Los camiones esperando en el acceso de la obra

Preguntar sirve para buscar y para describir una situación; contar sirve para medir, y no se hacen igual. Una raya no se describe con una frase: hay que trazarla, porque el número depende de por dónde pasa exactamente y en qué sentido. Acá la raya va sobre el piso del paso, justo donde está la barrera, y lleva su sentido: lo que la cruza hacia adentro es una entrada y lo que la cruza hacia afuera es una salida. Encima se pintan dos áreas: el patio interior donde los camiones esperan turno y el tramo de calle de enfrente del portón, que es donde se ve si la fila se está saliendo de la obra. Se traza una vez y ahí queda, así que la cifra de esta semana y la del mes que viene se pueden comparar de verdad: el dato se repite y se puede auditar.

Un camión parado en el portón cuesta dinero desde el primer minuto, y un mezclador esperando cuesta más todavía, porque el concreto tiene su tiempo y no espera a nadie. Hoy el jefe de obra sabe que el acceso se congestiona a primera hora, pero no sabe cuánto, ni qué días, ni si es por los suministros o por la salida de tierra. Con la raya y las dos áreas puestas tiene el número: cuántos vehículos entran y salen cada hora, cuánto se espera en el portón y en qué momento la fila se sale a la calle. Con eso se cambian las horas de descarga y se reparten las entregas a lo largo del día en vez de amontonarlas todas a las seis y media. Y cuando el vecindario pregunta por el tráfico que genera la obra, hay una serie que enseñar en vez de una impresión. Las cifras de la imagen son un ejemplo, no la medición de ninguna obra.