Puertos y ferrocarril
El chaleco que se quedó en la camioneta
La escena
Un cuarto para las seis de la mañana, todavía de noche. En el terminal la maquinaria no paró en toda la noche: motores, alarmas de reversa, hierro contra hierro. Un técnico de mantenimiento va a hacer un ajuste rápido en un cambio de agujas, cinco minutos como mucho, y quiere terminar antes de que amanezca y arranque el movimiento. Sale de la zona segura y entra a la vía de maniobras. El chaleco reflectivo se le quedó en el asiento de la camioneta, a cuarenta metros.
Dónde se rompe
Grabar no es mirar, y ese es el punto. Hay cámaras enfocando esa vía, y están grabando como cada noche, pero el video se va a un disco que nadie abre y a esa hora no hay nadie asignado a esa pantalla. Lo normal es que ese disco solo se consulte si pasa algo, o si viene una inspección.
Lo que pasa
Se agacha sobre la aguja, después de cruzar la línea amarilla. A ochenta metros arranca una locomotora de maniobras. Él está de espaldas y con los protectores auditivos puestos: no la oye, y sin chaleco es una sombra más entre el hierro.
Con IRIS
IRIS mira esa vía todo el rato, también a un cuarto para las seis. Reconoce a una persona, ve que pasó la línea amarilla y ve que no lleva chaleco reflectivo. Con eso se cumple la regla que puso seguridad industrial, e IRIS avisa: al supervisor de turno, con la cámara, el sitio y la hora, y si se quiere también por la megafonía de esa zona. El supervisor decide, llama por radio y para la maniobra. Nadie tuvo que estar mirando esa pantalla para que eso pasara.
La seguridad deja de comprobarse después del accidente y pasa a comprobarse mientras el técnico está en la vía.