Salta al contingut
IRIS NEURALContacta
Tornar a l’aeroport

CAM-580

La vorera s’embussa abans que la terminal

Dos quarts de set del matí a la vorera de sortides. Tres carrils i cap no es mou: cotxes en doble fila, un taxi travessat al mig, un tot terreny amb el maleter obert traient maletes i una filera esperant forat. La llançadora és a la seva badia i la gent hi puja amb equipatge gran. Per la vorera camina un cabal continu cap a les portes. IRIS compta els vehicles que entren al carril de deixada, mesura quant s’hi queda cadascun i quanta vorera queda lliure. Aquí no llegeix cap matrícula i no sap qui condueix: compta vehicles i mesura minuts.

Dos quarts de set del matí a la vorera de sortides. Tres carrils i cap no es mou: cotxes en doble fila, un taxi travessat al mig, un tot terreny amb el maleter obert traient maletes i una filera esperant forat. La llançadora és a la seva badia i la gent hi puja amb equipatge gran. Per la vorera camina un cabal continu cap a les portes. IRIS compta els vehicles que entren al carril de deixada, mesura quant s’hi queda cadascun i quanta vorera queda lliure. Aquí no llegeix cap matrícula i no sap qui condueix: compta vehicles i mesura minuts.
CAM-580IRIS VisionLive

Activa IRIS Vision

Imatge generada amb IA

CAM-580 · 2 LINES · 2 ZONES · 24 h

Què entén IRIS

Què reconeix en aquesta escena

  • llançadora a la seva badia
  • passatgers pujant a la llançadora
  • taxi parat al carril
  • cotxe descarregant equipatge
  • filera de vehicles esperant forat
  • cotxes en doble fila
  • gent caminant per la vorera
  • passatger creuant a peu

El que retorna aquesta càmera

Aquí ningú rep cap avís. Aquí surten números.

  • 1 240 / h+180Vehicles que entren al carril de deixada
  • 34 / 40Places de deixada ocupades
  • 3 min 40 sTemps mitjà d’aturada
  • 18Aturades de més de deu minuts avui
  • 06:00 – 08:00Franja de més trànsit
  • 07:25Última actualització

Les xifres d'aquesta pantalla són un exemple de la imatge, no el mesurament de cap client.

Com es compta

Comptar no es demana parlant. Es dibuixa una ratlla.

Hi ha una ratlla traçada a la boca del carril de deixada: el que la creua, se suma. I hi ha una zona pintada sobre aquest carril, que diu quants vehicles hi ha a dins en cada moment i quanta estona s’hi queda cadascun. Una segona zona cobreix la badia de llançadores, per saber si és lliure quan arriba un autobús. Ni la ratlla ni les zones es demanen parlant: es dibuixen un cop sobre la imatge i allà es queden, així que la dada d’un dimarts i la d’un diumenge es mesuren igual.

  • ratlla d’entrada al carril de deixada · Línia de comptatge
  • ratlla de la vorera cap a les portes · Línia de comptatge
  • zona del carril de deixada · Zona de permanència
  • zona de la parada de llançadores · Zona de permanència

I a més, una regla

Decideixes un cop. IRIS ho aplica sempre.

Si

un vehicle fa més de deu minuts que és parat al carril de deixada

I a méshi ha vehicles esperant forat al darrere

Aleshores

  1. avisa qui gestiona la vorera amb el carril i l’hora
  2. desa el vídeo d’aquell minut per veure si encara descarrega o és abandonat
  3. apunta l’episodi per saber a quines hores s’embussa la vorera
La instrucció que ho va configurar«Avisa’m si un cotxe fa més de deu minuts que és parat al carril de deixada i n’hi ha d’altres esperant forat.»

Què canvia

Què canvia per a operacions, per al passatger i per a manteniment

La vorera és el primer que veu el passatger i l’últim que mira ningú des de la sala de control. Amb el número per franja horària, qui gestiona els accessos sap a quina hora se satura el carril de deixada, quants minuts s’hi queda de mitjana un cotxe i si la parada de llançadores està tapada just quan arriben els autobusos. Amb això s’obre un carril més, es posa algú a la vorera a l’hora que cal o es canvia el sentit de la circulació. I es decideix amb la dada del dimarts passat, no amb la sensació d’algú.

El que solen preguntar

Aquesta càmera llegeix matrícules?

Aquí no. L’enquadrament està muntat per mesurar: compta vehicles que creuen una ratlla i mesura quant s’hi queda cadascun dins d’una zona. IRIS sap llegir matrícules en altres càmeres i per a altres usos, però per saber si la vorera està saturada no cal saber de qui és cada cotxe, i en aquesta càmera no se sap.

Serveix per sancionar algú?

No. IRIS no decideix res i no truca a ningú pel seu compte: avisa qui gestiona la vorera, amb el carril, l’hora i el vídeo d’aquell minut. El que es fa després és una decisió d’una persona i del procediment de l’aeroport, i per a això cal molt més que un enquadrament que compta cotxes.

La interfície real, pas a pas

Això no és un vídeo. És un tros de la pantalla de debò.

Un resum de la interfície real, reproduït sense mans. Es veu el recorregut d’un cas de cap a cap; el que no es veu són les altres pantalles, que són moltes.

  1. Quatre càmeres alhora
  2. Cadascuna entén el que veu
  3. Els números pugen sols
IRIS NEURAL
30ES
IRISDirectoGrabacionesGISIncidencias3996SituaciónCasosLPRAutomatizacionesIRIS DATA
Pregunta o demana alguna cosa…Envia
IRIS · Infinity Neural

I el millor

No cal comprar càmeres:cal que les teves entenguin el que veuen.

Sense obra, sense canviar els suports i sense tocar el cablejat. Es connecta al que ja hi ha posat i funcionant: la instal·lació no canvia, canvia el que entén.

Explica’ns el teu problema i et diem si IRIS ho entén o encara no.

Responem el mateix dia laborable.