CAM-236

Alguien salta hacia atrás en el cruce del pasillo

Media mañana en el cruce del pasillo de motores. Un AGV cargado con bloques de motor llega por la izquierda. Un montacargas con una canasta de piezas cruza por la derecha, y quien lo opera va mirando al frente. En medio, sobre el paso peatonal pintado en el piso, un operario salta hacia atrás con las manos por delante. No se cayó nadie y esto no lo va a apuntar nadie en ningún lado. IRIS ve las tres trayectorias juntas.

CAM-236 · AISLE CROSSING · NEAR MISS

Qué entiende IRIS

Qué reconoce en esta escena

peatón saltando hacia atrás
montacargas con canasta de piezas
AGV cargado con bloques de motor
paso peatonal pintado en el piso
pasillo peatonal verde

Lo que mide esta cámara

Un aviso dice que pasa algo. La lectura dice cuánto.

1Personas en el cruce
2Vehículos en el cruce
1,2 mDistancia mínima medida
46Pasos contados en una hora
10:07Hora del aviso

Las cifras de esta pantalla son un ejemplo de la imagen, no la medición de ningún cliente.

La regla

Decidís una vez. IRIS lo aplica siempre.

una persona y un vehículo coinciden en el cruce por debajo de la distancia que marca la planta

Entonces

avisa al jefe de seguridad con la cámara y la hora
guarda el video de los diez segundos anteriores y los diez siguientes
suma el paso a la cuenta de encuentros de este cruce

La instrucción que lo configuró«Avisame cuando una persona y un vehículo coincidan en el cruce, y guardame el video.»

Qué cambia

Qué cambia para quien responde de la planta

Un casi accidente no genera papeles. Nadie se lastimó, nada se rompió y el turno siguió corriendo, así que ese cruce sigue apareciendo tan seguro como cualquier otro en los números de la planta. Y no lo es: pasa quince veces al mes, siempre en la misma esquina, siempre entre el AGV y el montacargas que viene de bodega. Cuando cada susto queda con su hora, su cruce y su video, esa esquina deja de esconderse. Y la solución casi nunca es cara: un espejo, una barrera o mandar el montacargas por otro pasillo.

Lo que suelen preguntar

¿IRIS para el AGV o el montacargas?

Ninguno de los dos. El AGV se frena con sus propios sensores y el montacargas lo frena la persona que lo maneja; IRIS no le manda una sola orden a nada de eso. Su trabajo es otro y empieza cuando el susto ya pasó: mira el cruce desde arriba, avisa mientras está ocurriendo y aparta los veinte segundos que lo explican. Con eso, quien lleva seguridad puede pararse en esa esquina el mismo día y cambiar algo. La alternativa es enterarse de que ese cruce era peligroso el día que ahí se lastima alguien.

¿Cómo mide IRIS la distancia entre la persona y el vehículo?

Contra el piso. El pasillo tiene líneas, pasos peatonales y juntas de losa que están a una distancia conocida, y el encuadre se calibra una vez con esas referencias. De ahí en adelante, la distancia se lee sobre esas marcas. Si el piso no tiene referencias, la planta las pinta o se ajusta el criterio a que las trayectorias se crucen, sin metros.

¿De qué sirve contar los casi accidentes?

Sirve para arreglar la esquina antes de que haya que explicarla. Un encuentro suelto es mala suerte y no dice nada; quince al mes en el mismo cruce ya no son mala suerte, son un pasillo mal diseñado. Cada uno queda con su hora y su video, así que a fin de mes lo que hay encima de la mesa es una lista y no la impresión de que “por ahí pasan cosas”. Preguntar sirve para buscar. Contar sirve para medir. Y no se hacen igual: acá se necesitan las dos.

Otras cámaras