Soluciones por tipoEficiencia logística
¿Cuánto tiempo pasa parada una rampa al día?
Aquí no hay alarma: hay un número
Nueve de la mañana en el patio. En el vial de acceso hay siete camiones parados uno detrás de otro, desde el tráiler de cabeza hasta los dos del fondo, junto a los árboles. Enfrente, la explanada de rampas: nueve puertas y en ninguna hay montacargas, ni tarima, ni movimiento. Nadie hizo nada mal. Sencillamente hay siete camiones esperando y nueve rampas paradas a la vez, y no hay ningún sitio donde eso se esté anotando.
4 cámaras en 2 sectores
Así se le pide
«Enseñame los minutos que cada rampa pasa sin actividad, por hora y por turno, y avisame si se pasan de veinte seguidos.»
Una rampa parada no salta en ninguna pantalla. Al terminar el día alguien dice que estuvo pesado y no puede decir por qué, ni cuántos minutos, ni en qué puertas. Los transportistas facturan la espera, las citas del día siguiente se apilan y la discusión sobre si faltan rampas o faltan montacargas se resuelve por intuición. Es la conversación más cara de la bodega y se hace sin un solo dato.
Se decide una vez
Esto se decide una vez. Qué cuenta como actividad en cada rampa —un montacargas que entra, una tarima que cruza la puerta, un ciclo de grúa—, cuántos minutos seguidos de paro se admiten y quién recibe el aviso: si una rampa pasa de veinte minutos sin un solo movimiento durante una operación abierta, aviso a operaciones. Y lo que no llega a aviso se guarda igual: al terminar el turno está el número.
Una estimación se discute; un número medido se comprueba. Y ésa es toda la diferencia el día que hace falta: si alguien duda de que la rampa 7 estuvo cuarenta minutos parada el martes, no hay que convencerlo, se abre esa hora y se mira. Quien lleva años negociando esperas con transportistas sabe exactamente cuánto vale eso, porque hasta ahora la discusión terminaba siempre en la palabra de uno contra la del otro.
Y medir esto no se hace hablando. Preguntar sirve para buscar; contar sirve para medir, y no se hacen igual. Una raya no se puede describir con una frase: hay que trazarla. Por eso el conteo se configura dibujando sobre la imagen —ésta es la puerta, ésta es la línea, éste es el atraque— y por eso el número que sale es repetible y se puede defender enfrente de un transportista o de un director. Porque el problema de fondo es que una rampa parada no rompe nada, no lastima a nadie y no aparece en ningún parte: está ahí, con la puerta abierta y sin nada adentro, mientras afuera esperan siete camiones.
IRIS mira la rampa y cuenta lo que pasa y lo que no pasa: minutos con actividad, minutos sin ella, cuántos camiones esperan en el vial y cuánto lleva cada uno, cuántas puertas están libres a la vez. Al día siguiente eso no es una impresión: es una tabla por hora y por turno. Y cuando el paro se alarga más de lo acordado, además avisa, porque veinte minutos de rampa quieta con fila afuera es una decisión que alguien tiene que tomar ahora, no mañana.
Qué cambia
La ocupación de las rampas era una estimación a ojo, y la estimación se discutía a fin de mes cuando ya no servía para nada.
Hoy quien planifica abre la tabla de ayer y ve dos cosas juntas: a qué horas se apilan las esperas y qué puertas estuvieron quietas mientras la fila crecía. De ahí sale mover una cita, cambiar un turno de montacargas o abrir una puerta más. Y no hay que convencer a nadie, porque cada minuto de esa tabla se puede abrir en el video.
Dónde lo hemos visto
CAM-273Puerta de carga abierta, y atrás no hay camión
«Avisame cuando un portón de rampa esté abierto sin camión detrás y se acerque un montacargas o una persona.»
CAM-449Media hora en el muelle sin un solo ciclo de grúa
«Enseñame los minutos que el muelle pasa sin ciclo de grúa, por hora y por turno, y avisame si se pasan de veinte seguidos.»
