Soluções por tipoDetecção de entrada não autorizada
Por que aquele carro está parado ali faz onze minutos?
Ainda não aconteceu nada
Cinco e meia da tarde. Uma van branca está parada na pista, colada no portão da subestação, com o motor desligado e ninguém no volante. Do lado, alguém em pé na calçada olha a cerca. Está ali faz onze minutos. Naquela rua nunca para ninguém: não tem porta, não tem comércio, não tem vaga. Ainda não aconteceu nada, e é exatamente esse o momento.
5 câmeras em 5 setores
É assim que se pede
«Me avisa se um veículo ficar parado mais de quatro minutos junto da cerca ou na frente do portão, e me diz em que ponto do perímetro.»
Hoje não acontece nada. Acontece na quinta de madrugada, e aí já não tem decisão para tomar: tem um pátio esvaziado, uma cerca cortada e um relatório. O que se perdeu foi o único momento em que uma ligação ainda servia para alguma coisa. Ninguém mantém uma pessoa olhando uma rua vazia caso alguém pare, então esse momento se perde sempre e só se reconhece depois, olhando o vídeo para trás.
Se decide uma vez
Isso se decide uma vez só, e aqui o que tem para decidir é um número. Você diz que trechos de rua ou de estrada contam como perímetro, quantos minutos parado já são demais em cada um — quatro na frente de um portão, quinze numa via de serviço — e em que horas. O IRIS aplica em todos esses trechos, todos os dias. Se tiver um ponto onde as pessoas param de verdade, aquele trecho sai e ninguém fala mais dele.
Esta é a palavra mais precoce do vocabulário inteiro. Ainda não aconteceu nada. Ninguém cortou nada, ninguém pulou nada, ninguém levou nada. Tem um veículo parado onde não para veículo nenhum, e alguém em pé do lado olhando uma cerca.
E vale dizer com todas as letras: quase sempre não é nada. Um entregador comendo um lanche, um motorista no telefone, alguém esperando que retornem uma ligação. O IRIS não coloca rótulo em ninguém, e rótulo não pinta nada aqui. O que ele diz é muito mais modesto e muito mais útil: este veículo está faz onze minutos neste ponto do perímetro, e aqui não para ninguém.
O lugar muda e o minuto continua o mesmo. Uma van branca atravessada na crista de uma barragem, com o bico colado na placa de passagem proibida. Uma picape na estrada de terra que corre ao lado dos tanques de combustível, e uma pessoa parada colada na tela. Uma van e um carro cinza na via pública que passa junto ao muro de um recinto de acesso restrito, com duas pessoas na calçada. Uma van escura em cima da faixa de pedestres, na frente da cancela de um terreno, enquanto do lado direito alguém sobe na grade. Em nenhuma das quatro aconteceu alguma coisa ainda, e nas quatro tem uma ligação que dá para fazer.
E isso basta. Quem está na sala abre a câmera, olha cinco segundos e decide: nada, ou que a viatura passe por ali, ou uma ligação. Custa quase zero, e funciona justamente por isso: porque as que não são nada saem baratas. O que não dá para fazer é manter uma pessoa olhando uma rua vazia caso alguém estacione. Esse é justamente o trabalho que se dá a uma máquina, para as pessoas se dedicarem a decidir.
O que muda
Antes, aquela van só aparecia no vídeo que se olha depois de sumir material, e aí todo mundo fala a mesma coisa: "olha ela ali, três dias antes, olhando a cerca". Agora ela aparece na terça às cinco e meia, com a câmera aberta e onze minutos contados. E o que se faz com aquilo é uma ligação de trinta segundos que quase sempre termina em nada. Na quinta de madrugada, às vezes, nada acontece porque na terça aquilo aconteceu.
Onde a gente já viu isso
CAM-145Uma van parada em cima da crista
«Me avisa se um veículo ficar parado na crista mais de cinco minutos fora do horário de trabalho, e me fala se alguém descer dele.»
CAM-442Um carro há onze minutos parado onde ninguém para
«Me avisa se um veículo ou uma pessoa ficar mais de cinco minutos junto da cerca dos tanques.»
