Soluzioni per tipoAnalisi della mobilità
Quanti posti restano liberi, e a che piano?
Il posto c’è, e nessuno sa dove
Le sette e venti di sera sulla rampa d’ingresso. Sei auto aspettano con la sbarra abbassata e il pannello in strada dice COMPLETO. Al piano -3 ci sono quattordici posti liberi, tutti insieme, nella corsia in fondo. Il pannello non mente apposta: lo alimenta un contatore alla sbarra che somma ingressi e sottrae uscite da domenica, e da domenica sbaglia un po’ ogni ora.
14 telecamere in 7 settori
Si chiede così
«Dimmi quanti posti liberi ci sono a ogni piano e avvisami quando una zona si riempie.»
Un’auto che fa tre giri cercando posto ci mette sei minuti in più e intralcia chi sa dove sta andando. Il centro perde la visita di chi si stanca e se ne va, e la squadra perde la mattina a ricontare a piedi per rimettere a posto il pannello. E siccome il contatore non dice dov’è il posto, non dice nemmeno quale corsia si riempie per prima né a che ora: proprio quello che servirebbe per organizzarlo diversamente.
Si decide una volta
La casa disegna una volta i posti sull’immagine e dice cos’è ciascuno: rotazione, riservato, carico, mobilità ridotta, banchina. Decide anche quali zone vuole vedere separate e da che livello di riempimento vuole l’avviso. IRIS lo tiene aggiornato tutto il giorno, piano per piano, senza che nessuno scenda a contare. E poiché i posti sono disegnati, il numero di oggi e quello fra un anno si contano allo stesso modo.
Un parcheggio con un sensore per ogni stallo funziona benissimo e costa quanto costa installare, cablare e mantenere un sensore per stallo. Quando gli stalli sono ottocento, il discorso finisce subito. Per questo la maggior parte dei parcheggi va ancora con un contatore alla sbarra, che dà un numero complessivo, non dice dove e si sfasa da solo. Una telecamera alta nella corsia vede un’intera fila di stalli e dice quali hanno un’auto sopra e quali no.
La stessa idea si legge al contrario in posti che con le auto non c’entrano nulla. La scaffalatura di prodotto di un impianto chimico ha un vano segnato a strisce gialle e nere per ogni fusto: qualcuno deve passare ogni mattina a controllare che ci siano tutti. Nel corridoio di un ospedale c’è un posto dove vive il carrello d’emergenza, e la domanda non è se il corridoio è libero, è se il carrello è al suo posto. In una strada, il chiusino ha il suo vano, e stare fuori è esattamente il problema.
È la cosa meno spettacolare che fa IRIS e probabilmente la più usata. Nessun cattivo, nessun allarme e nessuno che fa qualcosa di male: c’è un posto, uno stato e un’ora. Occupato o libero, con fusto o senza, il carrello c’è o non c’è. E siccome è uno stato e non un evento, si consulta quando serve invece di guardarlo di continuo.
Cosa cambia
Prima lo stato di un posto lo si sapeva andandoci: scendere al piano, girare intorno alla scaffalatura, percorrere il corridoio. E siccome andare costa tempo, ci si andava una volta al giorno.
Adesso lo stato è a portata di mano e con l’ora: quanti posti liberi e in quale corsia, quale vano dello scaffale è vuoto dalle 06:40, dove è stato visto l’ultima volta il carrello che manca. Si consulta in dieci secondi, e si cammina solo se serve.
Dove l’abbiamo visto
CAM-580Il marciapiede si intasa prima del terminal
«Avvisami se un’auto è ferma da più di dieci minuti nella corsia di sosta breve e altre aspettano un varco.»
CAM-524Tutti i posti occupati e diciassette persone in piedi attorno
«Avvisami quando un tavolo è pieno da un quarto d’ora e ci sono più di quindici persone in piedi attorno.»
CAM-241La linea gira, ma ogni pochi secondi si apre un vuoto
«Contami le bottiglie che passano di qui ogni minuto e avvisami se si apre un vuoto di più di dieci secondi.»
CAM-155Manca un fusto nella rastrelliera
«Mostrami la rastrelliera dei prodotti ogni mattina e dimmi se manca qualcosa dal suo vano, senza che nessuno debba andare a contarlo.»
