Soluciones por tipoEficiencia logística
¿Cuánto tiempo pasa parado un muelle al día?
Aquí no hay alarma: hay un número
Nadie hizo nada mal: sencillamente hay siete camiones esperando y nueve muelles parados a la vez, y no hay ningún sitio donde eso se esté anotando. Son las 09:00 en el patio y en la vía de acceso hay siete camiones parados uno detrás de otro, desde la gandola azul de cabeza hasta los dos del fondo, junto a los árboles. Enfrente, la explanada de muelles: nueve puertas y en ninguna hay montacargas, ni paleta, ni movimiento.
4 cámaras en 2 sectores
Así se le pide
«Enséñame los minutos que el muelle pasa sin actividad, por hora y por turno, y avísame si se pasan de veinte seguidos.»
En ninguna pantalla salta un muelle parado. Al cerrar el día alguien dice que fue mal y no sabe decir por qué, ni cuántos minutos, ni en qué puertas. Los transportistas facturan la espera, las citas del día siguiente se apilan, y si faltan muelles o faltan montacargas se decide por intuición. Es la conversación más cara del depósito y se sostiene sin un solo dato.
Se decide una vez
Tres cosas se acuerdan de una vez: qué cuenta como actividad en cada muelle —un montacargas que entra, una paleta que cruza la puerta, un ciclo de grúa—, cuántos minutos seguidos de parada se admiten y quién recibe el aviso. La frase queda así: muelle que pasa de veinte minutos sin un solo movimiento con la operación abierta, aviso a operaciones. Y lo que no llega a aviso se guarda igual, porque al cerrar el turno lo que quieres es el número.
De alarmas, esta palabra no va. Va de un número. Un muelle parado no rompe nada, no hiere a nadie y no sale en ningún reporte: está ahí, con la puerta abierta y sin nada adentro, mientras afuera esperan siete camiones. Como no hace ruido no se mide, y como no se mide, la discusión de final de mes —si faltan muelles, si faltan montacargas o si falta orden— la gana quien habló más alto.
Y esto no se mide hablando. Preguntar sirve para buscar; contar sirve para medir, y son cosas distintas. Una raya no cabe en una frase: hay que trazarla. De ahí que el conteo se configure dibujando sobre la imagen —esta es la puerta, esta es la línea, este es el atraque— y de ahí que el número resultante sea repetible, comprobable y defendible frente a un transportista o a un director. La diferencia se nota justo cuando hace falta: una estimación se discute, un número medido se comprueba. Si alguien duda de que el muelle 7 estuvo cuarenta minutos parado el martes, no hay que convencerlo: se abre esa hora y se mira. Quien lleva años negociando esperas sabe perfectamente cuánto vale eso, porque hasta ahora todo terminaba en la palabra de uno contra la del otro.
Lo que hace IRIS es contar lo que pasa y lo que no pasa: minutos con actividad, minutos sin ella, camiones esperando en la vía y cuánto lleva cada uno, puertas libres al mismo tiempo. Al día siguiente eso no es una impresión, es una tabla por hora y por turno. Y cuando la parada se estira más de lo que decidiste, además avisa: veinte minutos de muelle quieto con cola afuera es una decisión que alguien tiene que tomar ahora, no mañana.
Qué cambia
Ahora, quien planifica abre la tabla del día anterior y ve a qué horas se juntan las esperas y qué puertas se quedan quietas mientras hay cola. Antes, la ocupación de los muelles se estimaba a ojo y se discutía a final de mes. Con eso se mueve una cita, se cambia un turno de montacargas o se abre una puerta más. No hay que convencer a nadie: el número está y se puede comprobar en el video.
Dónde lo hemos visto
CAM-273Puerta de muelle abierta y detrás no hay camión
«Avísame cuando una puerta de muelle esté abierta sin camión detrás y se acerque un montacargas o una persona.»
CAM-449Media hora de muelle sin un ciclo de grúa
«Enséñame los minutos que el muelle pasa sin ciclo de grúa, por hora y por turno, y avísame si se pasan de veinte seguidos.»
