Camiones esperando en el acceso de la obra

Se traza una línea sobre el piso del paso, justo donde está la aguja, y se le da un sentido: lo que la cruza hacia adentro es una entrada y lo que la cruza hacia afuera es una salida. Encima se pintan dos zonas: el patio interior donde los camiones esperan turno y el tramo de calle de enfrente del portón, que es donde se ve si la fila se está saliendo de la obra. Contar no se pide hablando. En lenguaje natural se busca y se describe una situación; una línea no se puede describir con una frase, hay que trazarla, porque el número depende de por dónde pasa exactamente y en qué sentido. Por eso el conteo se configura dibujando, y por eso el dato es repetible y se puede auditar: se traza una vez y ahí se queda, así que la cifra de esta semana y la del mes entrante se pueden comparar de verdad.

Un camión parado en el portón cuesta plata desde el primer minuto, y un mezclador esperando cuesta más todavía, porque el concreto tiene su tiempo y no espera a nadie. Hoy quien lleva producción sabe que el acceso se traba temprano, pero no sabe cuánto, ni cuáles días, ni si es por los suministros o por la salida de tierra. Con la línea y las dos zonas puestas tiene el número: cuántos vehículos entran y salen cada hora, cuánto se espera en el portón y en qué momento la fila se sale a la calle. Con eso se corren las horas de descarga y se reparten las entregas a lo largo del día en lugar de amontonarlas todas a las seis y media. Y cuando el vecindario pregunta por el tránsito que genera la obra, hay una serie que enseñar en vez de una impresión. Las cifras de la imagen son de ejemplo, no la medición de ninguna obra.