CAM-462Il pannello dice il vero perché il numero nasce dal guardare i posti
«Manda al pannello i posti liberi di ogni piano e avvisami se il pannello e il conteggio smettono di coincidere.»
CAM-115Il pannello degli attrezzi dell'officina
«Dimmi se alla chiusura dell'officina manca un attrezzo dal pannello, e dimmi qual è il posto vuoto e da che ora lo è.»
CAM-341La recinzione è aperta e qualcuno passa dal varco
«Avvisami se la recinzione o il cancello smettono di essere come erano, e anche se qualcuno passa da lì.»
CAM-460Quanti posti restano, e di che tipo
«Dimmi quanti posti liberi restano al piano 2 e quanti di questi sono di ricarica.»
CAM-461Quattro minuti di giri e nemmeno un posto
«Dimmi quanto ci mette in media un automobilista a parcheggiare in questo piano, per fascia oraria.»
Cosa non fa
IRIS non sa di chi sia l’auto né se quello stallo fosse riservato a qualcuno: sa se sopra c’è un veicolo oppure no.
E ci sono due cose che fa peggio di quanto sembri. Un veicolo lungo parcheggiato male su due stalli sfasa il conteggio, così come lo sfasano gli stalli nascosti da un pilastro. E con due fusti identici sullo scaffale vede che il vano è pieno, non quale dei due c’è dentro.
Domande
- Serve un sensore in ogni stallo?
- No. Una telecamera alta ben posizionata vede un’intera fila di stalli in una volta e dice quali hanno un’auto sopra. È questa la differenza di costo che permette di misurare davvero un parcheggio grande: non serve installare, cablare e mantenere un dispositivo per stallo. Dove i sensori ci sono già, il dato della telecamera serve a confrontarli, di solito il modo più economico per scoprire quali sono guasti.
- Quanti stalli vede una telecamera?
- Dipende dall’inquadratura, ed è meglio misurarlo prima di promettere qualcosa. Una telecamera alta che guarda lungo una corsia copre una fila lunga di stalli; la stessa telecamera bassa e frontale ne copre tre, perché le auto in primo piano coprono quelle dietro. Anche pilastri, rampe e curve tolgono stalli. Per questo il numero di telecamere esce dai disegni, non dividendo gli stalli per un numero tondo.
- Serve per sapere se manca un fusto dallo scaffale?
- Sì, ed è la stessa regola al contrario. Invece di dire «questo stallo è occupato», dice «questo vano è vuoto». La telecamera guarda lo scaffale all’ora che decide l’impianto —alle sette del mattino, per esempio— e confronta ogni vano con come dovrebbe essere. Se manca qualcosa lo dice, con foto e ora. Nessuno deve percorrere lo scaffale con un foglio, e il registro del mattino c’è tutti i giorni, anche il sabato.
- E se un’auto parcheggia male e occupa due stalli?
- Li conta entrambi come occupati, perché di fatto lo sono: nessun altro può parcheggiare lì. Il numero resta vero per chi cerca posto, ed è per lui che si misura. Dove invece pesa è nel bilancio di fine mese, e per questo la cattiva occupazione si può estrarre a parte: quante volte al giorno succede, in quali corsie e a che ora. Di solito è l’argomento che finisce per far ridipingere una zona.
Guardalo con i tuoi occhi
Qui non ci sono allarmi di troppo. C'è quello che va visto.
Non è un video registrato né un disegno esplicativo: è un riassunto dello schermo vero, con un caso diverso a ogni avvio. Dietro c’è molto di più.
- Disegni la riga
- Conta da solo
- Esce un numero
Non vedi il tuo qui?
Queste parole sono quelle che abbiamo costruito, non quelle che IRIS capisce. L’elenco resta corto apposta: si chiede con una frase, e le frasi non finiscono. Raccontaci cosa hai davanti alle telecamere e ti diciamo se lo capisce, o se non ancora.
E la cosa migliore
Contare non è sorvegliare.È sapere quanti sono passati, e a che ora.
Serve a confrontare: due martedì, due porte, due stagioni. Siccome si misura allo stesso modo ogni giorno, il confronto regge da solo e non c’è nulla da discutere.
Raccontaci il tuo problema e ti diciamo se IRIS lo capisce oppure non ancora.
Rispondiamo nello stesso giorno lavorativo.