Soluções por tipoAnálise de mobilidade
Quanto tempo demora alguém a saber que vai em sentido contrário?
Vai em sentido contrário e ainda não sabe
Sete e dez da tarde, na rampa curva entre dois pisos do estacionamento. A seta pintada no chão desce. Um carro vermelho sobe por essa mesma faixa com as luzes acesas, e sobe depressa. A curva é cega: quem descer não o vê até o ter a cinco metros. Na cabina de controlo há dezasseis câmaras no ecrã, e esta é uma delas, no quadrante de baixo à direita.
4 câmaras em 4 setores
É assim que se pede
«Avisa-me assim que um veículo entrar em sentido contrário, e diz-me por onde entrou e em que troço está.»
Num estacionamento isso acaba em chapa e numa participação ao seguro. Numa pista de pedreira, com um camião carregado a descer de frente, acaba noutra coisa. E na saída de uma auto-estrada a margem é de segundos: quem entra pelo ramal ao contrário cruza-se com veículos a cento e vinte que não esperam encontrar nada à frente. Nos três sítios a câmara estava a gravar desde o princípio e em nenhum avisou ninguém.
Decide-se uma vez
Isto decide-se uma só vez. Tu dizes que sentido tem cada faixa, cada rampa e cada ramal, e a quem é preciso avisar em cada troço: ao vigilante do estacionamento, ao centro de controlo da via ou à sala da mina. O IRIS verifica-o em todas as câmaras que olham para aquelas faixas, a qualquer hora, e não é preciso repetir. Se um dia se inverte o sentido por obras, muda-se a regra e acabou.
Ir em sentido contrário é dos poucos casos em que o valor de avisar se mede em segundos. Não há margem para rever um vídeo, nem para telefonar a perguntar, nem para esperar que alguém olhe para o quadrante certo de um ecrã dividido em dezasseis. Ou o aviso chega enquanto o veículo está a entrar, ou chega para explicar o que aconteceu.
O bom é que esta é uma das coisas mais claras que uma câmara pode ver. O sentido de uma faixa não é uma opinião: está pintado no chão, está no sinal e está em como circula tudo o resto. Um veículo que se move ao contrário da sua faixa destaca-se sem ambiguidade, e por isso o aviso é fiável e não se transforma em ruído. A regra escreve-se uma vez, troço a troço, e a partir daí o IRIS avisa com a câmara aberta, o ponto por onde entrou e o sentido em que vai.
E depois fica a outra coisa, que quase ninguém pede ao princípio e todos acabam a usar: o registo. Quando o mesmo ramal acumula oito entradas ao contrário num ano, isso já não é um condutor distraído, é uma sinalização mal posta. O vídeo deixa de servir para a participação do seguro e passa a servir para arranjar o sítio. A maioria dos pontos negros vê-se no mapa muito antes de alguém se matar neles, desde que haja alguém a contá-los.
O que muda
Antes isto sabia-se pela chamada de outro condutor, pelo embate ou ao rever a gravação depois. O operador não tinha forma de estar a olhar para aquela faixa naquele segundo. Agora o aviso entra sozinho, com a câmara e o troço, e dá tempo para pôr um painel, chamar a patrulha ou parar a circulação da pista. E cada caso fica apontado, por isso ao fim do ano há um mapa de onde acontece.
Onde já o vimos
CAM-11Veículo em contramão
«Avisa-me se um veículo circular em contramão e diz-me em que troço.»
CAM-387Um camião de frente pela faixa em sentido contrário
«Avisa-me assim que um camião entre na pista em sentido contrário, e mostra-me por onde entrou.»
CAM-469Um carro a subir a rampa em sentido contrário
«Avisa-me quando um carro subir pela rampa de descida ou passar acima da velocidade que definimos.»
CAM-69Entradas e saídas do nó
«Avisa-me se um veículo parar dentro do zebrado ou se alguém entrar pela saída em contramão.»
O que não faz
O IRIS não pára o carro. Avisa que vai ao contrário e mostra por onde entrou; quem corta, quem liga e quem decide é uma pessoa. Também não sabe porquê: pode ser distracção, um sinal tapado ou um veículo de serviço que tem autorização para andar assim, e por isso a autorização escreve-se na regra. E se a faixa não se vê inteira na imagem, o aviso chegará mais tarde do que serve.
Perguntas
- Como é que sabe qual é o sentido correcto de uma faixa?
- Dizes-lho tu uma vez. Sobre a imagem de cada câmara marca-se que direcção é a boa naquela faixa, naquela rampa ou naquele ramal, e a partir daí qualquer veículo que se mova ao contrário gera o aviso. Não se deduz do trânsito nem se aprende sozinho, porque numa faixa pouco movimentada isso levaria a erros. Define-se e fica fixo. Se por obras se inverte o sentido durante um mês, muda-se a definição nesse mês e volta a deixar-se como estava.
- Dá muitos avisos falsos?
- Não costuma, e o motivo é que aqui o critério é pouco ambíguo. Um veículo inteiro a deslocar-se em direcção contrária à sua faixa é um movimento claro, não um matiz. O que gera ruído se não se afinar são os casos de fronteira: uma manobra de estacionamento, um veículo que recua para deixar passar, um carro que corrige uma entrada mal tomada. Por isso a regra leva um mínimo de percurso e não dispara com um metro de marcha-atrás. Esse ajuste faz-se na entrada em serviço, a olhar para a câmara real.
- Serve para camiões de mina tal como para uma auto-estrada?
- Sim, e na mina costuma importar mais. A abordagem é idêntica —uma faixa tem um sentido e algo vai ao contrário—, mas muda o que está em jogo: um camião carregado a descer de frente por uma pista estreita não tem onde se encostar, e quem vem de frente também não. Numa auto-estrada a velocidade é maior mas há berma. O que se ajusta em cada sítio é a quem se avisa e com que urgência, e isso é a operação que o põe, não o sistema.
- Pode saber-se quantas vezes aconteceu este ano?
- Sim, e é o que mais se acaba a usar. Cada aviso fica com a sua hora, a sua câmara e o seu vídeo, por isso pode pedir-se a lista de um ramal concreto e ver que se repete sempre à mesma hora ou sempre no mesmo ponto. Isso deixa de ser um incidente e passa a ser um problema de sinalização que se pode arranjar. O vídeo deixa de servir só para justificar uma participação e começa a servir para que não haja a participação seguinte.
Veja com os seus olhos
Aqui não há alarmes a mais. Há o que é preciso ver.
Não é um vídeo gravado nem um desenho explicativo: é um resumo do ecrã real, com um caso diferente sempre que arranca. Por trás há muito mais.
- Desenha a linha
- Conta-se sozinho
- Sai um número
Não vê o seu aqui?
Estas palavras são as que temos montadas, não as que o IRIS compreende. A lista fica curta de propósito: pede-se com uma frase, e as frases não se esgotam. Diga-nos o que tem à frente das suas câmaras e dizemos-lhe se compreende, ou se ainda não.
E o melhor
O turno da noite não o cobre ninguém:cobre-o a câmara que já está ligada.
Não se cansa, não pestaneja e não vai buscar café. O que acontece de madrugada é compreendido como seria ao meio-dia, e quem está de serviço fica a saber enquanto está a acontecer.
Explique-nos o seu problema e dizemos-lhe se o IRIS o compreende ou ainda não.
Respondemos no mesmo dia útil.