CAM-109Um carro parado tempo demais do lado do muro
«Me avisa se um veículo ficar parado colado no muro mais tempo do que a gente definiu, ou se alguém ficar plantado no alambrado, e me diz em que ponto do perímetro é.»
CAM-342Onze minutos parado na cerca da subestação
«Me avisa se um veículo ficar parado mais de quatro minutos na frente do portão ou encostado na cerca.»
CAM-488Uma van parada na barreira e alguém escalando o gradil
«Me avisa se alguém passar por cima da cerca ou se um veículo ficar parado mais de dois minutos na frente da cancela.»
O que ele não faz
O IRIS não sabe o que aquela pessoa está fazendo nem por que ela parou ali. Ele não lê intenção, não reconhece rostos e não coloca rótulo em ninguém. Ele diz há quanto tempo um veículo está parado num ponto onde não para ninguém.
E ele erra com o lugar, e não com a pessoa: se o trecho que você marcou inclui um ponto onde as pessoas param de verdade, ele vai avisar o tempo todo. A regra se ajusta olhando o trecho, e não baixando o limiar até ele calar.
Perguntas
- Ele não vai avisar de qualquer um que pare um instante?
- Não vai, porque o tempo quem coloca é você e o lugar também. Na frente do portão de uma subestação, quatro minutos já é muita coisa; numa via de serviço de um porto, quinze não é nada. Se escolhe trecho por trecho, com quem conhece aquele lugar, e se ajusta na primeira semana com o que aparecer. Se um ponto avisa demais, costuma ser porque ali para gente mesmo, e aí o que muda é o trecho. Um aviso que dispara sempre para de ser lido em três dias.
- Ele diferencia um carro parado de um que passa devagar?
- Diferencia, e é exatamente essa diferença que torna a regra útil. O IRIS enxerga o veículo, enxerga que ele fica no mesmo lugar e conta os minutos. Um carro que passa devagar não é um carro parado e não gera nada. E ele conta as pessoas também: se alguém desce e fica em pé junto da cerca, isso dá para pedir à parte, porque em muitos perímetros o que importa não é o veículo, é a pessoa que ficou plantada contra a tela.
- Dá para usar em via pública?
- Dá, e precisa ser feito com cuidado, porque uma rua não é o seu terreno. O normal é olhar só a faixa colada na cerca ou no muro, e não a calçada inteira, e guardar só o trecho do aviso em vez do dia inteiro. Nada disso identifica ninguém: o IRIS não reconhece rostos nem tem ficha de veículo. Ainda assim, o enquadramento, o tempo de guarda e os avisos se combinam antes com quem cuida da proteção de dados no lugar.
- Ele avisa de noite, que é quando importa?
- Avisa, e de dia também, que é quando as pessoas costumam olhar um perímetro. Muita gente dá como certo que isso é coisa de madrugada, e boa parte das paradas que interessam é em plena luz, quando um veículo parado chama menos atenção. A regra se ajusta por faixa: quatro minutos de noite e dez de dia, ou o mesmo limiar sempre. De noite depende de a câmera enxergar, então esse ponto se testa no escuro antes de dar por bom.
Veja com os seus olhos
Isso não é vídeo. É um pedaço da tela de verdade.
Um resumo da interface real, rodando sem mão nenhuma. Você vê o caminho de um caso do começo ao fim; o que você não vê são as outras telas, que são muitas.
- Quatro câmeras ao mesmo tempo
- Cada uma entende a cena
- Os números sobem sozinhos
Não achou o seu aqui?
Estas palavras são as que a gente tem montadas, não as que o IRIS entende. A lista é curta de propósito: você pede com uma frase, e frase não acaba. Conte o que você tem na frente das suas câmeras e a gente diz se ele entende, ou se ainda não.
E o melhor
O vídeo conta o que aconteceu.Um aviso chega enquanto está acontecendo.
Ver a gravação serve para explicar. Saber na hora serve para chegar a tempo. São duas coisas diferentes, e até agora você só tinha a primeira.
Conte o seu problema e a gente diz se o IRIS entende isso ou ainda não.
A gente responde no mesmo dia útil.