Solucions per tipusAnàlisi de mobilitat
Quant triga algú a saber que va de cara?
Va en sentit contrari i encara no ho sap
Set i deu del vespre, a la rampa corba entre dues plantes de l’aparcament. La fletxa pintada al terra baixa. Un cotxe vermell puja per aquell mateix carril amb els llums encesos, i puja de pressa. La corba és cega: qui baixi no el veurà fins a tenir-lo a cinc metres. A la cabina de control hi ha setze càmeres a la pantalla, i aquesta és una d’elles, al quadrant de baix a la dreta.
4 càmeres en 4 sectors
Així se li demana
«Avisa’m tan bon punt un vehicle entri en sentit contrari, i digues-me per on ha entrat i en quin tram és.»
En un aparcament això acaba en xapa i en un comunicat a l’asseguradora. En una pista de pedrera, amb un camió carregat baixant de cara, acaba en una altra cosa. I a la sortida d’una autovia el marge és de segons: qui entra pel ramal al revés es creua amb vehicles que van a cent vint i que no esperen trobar-se res al davant. Als tres llocs la càmera ho estava gravant des del principi i a cap va avisar ningú.
Es decideix un cop
Això es decideix una sola vegada. Tu dius quin sentit té cada carril, cada rampa i cada ramal, i a qui cal avisar a cada tram: al vigilant de l’aparcament, al centre de control de la via o a la sala de la mina. IRIS ho comprova a totes les càmeres que miren aquells carrils, a qualsevol hora, i no cal repetir-l’hi. Si un dia s’inverteix el sentit per obres, es canvia la regla i prou.
Anar en contradirecció és dels pocs casos en què el valor d’avisar es mesura en segons. No hi ha marge per revisar un vídeo, ni per trucar a preguntar, ni per esperar que algú miri el quadrant correcte d’una pantalla partida en setze. O l’avís arriba mentre el vehicle està entrant, o arriba per explicar què ha passat.
El que és bo és que aquesta és una de les coses més clares que pot veure una càmera. El sentit d’un carril no és una opinió: està pintat al terra, és al senyal i és en com circula tota la resta. Un vehicle que es mou al revés que el seu carril destaca sense ambigüitat, i per això l’avís és fiable i no es converteix en soroll. La regla s’escriu una vegada, tram per tram, i a partir d’aquí IRIS avisa amb la càmera oberta, el punt per on ha entrat i el sentit en què va.
I després queda l’altra cosa, que gairebé ningú demana al principi i tothom acaba fent servir: el registre. Quan el mateix ramal acumula vuit entrades al revés en un any, això ja no és un conductor despistat, és una senyalització mal posada. El vídeo passa de servir per al comunicat de l’assegurança a servir per arreglar el lloc. La majoria dels punts negres es veuen al mapa molt abans que algú s’hi mati, si és que hi ha algú comptant-los.
Què canvia
Abans això se sabia per la trucada d’un altre conductor, pel cop o en revisar la gravació després. L’operador no tenia manera d’estar mirant aquell carril en aquell segon. Ara l’avís entra sol, amb la càmera i el tram, i dona temps a posar un panell, a trucar a la patrulla o a aturar la circulació de la pista. I cada cas queda apuntat, així que a final d’any hi ha un mapa d’on passa.
On ho hem vist
CAM-11Vehicle en contradirecció
«Avisa'm si un vehicle circula en sentit contrari i digue'm en quin tram.»
CAM-387Un camió de cara pel carril contrari
«Avisa’m tan bon punt un camió entri a la pista en sentit contrari, i ensenya’m per on ha entrat.»
CAM-469Un cotxe pujant la rampa en sentit contrari
«Avisa’m quan un cotxe pugi per la rampa de baixada o passi per sobre de la velocitat que hem posat.»
CAM-69Entrades i sortides de l'enllaç
«Avisa'm si un vehicle s'atura dins del zebrat o si algú entra per la sortida en sentit contrari.»
El que no fa
IRIS no atura el cotxe. Avisa que va al revés i ensenya per on ha entrat; qui talla, qui truca i qui decideix és una persona. Tampoc no sap per què ho fa: pot ser un despistament, un senyal tapat o un vehicle de servei que té permís per anar així, i per això el permís s’escriu a la regla. I si el carril no es veu sencer a la imatge, l’avís arribarà més tard del que serveix.
Preguntes
- Com sap quin és el sentit correcte d’un carril?
- L’hi dius tu una vegada. Sobre la imatge de cada càmera es marca quina direcció és la bona en aquell carril, aquella rampa o aquell ramal, i a partir d’aquí qualsevol vehicle que es mogui al revés genera l’avís. No es dedueix del trànsit ni s’aprèn sol, perquè en un carril poc transitat això portaria a errors. Es defineix i queda fix. Si per obres s’inverteix el sentit durant un mes, es canvia la definició aquell mes i es torna a deixar com estava.
- Dona molts avisos falsos?
- No sol, i el motiu és que aquí el criteri és poc ambigu. Un vehicle sencer desplaçant-se en direcció contrària al seu carril és un moviment clar, no un matís. El que sí que genera soroll si no s’afina és la vora: una maniobra d’aparcament, un vehicle que fa marxa enrere per deixar passar, un cotxe que corregeix una entrada mal presa. Per això la regla porta un mínim de recorregut i no salta amb un metre de marxa enrere. Aquest ajust es fa a la posada en marxa, mirant la càmera real.
- Val per a camions de mina igual que per a una autovia?
- Sí, i a la mina sol importar més. El plantejament és idèntic —un carril té un sentit i alguna cosa va al revés—, però canvia el que hi ha en joc: un camió carregat baixant de cara per una pista estreta no té on apartar-se, i qui ve de cara tampoc. En una autovia la velocitat és més gran però hi ha vorals. El que s’ajusta a cada lloc és a qui s’avisa i amb quina urgència, i això ho posa l’operació, no el sistema.
- Es pot saber quantes vegades ha passat aquest any?
- Sí, i és el que més s’acaba fent servir. Cada avís queda amb la seva hora, la seva càmera i el seu vídeo, així que es pot demanar la llista d’un ramal concret i veure que es repeteix sempre a la mateixa hora o sempre al mateix punt. Això deixa de ser un incident i passa a ser un problema de senyalització que es pot arreglar. El vídeo deixa de servir només per justificar un comunicat i comença a servir perquè no hi hagi un comunicat següent.
Mira-t'ho tu mateix
Aquí no hi ha alarmes de més. Hi ha el que cal veure.
No és un vídeo gravat ni un dibuix explicatiu: és un resum de la pantalla real, amb un cas diferent cada vegada que arrenca. Al darrere hi ha molt més.
- Dibuixes la ratlla
- Es compta sol
- En surt un número
No hi veus el teu?
Aquestes paraules són les que tenim muntades, no les que IRIS entén. La llista es queda curta a propòsit: se li demana amb una frase, i les frases no s’acaben. Explica’ns què tens davant de les teves càmeres i et diem si ho entén, o si encara no.
I el millor
El torn de nit no el cobreix ningú:el cobreix la càmera que ja està encesa.
No es cansa, no parpelleja i no baixa a fer un cafè. El que passa de nit ho entén igual que ho entendria a les dotze, i qui està de guàrdia se n’assabenta mentre està passant.
Explica’ns el teu problema i et diem si IRIS ho entén o encara no.
Responem el mateix dia laborable.