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Soluciones por tipoAnálisis de movilidad

¿Y si arriba ya no se puede pasar y la escalera sigue subiendo gente?

Sigue subiendo gente y arriba no se pasa

La escalera no sabe nada de esto: sigue subiendo gente al mismo ritmo. Son las 18:20 de un sábado, piso alto de un shopping, entre la escalera mecánica y el ascensor panorámico. Hay una persona en el piso y dos agachadas ayudándola, y alrededor se cerró un corro de catorce que cortó el paso del desembarque. Los que llegan arriba ya no tienen dónde poner el pie.

2 cámaras en 2 sectores

Así se le pide

«Avisame si el desembarque de una escalera se queda sin paso, o si una escalera está parada y se junta gente delante más de tres minutos.»

Lo que empieza como un mareo termina siendo un problema de empujones: la gente que sube no ve lo que hay arriba hasta que ya está ahí, y los de atrás siguen llegando. En una terminal la misma falla tiene otra factura: una escalera cortada tres horas es una fila de ochenta personas con valija, un ascensor al lado viajando vacío y un puñado de conexiones perdidas que se pagan de a una.

Se decide una vez

Se traza y se escribe una sola vez. Sobre la imagen quedan marcadas dos zonas, la del desembarque y la del pie; encima de la primera van un número y unos segundos —cuánta gente parada deja de ser normal ahí— y el destinatario del aviso, que suele ser quien lleva el piso más mantenimiento. Para la escalera detenida el reloj es otro: si a los tres minutos sigue habiendo fila delante, alguien tiene que abrir un paso o mandar a la gente al ascensor. Después corre en todas las escaleras del edificio.

Una escalera mecánica es la única máquina de un edificio que empuja gente sin mirar. Sube a diez, a veinte, a cien personas por minuto con el mismo ritmo, esté el desembarque despejado o esté ocupado por un corro que se armó alrededor de alguien que se cayó. Por eso, en los estudios de accidentes, el lugar malo de una escalera casi nunca son los peldaños. Es el metro cuadrado de arriba.

Y después está la escalera que no anda. Parece un asunto menor, de mantenimiento, hasta que se mira lo que pasa alrededor: en una terminal, una escalera cortada con barreras amarillas deja ochenta personas con valija esperando delante mientras el ascensor de al lado sube y baja vacío porque nadie lo ve o porque no entra una valija grande.

IRIS mira las dos cosas desde la cámara que ya cubre esa zona. Marca el desembarque como una zona y comprueba que la gente pasa; cuando dejan de pasar y el número de personas paradas sube, lo dice al momento, con la cámara abierta, para que alguien frene la escalera o abra un paso. Y en el pie, cuando la escalera no se mueve y la fila crece, avisa a mantenimiento y a quien lleva el piso con el tiempo que lleva parada. Ninguna de las dos cosas necesita que haya alguien mirando esa pantalla justo en ese momento, que es exactamente lo que nunca pasa un sábado a las seis y media.

Qué cambia

Esto llegaba por radio: alguien del local veía el corro y llamaba, o el aviso lo daba un cliente enojado en el mostrador de informes media hora después. Ahora quien lleva el piso recibe la cámara abierta con el desembarque bloqueado y sabe si tiene que ir o mandar a alguien. Y la escalera parada deja de ser un parte que se escribe al final del turno: es un aviso con la hora exacta en que dejó de moverse.

Dónde lo vimos

  • La avería ya está atendida; lo que no está atendido es el tapón. La escalera mecánica está cortada con barreras amarillas y carteles de fuera de servicio, y al pie hay un técnico agachado trabajando con un compañero al lado. Adelante, ochenta personas con valija paradas, mirando y sin saber por dónde seguir. A quince metros, a la derecha, el ascensor está prácticamente vacío y su cartel se ve desde donde está la gente. Y por ahí se baja a retiro de equipajes y a la salida a la calle.

    CAM-587La escalera está cortada y el ascensor va vacío

    «Avisame si una escalera mecánica está parada y se junta gente adelante durante más de tres minutos.»

    Ver esta cámaraLos aeropuertos

  • La escalera no para: sigue subiendo cincuenta y dos personas por minuto a un punto donde ya no se puede avanzar. Arriba, entre la escalera mecánica y el ascensor panorámico, hay una persona en el piso y dos que se agacharon a asistirla, y alrededor se cerró un círculo de catorce personas que cortó el paso justo donde la escalera deja a la gente. Quedan ochenta centímetros de paso libre.

    CAM-543La escalera sigue subiendo gente a un piso donde no se avanza

    «Avisame si alguien lleva más de treinta segundos en el piso o si el desembarque de una escalera queda sin paso.»

    Ver esta cámaraLos shoppings

Lo que no hace

IRIS no frena la escalera. Avisa a quien puede frenarla, y esa parada la hace una persona o el sistema de la instalación, según lo que tengas montado.

Y no sabe por qué se paró ni qué le pasa a quien está en el piso: ve que hay alguien tendido y que el paso está cortado. Si la cámara no ve el desembarque, del desembarque no puede decir nada.

Preguntas

¿IRIS puede frenar la escalera?
Frenarla es una acción física sobre la instalación, y la hace una persona o el propio sistema de la escalera si lo tenés enlazado. Lo que IRIS hace es ver que el desembarque se quedó sin paso y decirlo en el momento, con la cámara abierta y cuántas personas hay paradas ahí. Preferimos contarlo con esa crudeza: lo que se acorta es el tiempo hasta que alguien se entera, y en esta escena esos segundos son los que separan un susto de una caída en cadena.
¿Cómo sabe que se juntó gente de más?
Se lo dijiste vos antes. Sobre la imagen se marca la zona del desembarque y se le pone un número y un tiempo: ocho personas paradas durante veinte segundos en ese cuadro dejan de ser flujo y pasan a ser un tapón. Un sábado a la tarde por ahí pasa muchísima gente, y pasa: nadie se queda quieto. Lo que dispara el aviso no es la cantidad sino que dejen de moverse. Esos números se afinan los primeros días, mirando lo que ese lugar hace de verdad.
¿Detecta a alguien que se cayó?
Sí. IRIS ve que una persona lleva más de los segundos que hayas puesto tendida en el piso, y lo dice con la cámara y la hora. Lo que no hace es medicina: no sabe si esa persona se descompuso, se tropezó o se está atando un zapato, y por eso el aviso no dice qué le pasa, dice que hay alguien en el piso y desde cuándo. Quien llega decide. En un desembarque de escalera ese aviso vale doble, porque además del que está en el piso hay veinte que siguen subiendo hacia él.
¿Sirve también para la escalera que está parada?
Es lo primero que suele notarse. Cuando nadie avanza por la escalera y al pie se está juntando gente, sale el aviso con el tiempo que lleva así, y eso transforma una avería en una decisión: abrir un paso, señalizar el ascensor, mandar a alguien a repartir la fila. En una terminal hay además un segundo uso: queda constancia de la hora en que se detuvo y de la hora en que volvió a andar, que es justamente el dato que hace falta para reclamarle al mantenedor o para armar el turno.

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Demostración · IRIS en marcha

Cada vuelta, un caso nuevo. Siempre la misma pantalla.

Un caso de principio a fin, reproducido solo. Es un resumen y nada más: en la pantalla real hay muchas más funciones que las que entran en este recuadro.

  1. Las cámaras, sobre el mapa
  2. Se dibuja una zona
  3. Sale qué pasó por ahí
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