en el momento o cortás el paso, sin depender de que alguien se dé cuenta a tiempo.
Funciona con las cámaras que ya tenés. No hay que cambiar nada.
Te contesta una persona, no un formulario.
- Las imágenes no salen de tu instalación.
- No identifica a personas.
- Certificaciones →
Qué entiende IRIS
Qué reconoce en esta escena
- hueco abierto sin semirremolque detrás
- operario asomado al borde
- autoelevador acercándose a la dársena
- pallet sobre las uñas
- semáforo de la dársena en verde
Lo que mide esta cámara
Un aviso dice que pasa algo. La lectura dice cuánto.
- 09:38Hora del aviso
- 6 min 40 sTiempo con el hueco abierto
- 3Autoelevadores que pasaron por delante del hueco
- 2Personas en el encuadre
- 2Avisos en esta dársena hoy
Las cifras de esta pantalla son un ejemplo de la imagen, no la medición de ningún cliente.
La regla
Decidilo una vez. IRIS lo aplica siempre.
Si
el portón de la dársena está abierto, no hay caja de camión detrás y algo entra a la zona del borde
Entonces
- avisa al jefe de dársenas con la cámara, el número de dársena y la hora
- guarda el video desde que el portón se quedó sin semirremolque detrás
- cronometra el hueco abierto hasta que alguien lo cierra o llega un camión
La instrucción que lo configuró«Avisame cuando un portón de dársena esté abierto sin camión detrás y se acerque un autoelevador o una persona.»
Qué cambia
Qué cambia para quien responde de la planta
Un autoelevador que se va por el hueco de una dársena cae de costado y con toda la carga arriba, y abajo no hay nada que lo frene. Y casi siempre empieza igual: alguien levanta el portón antes de tiempo, o el camión se va y el portón queda arriba. Con la cámara, el jefe de dársenas se entera mientras el hueco está abierto, no cuando alguien ya se cayó. Y sabe cuánto rato lleva así, que es justo el dato que hoy no tiene nadie.
Lo que suelen preguntar
¿Cómo distingue una dársena con camión de una sin camión?
Por lo que se ve por el hueco del portón. Con el semirremolque acoplado, atrás del portón hay una caja cerrada y un piso que sigue; sin semirremolque hay un fondo oscuro y el canto de hormigón de la dársena. IRIS compara lo que ve contra la zona dibujada sobre ese portón y avisa cuando cambia. No hace falta ponerle un sensor a la rampa: si la imagen lo muestra, la regla se puede escribir y después se puede comprobar mirando el video.
El semáforo está en verde. ¿IRIS lo cambia a rojo?
No. IRIS avisa, no actúa: no cambia el semáforo, no baja el portón y no para el autoelevador. Lo que sí hace es dejar claro que el semáforo dice una cosa y el portón otra, y poner eso delante de una persona al momento. Esa contradicción entre la señal y la realidad es justo lo que provoca los accidentes de dársena, y hasta ahora no la veía nadie hasta que era tarde.
¿Cuenta también el tiempo que la dársena está así?
Sí. Además de avisar, IRIS cronometra desde el segundo en que el portón se queda sin semirremolque hasta que llega un camión o alguien lo cierra. Al final del mes eso es una lista de dársenas y de minutos, siempre medida igual. Una dársena que aparece todas las semanas con el hueco abierto veinte minutos no es mala suerte: es un procedimiento que hay que cambiar, y ahora se puede mostrar.
Otras cámaras
- CAM-260 · Una jaula sale por la puerta que no es
- CAM-261 · Dos personas, un solo giro del molinete
- CAM-262 · Hay manos en el cierre trasero de un semirremolque
- CAM-263 · El semi está en la dársena que no le tocaba
- CAM-264 · El camión se separa de la dársena con un operario adentro
- CAM-265 · El pallet que sube al camión no es el de ese reparto
Miralo vos mismo
Todo entra por la cámara. Solo lo importante llega acá.
Acá se resume lo que hace IRIS con un aviso, desde que aparece hasta que se cierra. En la pantalla real hay muchas más cosas; esto es el hilo principal.
- Las cámaras, sobre el mapa
- Se dibuja una zona
- Sale qué pasó por ahí
Siguiente paso
¿Quién mira las cámaras de toda una ciudad?
23 casos: 18 avisan cuando pasa algo y 5 solo miden. Ves cada imagen tal cual y después con lo que IRIS entiende encima.
¿Quién mira una autopista entera?
10 casos: 8 avisan cuando pasa algo y 2 solo miden. Ves cada imagen tal cual y después con lo que IRIS entiende encima.
Y lo mejor
Una grabación se mira cuando ya no hay remedio.Un aviso suena cuando todavía queda margen.
El aviso sale mientras está pasando y dice dónde: qué cámara, a qué hora y con las imágenes de ese momento. Con eso, quien esté de turno todavía llega a tiempo de hacer algo.
Explicanos tu problema y te decimos si IRIS lo entiende o si todavía no.
Estamos en España, con cuatro o cinco horas de diferencia. Si llamás a la mañana, allá es media tarde y te atiende una persona. Si escribís, te contestamos igual.