Hi ha alguna cosa al carril i ningú ho ha vist

On ho hem vist

El que no fa

IRIS no retira la càrrega ni talla el carril: avisa, diu on és i obre la imatge, i a partir d’aquí actua una persona. Tampoc no sap què és l’objecte: distingeix que hi ha alguna cosa que no hauria de ser a la calçada, no si és un palet o una caixa de cartró. I en un túnel amb poca llum, o amb la calçada molla i plena de reflexos, un objecte baix i fosc és difícil de veure per a qualsevol.

Preguntes

Detecta qualsevol objecte o només els grans?

Depèn de la mida a la imatge, i aquesta és la resposta honesta. Un palet travessat al carril es veu sense problema; una peça petita a dos-cents metres de la càmera pot quedar per sota del que la imatge resol. El que es fa a la posada en marxa és mirar càmera per càmera fins on arriba cadascuna i a partir de quina mida s’avisa. Preferim dir «des d’aquest punt no ho garantim» abans que prometre que es veu tot, perquè això segon cau a la primera prova.

Diu en quin carril s’ha quedat?

Sí, i és la dada que més s’utilitza. Els carrils es marquen una vegada sobre la imatge de cada càmera, així que l’avís no diu «hi ha alguna cosa a la calçada»: diu en quin carril és i en quin punt. D’això depèn tot el que ve després, des de quin panell s’encén fins a si es talla un carril o s’atura el túnel. Sense el carril, l’avís obliga que algú miri el vídeo i ho esbrini, i això són minuts que en una via ràpida compten.

Es pot saber de quin vehicle va caure?

Sí, si va passar per davant de la càmera. Com que l’avís queda amb la seva hora exacta, es pot anar al vídeo dels segons anteriors i veure el vehicle que la va perdre. Això converteix una discussió sobre qui paga la retirada en un fet comprovable. El que no fem és prometre la matrícula en qualsevol condició: això depèn de la càmera, de la velocitat, de la llum i de l’angle, i es comprova tram per tram abans de dir que sí.

I de nit o dins d’un túnel il·luminat?

Funciona, amb matisos que convé saber abans. Un túnel té il·luminació constant, cosa que ajuda, però també reflexos a la calçada molla, canvis bruscos de llum a la boca i ombres llargues dels vehicles. Un objecte baix i fosc en aquestes condicions és difícil per a qualsevol sistema i també per a un conductor. Per això l’ajust es fa amb les càmeres reals del túnel i no amb un catàleg, i si un tram concret no dona garanties, ho diem i es reforça l’enquadrament.

Veure totes les preguntes

No hi veus el teu?

Aquestes paraules són les que tenim muntades, no les que IRIS entén. La llista es queda curta a propòsit: se li demana amb una frase, i les frases no s’acaben. Explica’ns què tens davant de les teves càmeres i et diem si ho entén, o si encara no.

Veure totes les solucionsExplica’ns què veus