Oplossingen per typeMobiliteitsanalyse
Hoeveel plaatsen zijn er vrij, en op welke verdieping?
Er is plek, en niemand weet waar
Twintig over zeven ’s avonds op de inrit. Zes auto’s wachten met de slagboom omlaag en het paneel aan de straat zegt VOL. Op verdieping -3 zijn veertien plaatsen vrij, allemaal bij elkaar, in het achterste gangpad. Het paneel liegt niet met opzet: het wordt gevoed door een slagboomteller die sinds zondag inritten optelt en uitritten aftrekt, en sinds zondag elk uur een beetje afdwaalt.
14 camera’s in 7 sectoren
Zo vraag je erom
«Vertel me hoeveel plaatsen er per verdieping vrij zijn en waarschuw me als een zone vol raakt.»
Een auto die drie rondjes rijdt op zoek naar een plek verliest zes minuten en hindert iedereen die wél weet waar hij heen gaat. Het centrum verliest het bezoek van wie het opgeeft en wegrijdt, en het team verliest een ochtend met hertellen om het paneel weer kloppend te krijgen. En omdat de teller nooit zegt wáár de plek is, zegt hij ook niet welk gangpad als eerste volloopt en hoe laat — precies wat je nodig hebt om het anders in te richten.
Eén keer beslissen
Het huis tekent de plaatsen één keer op het beeld en zegt wat elke plek is: kort parkeren, gereserveerd, laden, mindervaliden, kade. Het bepaalt ook welke zones apart in beeld komen en vanaf welke vullingsgraad het een melding wil. IRIS houdt dat de hele dag bij, verdieping voor verdieping, zonder dat iemand naar beneden gaat tellen. En omdat de plaatsen getekend zijn, wordt vandaag en over een jaar op dezelfde manier geteld.
Een parkeergarage met een sensor per plek werkt uitstekend en kost precies wat het kost om per plek een sensor te plaatsen, te bekabelen en te onderhouden. Bij achthonderd plekken is het gesprek voorbij voor het begint. Daarom draaien de meeste garages nog op een slagboomteller: één totaalgetal, nooit een plek, en vanzelf uit de pas. Een hoog opgehangen camera in het gangpad ziet een hele rij plekken en zegt op welke een auto staat.
Dezelfde gedachte lees je omgekeerd op plekken die niets met auto’s te maken hebben. Het productrek van een chemische fabriek heeft voor elk vat een met geel-zwart gemarkeerd vak: iemand moet er elke ochtend langs om te kijken of ze er allemaal staan. In een ziekenhuisgang is er een plek waar de reanimatiekar hoort, en de vraag is niet of de gang vrij is, maar of de kar op zijn plek staat. In een straat heeft een putdeksel zijn gat, en eruit liggen is precies het probleem.
Het is het minst spectaculaire wat IRIS doet en waarschijnlijk het meest gebruikte. Geen schurk, geen alarm en niemand die iets fout doet: er is een plek, een toestand en een tijd. Bezet of vrij, met vat of zonder, de kar staat er of niet. En omdat het een toestand is en geen gebeurtenis, raadpleeg je het wanneer je het nodig hebt in plaats van voor de zekerheid te kijken.
Wat er verandert
Vroeger wist je de toestand van een plek door erheen te gaan: naar de verdieping, om het rek heen, door de gang. En omdat gaan tijd kost, ging je één keer per dag en wist de rest van de dienst niemand iets.
Nu staat de toestand klaar, met tijd erbij: hoeveel plaatsen vrij en in welk gangpad, welk rekvak sinds 06:40 leeg is, waar de ontbrekende kar het laatst is gezien. Tien seconden om te kijken, en je loopt alleen als lopen echt nodig is.
Waar we het hebben gezien
CAM-580De stoep loopt eerder vast dan de terminal
«Waarschuw me als een auto langer dan tien minuten in de afzetstrook staat en er andere op een plek wachten.»
CAM-524Alle plaatsen bezet en zeventien mensen eromheen op hun benen
«Waarschuw me als een tafel een kwartier vol zit en er meer dan vijftien mensen omheen staan.»
CAM-241De lijn draait, maar om de paar seconden valt er een gat
«Tel de flessen die hier elke minuut passeren en waarschuw me als er een gat van meer dan tien seconden valt.»
CAM-155Een vat ontbreekt in het rek
«Laat me elke ochtend het productrek zien en zeg of er iets uit zijn vak ontbreekt, zonder dat iemand het hoeft te gaan tellen.»
