CAM-387

Un camión baja de frente contra la flecha de la pista

Media tarde en la pista de la cantera, con el polvo levantado. Un camión rojo cargado baja de frente por el carril de la izquierda, y la flecha pintada en ese carril apunta al otro lado. Las señales azules de la orilla marcan el sentido de cada vía. Por la derecha, un camión de acarreo amarillo cargado de roca circula como debe. Al fondo trabaja un cargador. IRIS ve por qué carril va cada vehículo y hacia dónde, y lo compara con el sentido marcado.

CAM-387 · HAUL ROAD · WRONG WAY

Qué entiende IRIS

Qué reconoce en esta escena

camión en sentido contrario
flecha del carril pintada en la pista
señal de sentido del carril
camión de acarreo cargado en su sentido
cargador trabajando junto a la pista

Lo que mide esta cámara

Un aviso dice que pasa algo. La lectura dice cuánto.

25 sTiempo en sentido contrario
6Vehículos en el tramo
2Sentidos contrarios contados hoy
31Pasos por el tramo en la última hora
17:05Hora del paso

Las cifras de esta pantalla son un ejemplo de la imagen, no la medición de ningún cliente.

La regla

Decide una vez. IRIS lo aplica siempre.

un vehículo circula por un carril en sentido contrario al marcado

Entonces

avisa a quien lleva la pista con la cámara, el carril y la hora
guarda el video desde que el vehículo entra al tramo
suma el paso al conteo de sentidos contrarios de la jornada

La instrucción que lo configuró«Avísame en cuanto un camión entre a la pista en sentido contrario, y enséñame por dónde entró.»

Qué cambia

Qué cambia para quien responde de la planta

En una pista minera dos máquinas cargadas no se esquivan: una de las dos tiene que parar. Y ahí está el mecanismo: desde una cabina alta, con polvo y con el sol de frente, lo que viene en contra aparece tarde, y una máquina cargada necesita cien pies largos para detenerse. Por eso el sentido de cada carril está pintado. Con la cámara, quien lleva la pista se entera mientras está pasando y no cuando alguien lo comenta en el relevo. Y queda el video para hablarlo con quien manejaba.

Lo que suelen preguntar

¿IRIS mide también la velocidad en la pista?

Sí, contra una referencia física del propio terreno: dos marcas a una distancia conocida y el tiempo que tarda el vehículo en ir de una a otra. Eso es una medida repetible y no un cálculo. Se configura dibujando las líneas sobre la imagen, igual que un conteo, y por eso el número se puede revisar después con el video enfrente.

¿Sabe quién iba manejando?

El nombre no sale de aquí. Sale del reporte de turno de la empresa, que ya dice quién traía ese camión a esa hora. IRIS ve un vehículo circulando contra el sentido pintado y guarda hora, carril e imagen: eso es todo lo que puede afirmar, porque no reconoce rostros y no identifica a nadie. En una pista se habla del hecho primero y de la persona después, y ese orden funciona.

¿Avisa antes de que ocurra un choque?

Antes, no, y quien prometa eso está mintiendo. Lo que hace IRIS es acortar el ahora: hay un vehículo en sentido contrario, en este carril, en este tramo, en este segundo. El aviso sale con la maniobra todavía en curso, que es el único momento en que se puede hacer algo por radio. Lo que se hace lo decide una persona, con el video enfrente.

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