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¿Qué pasa dentro del túnel cuando algo se atraviesa?
Adentro del túnel no se ve lo que hay más adelante
Ocho y veinte de la mañana. Un camión de carga perdió parte del escombro dentro del túnel y los pedazos cubren el carril izquierdo. Dos carros frenaron detrás y el resto se cambia de carril sobre la marcha. Doscientos metros antes, en la boca, siguen entrando vehículos a la velocidad de la vía, sin ver nada de esto. Las catorce cámaras del tubo lo están grabando. Ninguna lo está contando.
14 cámaras en 5 sectores
Así se le pide
«Avíseme si aparece un obstáculo sobre la vialidad del túnel y dígame en qué carril está.»
Un túnel no tiene acotamiento ni salida. Lo que viene atrás llega a ciegas y a la velocidad de la vía, y cada segundo que el obstáculo sigue ahí es otro vehículo que se lo va a encontrar. Cuando el aviso entra por teléfono, ya hay un alcance, un carril cerrado y una fila detenida bajo la bóveda. Después vienen las horas hasta reabrir, la desviación de todo el tráfico y el reporte preguntando a qué hora se vio por primera vez.
Se decide una vez
Esto se decide una vez. Usted dice qué tubo, qué carriles, a partir de qué tamaño cuenta un objeto, cuántos segundos tiene que llevar quieto y a quién se avisa: obstáculo sobre la vialidad dentro del túnel, más de diez segundos, aviso al centro de control con la cámara, el carril y el kilómetro. IRIS lo aplica en las catorce cámaras del tubo, de día y de noche, en hora pico y a las cuatro de la madrugada. Si mañana se cierra un carril por obra, se cambia la regla, no la vigilancia.
Un túnel es el único tramo de una carretera del que no se puede salir. No hay acotamiento, no hay cuneta, no se ve más allá de la curva del tubo y no hay señal para llamar. Todo lo que en superficie es un susto, adentro es una cadena: un objeto en el carril, un frenón, un alcance, una fila detenida bajo la bóveda con los motores encendidos. Por eso los túneles se llenan de cámaras. Y por eso, en casi todos, esas cámaras terminan siendo un mosaico de imágenes que nadie puede ver entero durante ocho horas seguidas.
Lo que hay que ver adentro no siempre es un accidente. Es una persona caminando sobre la vialidad cerca de la boca. Es un tramo de bóveda que se quedó sin luminarias mientras el tráfico sigue entrando igual. Es humo saliendo del frente de una camioneta detenida, que es lo peor de todo porque en un tubo el humo llega mucho antes que el fuego. Y es un trabajador soldando solo en la obra del tubo nuevo, con la vía ya montada, a media hora del siguiente que va a pasar por ahí.
IRIS ve las cámaras que ya hay y comprueba las reglas que escribió quien opera el túnel. Cuando algo aparece sobre la vialidad y se queda, lo dice: cámara, carril, punto y video desde el primer segundo. No decide cerrar el túnel; eso lo decide el centro de control, que es quien puede. Lo que cambia es el minuto en el que esa persona se entera.
Qué cambia
Póngase en el turno de antes: el aviso de que había algo tirado dentro del tubo llegaba por la llamada de un conductor, o porque el aforo se venía abajo de golpe. Con esa pista, el operador se ponía a buscar en qué cámara estaba, y en más ocasiones de las que nadie quiere reconocer la encontraba cuando el alcance ya había ocurrido. Ahora la cámara se abre sola, con el carril y el punto ya escritos en el aviso, y en ese mismo minuto se decide qué hacer: señalizar, bajar la velocidad, cerrar. Y sí, la mayor parte de las veces lo que hay ahí tirado es una caja de cartón que no le hace daño a nadie. Eso también hay que verlo, y verlo es exactamente lo que cuesta diez segundos.
Dónde se ve
CAM-35Cascajo en el túnel
«Avísame si aparece un obstáculo en la vialidad del túnel y dime en qué carril está.»
CAM-166Agua entrando al cárcamo subterráneo
«Avísame en cuanto entre agua por el vano de la caja, y dime cuánta gente hay adentro en ese momento.»
CAM-101Acceso taponado en la galería
«Avísame si alguien deja algo frente a una puerta o a una reja de paso y lo deja ahí, porque por ahí es por donde tenemos que pasar nosotros.»
CAM-63Personas caminando sobre la vialidad
«Avísame al momento si ves a alguien caminando por los carriles, y con más razón si es cerca del túnel.»
CAM-59Un soldador trabajando solo
«Avísame si alguien se queda solo soldando en el túnel, porque ahí abajo ese trabajo se hace entre dos.»
