CAM-387

Um caminhão vindo de frente pela pista contrária

Pista da mina, meio da tarde, poeira no ar. Pela faixa da esquerda desce um caminhão vermelho carregado, vindo de frente — e a seta pintada naquela faixa aponta para o lado oposto. As placas azuis na beira dizem o sentido de cada via. Do lado direito, um fora de estrada amarelo, também carregado, circula no sentido certo. Lá no fundo, uma pá carregadeira trabalha. O IRIS compara por onde cada veículo vai com o sentido que está marcado no chão.

CAM-387 · HAUL ROAD · WRONG WAY

O que o IRIS entende

O que ele reconhece nesta cena

caminhão no sentido contrário
seta da faixa pintada na pista
placa de sentido da faixa
fora de estrada carregado no sentido dele
pá carregadeira trabalhando na beira da pista

O que esta câmera mede

Um aviso diz que está acontecendo algo. A leitura diz quanto.

25 sTempo em sentido contrário
6Veículos no trecho
2Sentidos contrários contados hoje
31Passagens no trecho na última hora
17:05Hora da passagem

Os números desta tela são um exemplo da ilustração, não a medição de nenhum cliente.

A regra

Decida uma vez. O IRIS aplica sempre.

um veículo circula numa faixa no sentido contrário ao marcado

Então

avisa o encarregado de pista com a câmera, a faixa e a hora
guarda o vídeo desde que o veículo entra no trecho
soma a passagem à contagem de sentidos contrários do dia

A instrução que configurou isso«Me avisa na hora em que um caminhão entrar na pista no sentido contrário, e me mostra por onde ele entrou.»

O que muda

O que muda para quem responde pela fábrica

Numa pista de mina dois equipamentos carregados não desviam um do outro: um dos dois tem que parar. E o mecanismo é esse: de uma cabine alta, com poeira e com o sol de frente, quem vem no sentido contrário aparece tarde, e uma máquina carregada precisa de dezenas de metros para parar. Por isso o sentido de cada faixa está pintado. Com a câmera, o encarregado de pista fica sabendo enquanto está acontecendo, não quando alguém conta na troca de turno. E sobra o vídeo para conversar com o motorista.

O que costumam perguntar

O IRIS mede também a velocidade na pista?

Mede, contra uma referência física do próprio terreno: duas marcas a uma distância conhecida e o tempo que o veículo leva de uma até a outra. Isso é medição repetível, não cálculo. Se configura desenhando as linhas em cima da imagem, igual a uma contagem, e por isso o número dá para revisar depois com o vídeo na frente.

Sabe quem estava dirigindo?

Não. O IRIS não reconhece rostos nem identifica ninguém. Ele vê um veículo circulando no sentido contrário e guarda a hora, a faixa e a imagem. Quem estava no volante sai da escala de turno da empresa. A câmera serve para falar do fato, não da pessoa, e é essa ordem que funciona numa pista.

Avisa antes de acontecer uma batida?

Não. O IRIS não antecipa nada. Ele avisa do que está acontecendo: tem um veículo no sentido contrário agora, nesta faixa e neste trecho. O aviso chega enquanto a manobra ainda está rolando, que é quando ainda dá para fazer alguma coisa. O que vem depois quem decide é uma pessoa, com o vídeo na frente.

Outras câmeras