CAM-462Het bord klopt omdat het getal van de plaatsen zelf komt
«Stuur het bord de vrije plaatsen van elk niveau en waarschuw me als bord en telling niet meer overeenkomen.»
CAM-115Het gereedschapsbord van de werkplaats
«Zeg me of er bij het sluiten van de werkplaats gereedschap van het bord ontbreekt, en welk vak en sinds hoe laat het leeg is.»
CAM-341Het hek ligt open en er komt iemand door het gat
«Waarschuw me als het hek of de poort niet meer zijn zoals ze waren, en ook als er iemand op dat punt doorheen gaat.»
CAM-460Hoeveel plaatsen er vrij zijn, en van welke soort
«Zeg me hoeveel vrije plaatsen er nog zijn op niveau 2 en hoeveel daarvan laadplaatsen.»
CAM-461Vier minuten rondjes en geen enkele plek
«Zeg me hoe lang een bestuurder er op dit niveau gemiddeld over doet om te parkeren, per tijdvak.»
Wat het niet doet
IRIS weet niet van wie de auto is of dat die plek voor iemand gereserveerd was: het weet of er een voertuig op staat of niet.
En twee dingen doet het slechter dan het lijkt. Een lang voertuig dat scheef over twee plekken staat verstoort de telling, net als plekken die achter een kolom wegvallen. En met twee identieke vaten ziet het dat het vak gevuld is, niet welk van de twee.
Vragen
- Is er per plek een sensor nodig?
- Nee. Een goed geplaatste hoge camera ziet een hele rij plekken in één keer en zegt op welke een auto staat. Dat kostenverschil maakt een grote garage pas echt meetbaar: geen apparaat per plek plaatsen, bekabelen en onderhouden. Waar al sensoren zitten, is het cameracijfer nuttig om ze te toetsen, meestal de goedkoopste manier om te ontdekken welke stuk zijn.
- Hoeveel plekken ziet één camera?
- Dat hangt af van het beeld, en dat meet je beter voordat je iets belooft. Een hoge camera die langs een gangpad kijkt dekt een lange rij plekken; dezelfde camera laag en frontaal dekt er drie, want de auto’s vooraan dekken die erachter af. Kolommen, hellingen en bochten kosten ook plekken. Daarom volgt het aantal camera’s uit de tekeningen, niet uit een deling door een rond getal.
- Werkt het om te zien of er een vat in het rek ontbreekt?
- Ja, en het is dezelfde regel omgekeerd. In plaats van «deze plek is bezet» zegt het «dit vak is leeg». De camera kijkt naar het rek op het uur dat de fabriek kiest — zeven uur ’s ochtends bijvoorbeeld — en vergelijkt elk vak met hoe het hoort. Ontbreekt er iets, dan zegt het dat, met foto en tijd. Niemand hoeft met een lijst langs het rek, en de ochtendregistratie bestaat elke dag, ook op zaterdag.
- En als een auto scheef staat en twee plekken inneemt?
- Het telt ze allebei als bezet, want dat zijn ze feitelijk: niemand anders kan daar staan. Het getal blijft kloppen voor de bestuurder die een plek zoekt, en voor hem wordt gemeten. Waar het wél schuurt is in de maandbalans, en daarom kun je slecht parkeren apart uitdraaien: hoe vaak per dag, in welke gangpaden en op welke uren. Meestal is dat het argument dat een zone uiteindelijk opnieuw laat belijnen.
Zie het zelf
Hier geen alarmen te veel. Alleen wat je moet zien.
Geen opgenomen video en geen uitlegtekening: een samenvatting van het echte scherm, met een ander geval bij elke start. Erachter zit veel meer.
- Je tekent de lijn
- Het telt vanzelf
- Er komt een cijfer uit
Staat die van jou er niet bij?
Deze woorden zijn wat wij hebben gebouwd, niet wat IRIS begrijpt. De lijst is met opzet kort: je vraagt het met een zin, en zinnen raken niet op. Vertel ons wat er voor je camera’s gebeurt en wij zeggen of het dat begrijpt, of nog niet.
En het beste
Tellen is niet bewaken.Het is weten hoeveel er langskwamen, en wanneer.
Daarmee valt te vergelijken: twee dinsdagen, twee deuren, twee seizoenen. Omdat er elke dag hetzelfde wordt gemeten, houdt de vergelijking vanzelf stand.
Leg ons je probleem voor en wij zeggen of IRIS het begrijpt, of nog niet.
Wij antwoorden dezelfde werkdag.