CAM-185Un tramo del túnel a oscuras
«Avísame si un tramo del túnel se queda sin luz, aunque no haya pasado nada más.»
CAM-106Una persona en el piso de la galería
«Avísame si alguien se queda en el piso y no se levanta, a cualquier hora y en cualquier punto del pasillo.»
CAM-183Vehículo ardiendo dentro del túnel
«Avísame en cuanto haya humo o flama dentro del túnel, y dime en qué punto y qué hay detrás.»
CAM-184Carga caída dentro del túnel
«Avísame si aparece carga o cualquier objeto sobre el pavimento dentro del túnel.»
CAM-186Persona fuera del carro dentro del túnel
«Avísame si alguien se baja del carro y camina por el pavimento dentro del túnel.»
Lo que no hace
IRIS no cierra el túnel, no cambia la velocidad de los señalamientos y no llama a emergencias. Dice lo que ve, con la cámara y el punto, y la maniobra la ordena el centro de control.
Tampoco adivina qué es el objeto ni de qué unidad cayó. Distingue que hay algo sobre la vialidad que antes no estaba y que sigue ahí. Ponerle nombre es trabajo de quien abre el video.
Preguntas
- ¿Puede IRIS ver el humo antes de que salte la detección de incendios?
- Muchas veces sí, porque mira otra cosa. Un detector espera a que el humo le llegue; la cámara ve la columna en el punto donde sale, aunque esté a cien metros del sensor más cercano. Eso no sustituye la instalación de detección: la acompaña. Y aporta algo que el sensor no puede dar: la imagen del lugar exacto, el carril, si hay gente fuera del vehículo y qué tráfico quedó atrás. En un túnel, esas cuatro cosas son las que deciden la maniobra.
- ¿Sirven las cámaras que ya tenemos dentro del túnel?
- Por lo general sí, si la instalación lo permite y el encuadre cubre el arroyo vehicular completo. Los túneles suelen estar bien equipados: la dificultad no son las cámaras, es que nadie puede ver catorce a la vez durante un turno entero. Lo que sí hay que revisar antes es la luz. Un tubo con luminarias fundidas, o con el contraluz de la boca al mediodía, entrega una imagen distinta de la que entrega a las tres de la mañana. Una regla se da por buena viendo esa cámara a esa hora, no suponiéndolo.
- ¿Y los avisos por una bolsa o una sombra?
- Bajan con la regla, no con una promesa nuestra. Los dos parámetros los pone usted: de qué tamaño para arriba cuenta un objeto, y cuántos segundos tiene que llevar quieto antes de que salga el aviso. Con eso la bolsa que cruza el carril empujada por el aire ni se acerca al umbral, mientras que una tarima lo cumple de sobra. Aun así van a llegar avisos que, al abrir el video, no eran nada, y está bien que lleguen: en un túnel la cuenta se hace sola. Diez segundos de video para descubrir que era un cartón valen infinitamente menos que enterarse tarde de que era una llanta.
- ¿IRIS decide cerrar el túnel?
- No. IRIS avisa; cierra el centro de control. La diferencia importa, porque cerrar un tubo tiene consecuencias que una cámara no puede valorar: qué tráfico hay adentro, qué desviación existe, qué obra hay en el otro cuerpo. Lo que IRIS pone sobre la mesa es la situación con la cámara abierta, el carril, el punto y el video desde el primer segundo, para que la persona que sí puede decidir lo haga viendo lo que pasa y no oyéndolo por teléfono.
La interfaz real, paso a paso
Usted pone la regla una vez. IRIS la aplica siempre.
Verá un resumen de la interfaz, reproducido paso a paso y sin manos. Cada vuelta empieza con otro caso. La herramienta completa no cabe en una demostración.
- Se monta la regla
- Se asigna a las cámaras
- Publicada, vigila sola
- Y entonces salta
¿No ve lo suyo aquí?
Estas palabras son las que tenemos montadas, no las que IRIS entiende. La lista se queda corta a propósito: se le pide con una frase, y las frases no se acaban. Cuéntenos qué tiene frente a sus cámaras y le decimos si lo entiende, o si todavía no.
Y lo mejor
Contar no es vigilar.Es saber cuántos pasaron, y a qué hora.
Sirve para comparar: dos martes, dos puertas, dos temporadas. Como se mide igual cada día, la comparación se sostiene sola y no hay nada que discutir.
Cuéntenos su problema y le decimos si IRIS lo entiende o todavía no.
Estamos en España. Si escribe, contesta una persona y la hora no juega en contra.