Solutions par typeAnalyse de mobilité
Combien de places restent libres, et à quel niveau ?
Il y a de la place, et personne ne sait où
Dix-neuf heures vingt sur la rampe d’entrée. Six voitures attendent, barrière baissée, et le panneau de la rue affiche COMPLET. Au niveau -3, quatorze places sont libres, toutes ensemble, dans l’allée du fond. Le panneau ne ment pas exprès : il est alimenté par un compteur de barrière qui additionne les entrées et retranche les sorties depuis dimanche, et depuis dimanche il dérive un peu chaque heure.
14 caméras dans 7 secteurs
C’est comme ça qu’on le demande
«Dites-moi combien de places sont libres à chaque niveau et alertez-moi quand une zone se remplit.»
Une voiture qui fait trois tours pour trouver une place perd six minutes et gêne ceux qui savent où ils vont. Le centre perd la visite de celui qui renonce et repart, et l’équipe perd une matinée à recompter à pied pour remettre le panneau d’aplomb. Et comme le compteur ne dit jamais où est la place, il ne dit pas non plus quelle allée se remplit en premier ni à quelle heure, ce qu’il faudrait justement pour s’organiser autrement.
On décide une fois
La maison dessine une fois les places sur l’image et dit ce qu’est chacune : rotation, réservée, livraison, mobilité réduite, quai. Elle décide aussi quelles zones elle veut voir séparément et à partir de quel taux de remplissage elle veut l’alerte. IRIS le tient à jour toute la journée, niveau par niveau, sans que personne descende compter. Et comme les places sont dessinées, le chiffre d’aujourd’hui et celui de l’an prochain se comptent pareil.
Un parking avec un capteur par place fonctionne très bien et coûte ce que coûtent la pose, le câblage et la maintenance de chaque capteur. À huit cents places, la conversation s’arrête aussitôt. C’est pourquoi la plupart des parkings tournent encore avec un compteur de barrière : un chiffre global, jamais le lieu, et une dérive naturelle. Une caméra haute dans l’allée voit une rangée entière et dit lesquelles ont une voiture dessus.
La même idée se lit à l’envers dans des lieux qui n’ont rien à voir avec une voiture. Le rack produit d’une usine chimique a un emplacement bordé de jaune et noir pour chaque fût : quelqu’un doit passer chaque matin vérifier qu’ils y sont tous. Dans un couloir d’hôpital, il y a une place où vit le chariot d’urgence, et la question n’est pas si le couloir est libre, mais si le chariot est à sa place. Dans une rue, un tampon de regard a son trou, et être hors de ce trou, c’est précisément le problème.
C’est ce qu’IRIS fait de moins spectaculaire et probablement de plus utilisé. Pas de méchant, pas d’alarme, personne qui fait quoi que ce soit de mal : un lieu, un état et une heure. Occupé ou libre, avec fût ou sans, le chariot est là ou pas. Et comme c’est un état et non un événement, on le consulte au besoin au lieu de le surveiller à tout hasard.
Ce qui change
Avant, l’état d’un lieu se connaissait en y allant : descendre au niveau, faire le tour du rack, longer le couloir. Et comme y aller prend du temps, on y allait une fois par jour.
Aujourd’hui, l’état est à portée et horodaté : combien de places libres et dans quelle allée, quel emplacement du rack est vide depuis 06:40, où le chariot manquant a été vu pour la dernière fois. Dix secondes pour vérifier, et on ne marche que s’il le faut.
Où nous l’avons vu
CAM-580Le trottoir se bouche avant le terminal
«Préviens-moi si une voiture est arrêtée depuis plus de dix minutes dans la voie de dépose et que d’autres attendent une place.»
CAM-524Toutes les places prises et dix-sept personnes debout autour
«Préviens-moi quand une table est pleine depuis un quart d’heure et que plus de quinze personnes se tiennent debout autour.»
CAM-241La ligne tourne, mais un trou se creuse toutes les quelques secondes
«Compte-moi les bouteilles qui passent ici chaque minute et préviens-moi si un trou de plus de dix secondes se creuse.»
CAM-155Un fût manque dans le rack
«Montre-moi le rack de produits chaque matin et dis-moi s'il manque quelque chose à son emplacement, sans que personne ait à aller compter.»