CAM-278Siete camiones esperando en el patio y nueve rampas paradas
«Contame cuántos camiones esperan en la calle de ingreso, cuánto rato espera cada uno y cuántas rampas están libres a la vez.»
CAM-260Una jaula sale por la puerta que no le toca
«Avisame cuando una canasta o una tarima salga por un portón que no es el de su ruta y no haya orden de salida abierta para esa carga.»
Lo que no hace
Por qué está parada la rampa, IRIS no lo sabe. Puede faltar un montacargas, puede faltar la boleta, quien maneja puede estar almorzando o la carga puede no haber llegado. IRIS mide el tiempo y enseña la imagen; el motivo lo pone quien conoce la operación.
Y el número vale lo que valga el encuadre. Si la cámara no ve la puerta entera, no cuenta lo que pasa afuera. Por eso las líneas de conteo se dibujan una vez, con quien conoce la rampa, y se dejan quietas: un número que cambia de criterio a mitad de mes no sirve para nada.
Preguntas
- ¿Esto es una alarma o un dato?
- Las dos cosas, y no se configuran igual. Aquí quien manda es el dato: minutos de rampa parada por hora y por turno, camiones en espera, puertas libres a la vez. Eso se mide dibujando una línea o un área sobre la imagen, y el número sale repetible. La alarma es un agregado: si el paro se pasa del límite fijado, alguien se entera al momento. Pero el valor de esta página está en la tabla, no en el aviso.
- ¿Quién decide qué cuenta como actividad?
- Lo decide la casa, dibujándolo. En una rampa de bodega suele ser una tarima o un montacargas que cruza la puerta; en un atraque, un ciclo de grúa completo. Se marca sobre la imagen dónde está esa línea y qué se considera un ciclo, y de ahí en adelante el criterio no cambia solo. Es exactamente lo contrario de una frase: una raya no se puede describir hablando, hay que trazarla, y por eso el número es auditable.
- ¿Se puede usar el número para reclamarle a un transportista?
- Con una sola condición, y es la de siempre: que el criterio se fije al principio y después nadie lo mueva. Con la línea dibujada una vez, con una definición clara de qué se considera actividad y con el video pegado a cada minuto contado, ese número aguanta cualquier reunión. Lo que separa un dato de una estimación no es que se vea prolijo: es que dos personas distintas lo comprueben y les dé lo mismo.
- ¿Y si la rampa está parada porque no hay trabajo?
- Entonces el número lo dice y no pasa nada. Una rampa vacía a las tres de la tarde de un martes flojo no es un problema; lo que es un problema es una rampa quieta con siete camiones esperando afuera. Por eso se cuentan las dos cosas a la vez: paro de la rampa y fila en el vial. Los dos números juntos son los que de verdad interesan, porque son los que dicen si falta capacidad o si falta orden.
Demostración · IRIS corriendo
No te lo contamos. Te lo enseñamos.
Va sola, paso a paso, y enseña un solo camino: el de un caso. Es un resumen de la pantalla real, y la herramienta de verdad tiene muchas más funciones de las que caben acá.
- Salta el aviso
- Entra a la bandeja
- Se abre el aviso
- Se confirma o se descarta
¿No ves lo tuyo acá?
Estas palabras son las que tenemos montadas, no las que IRIS entiende. La lista se queda corta a propósito: se le pide con una frase, y las frases no se acaban. Contanos qué tenés enfrente de tus cámaras y te decimos si lo entiende, o si todavía no.
Y lo mejor
Agregar una cámara cuesta lo que cuesta;agregar a alguien que la mire cuesta todos los meses.
Por eso, pasado cierto número, ya casi nadie mira nada. Acá se miran todas a la vez y solo se llama cuando en una de ellas pasa algo que se había dicho que importaba.
Contanos tu problema y te decimos si IRIS lo entiende o todavía no.
Respondemos el mismo día hábil.