CAM-278Siete camiones esperando en la vía interna y nueve muelles parados
«Cuenta cuántos camiones esperan en la vía, cuánto rato espera cada uno y cuántos muelles están libres a la vez.»
CAM-260Una jaula sale por la puerta que no le toca
«Avísame cuando una jaula o una paleta salga por una puerta que no es la de su ruta y no haya una orden de salida abierta para esa mercancía.»
Lo que no hace
Por qué está parado ese muelle, IRIS no lo sabe. Puede faltar un montacargas o la nota de entrega, el conductor puede estar almorzando, la carga puede no haber llegado. Lo que hace es medir el tiempo y enseñar la imagen; el motivo lo pone quien conoce la operación.
Y el número vale lo que valga el encuadre: cámara que no ve la puerta entera, cuenta que se deja afuera lo que pasa afuera. Por eso las líneas de conteo se dibujan una vez, con quien conoce el muelle, y se dejan quietas: un número que cambia de criterio a mitad de mes no sirve de nada.
Preguntas
- ¿Esto es una alarma o un dato?
- Es las dos, y se montan distinto. Aquí quien manda es el dato: minutos de muelle parado por hora y por turno, camiones esperando, puertas libres simultáneas. Todo eso se mide dibujando una línea o una zona sobre la imagen, y el número sale repetible. La alarma viene encima: si la parada pasa del límite que fijaste, alguien se entera al momento. Pero el valor de esta palabra vive en la tabla, no en el aviso.
- ¿Quién decide qué cuenta como actividad?
- Lo decides tú, dibujándolo. En un muelle de depósito suele ser una paleta o un montacargas que cruza la puerta; en un atraque, un ciclo de grúa completo. Se marca sobre la imagen dónde está esa línea y qué se considera un ciclo, y de ahí en adelante el criterio no cambia solo. Es exactamente lo contrario de una frase: una raya no se puede describir hablando, hay que trazarla, y por eso el número es auditable.
- ¿Se puede usar el número para reclamar a un transportista?
- Se puede, siempre que el criterio quede claro desde el principio y no se toque. Línea de conteo dibujada una vez, definición clara de qué cuenta como actividad y cada minuto contado con su video detrás: así el número se sostiene delante de cualquiera. Eso es lo que separa un dato medido de una estimación —no que quede bonito, sino que se pueda comprobar dos veces y dé lo mismo—.
- ¿Y si el muelle está parado porque no hay trabajo?
- Entonces el número lo dice y no pasa nada. Un muelle vacío un martes flojo a las tres de la tarde no es un problema; el problema es un muelle quieto con siete camiones esperando afuera. Por eso se cuentan las dos cosas a la vez: parada del muelle y cola en la vía. Juntos son los números que interesan, porque son los que dicen si lo que falta es capacidad o lo que falta es orden.
Demostración · IRIS trabajando
No te lo contamos. Te lo enseñamos.
Va sola, paso por paso, y enseña un solo camino: el de un caso. Es un resumen de la pantalla real, y la herramienta de verdad tiene bastantes más funciones de las que caben aquí.
- Salta el aviso
- Entra a la bandeja
- Abres el aviso
- Confirmas o descartas
¿No ves lo tuyo aquí?
Se queda corta a propósito, esta lista: son las palabras que tenemos armadas, no las que IRIS entiende. Como se le pide con una frase, y las frases no se acaban, lo mejor es que nos cuentes qué tienes delante de tus cámaras: te decimos si lo entiende, o si todavía no.
Y lo mejor
Agregar una cámara cuesta lo que cuesta;agregar a alguien que la mire cuesta todos los meses.
IRIS mira todas a la vez y solo te llama cuando en una pasa algo que habías dicho que te importaba. Porque pasado cierto número, ya casi nadie mira nada.
Explícanos tu problema y te decimos si IRIS lo entiende o todavía no.
Respondemos el mismo día laborable. Escribe a cualquier hora: se responde en horario de España.