CAM-462Le panneau dit vrai parce que le chiffre vient des places elles-mêmes
«Envoie au panneau les places libres de chaque niveau et préviens-moi si le panneau et le comptage ne coïncident plus.»
CAM-115Le panneau d'outils de l'atelier
«Dis-moi s'il manque un outil sur le panneau à la fermeture de l'atelier, et dis-moi quel emplacement et depuis quelle heure il est vide.»
CAM-341La clôture est ouverte et quelqu'un passe par la brèche
«Préviens-moi si la clôture ou le portail cessent d'être comme ils étaient, et aussi si quelqu'un passe par cet endroit.»
CAM-460Combien de places restent, et de quel type
«Dis-moi combien de places libres il reste au niveau 2 et combien sont des places de recharge.»
CAM-461Quatre minutes à tourner et pas une place
«Dis-moi combien de temps met un conducteur en moyenne pour se garer à ce niveau, par tranche horaire.»
Ce qu’il ne fait pas
IRIS ne sait pas à qui est la voiture ni si cette place était réservée à quelqu’un : il sait s’il y a un véhicule dessus ou non.
Et il fait deux choses moins bien qu’il n’y paraît. Un véhicule long mal garé sur deux places fausse le compte, tout comme les places masquées par un poteau. Et avec deux fûts identiques sur le rack, il voit que l’emplacement est occupé, pas lequel des deux s’y trouve.
Questions
- Faut-il un capteur par place ?
- Non. Une caméra haute bien placée voit une rangée entière de places d’un coup et dit lesquelles ont une voiture. C’est la différence de coût qui rend un grand parking réellement mesurable : pas d’appareil à poser, câbler et entretenir place par place. Là où des capteurs existent déjà, la donnée caméra sert à les recouper, généralement la façon la moins chère de repérer ceux qui sont en panne.
- Combien de places couvre une caméra ?
- Cela dépend du cadrage, et mieux vaut le mesurer avant de promettre quoi que ce soit. Une caméra haute qui regarde le long d’une allée couvre une longue rangée ; la même caméra basse et de face en couvre trois, car les voitures du premier plan masquent celles du fond. Poteaux, rampes et courbes en retirent aussi. Le nombre de caméras se déduit des plans, pas d’une division par un chiffre rond.
- Sert-il à savoir s’il manque un fût sur le rack ?
- Oui, et c’est la même règle à l’envers. Au lieu de dire « cette place est occupée », il dit « cet emplacement est vide ». La caméra regarde le rack à l’heure choisie par le site — sept heures du matin, par exemple — et compare chaque emplacement à ce qu’il devrait être. S’il manque quelque chose, il le dit, avec la photo et l’heure. Personne ne parcourt le rack avec une feuille, et le relevé du matin existe tous les jours.
- Et si une voiture se gare mal et occupe deux places ?
- Il compte les deux comme occupées, car elles le sont : personne d’autre ne peut s’y garer. Le chiffre reste vrai pour le conducteur qui cherche une place, et c’est pour lui qu’on mesure. Là où cela gêne, c’est dans le bilan de fin de mois ; le mauvais stationnement peut donc être sorti à part : combien de fois par jour, dans quelles allées, à quelles heures. C’est souvent l’argument qui fait repeindre une zone.
Voyez-le par vous-même
Ici, pas d'alarmes en trop. Juste ce qu'il faut voir.
Ni vidéo enregistrée ni dessin explicatif : un résumé de l’écran réel, avec un cas différent à chaque démarrage. Derrière, il y a bien plus.
- Vous tracez la ligne
- Le comptage se fait seul
- Un chiffre en sort
Vous ne voyez pas le vôtre ?
Ces mots sont ceux que nous avons construits, pas ceux qu’IRIS comprend. La liste est courte exprès : on le demande avec une phrase, et les phrases ne s’épuisent pas. Dites-nous ce qu’il y a devant vos caméras et nous vous dirons s’il le comprend, ou pas encore.
Et le meilleur
Compter, ce n’est pas surveiller.C’est savoir combien sont passés, et à quelle heure.
C’est ce qui permet de comparer : deux mardis, deux portes, deux saisons. Comme la mesure est identique chaque jour, la comparaison tient toute seule.
Expliquez-nous votre problème et nous vous dirons si IRIS le comprend, ou pas encore.
Nous répondons le jour ouvré même.