Soluciones por tipoDetección de intrusiones
¿Por qué lleva ese auto once minutos parado ahí?
Todavía no pasó nada
Las cinco y media de la tarde. Una camioneta blanca está parada en la calzada, pegada al portón de la subestación, con el motor apagado y nadie al volante. Al lado, alguien parado en la vereda mira el alambrado. Lleva once minutos. Por esa calle no para nadie nunca: no hay portal, ni comercio, ni un lugar para estacionar. No pasó nada todavía, y ése es exactamente el momento.
5 cámaras en 5 sectores
Así se le pide
«Avisame si un vehículo se queda parado más de cuatro minutos pegado al alambrado o delante del portón, y decime en qué punto del perímetro.»
Hoy no pasa nada. Pasa el jueves de madrugada, y entonces ya no hay decisión que tomar: hay un armario vacío, un alambrado cortado y un parte. Lo que se perdió es el único momento en que una llamada todavía servía de algo. Nadie tiene a una persona mirando una calle vacía por las dudas de que alguien se pare, así que ese momento se pierde siempre y solo se reconoce después, viendo el video hacia atrás.
Se decide una vez
Se decide una sola vez, y acá lo que hay que decidir es un número. Vos decís qué tramos de calle o de camino cuentan como perímetro, cuántos minutos parado son demasiados en cada uno —cuatro delante de un portón, quince en un camino de servicio— y en qué horas. Eso corre en todos esos tramos, todos los días. Si hay un punto donde la gente estaciona de verdad, ese tramo se saca y se deja de hablar de él.
Ésta es la palabra más temprana de todo el vocabulario. Todavía no pasó nada. Nadie cortó nada, ni saltó nada, ni se llevó nada. Hay un vehículo parado donde no para ningún vehículo, y alguien parado al lado mirando un alambrado.
Y hay que decirlo claro: casi siempre no es nada. Alguien de un reparto comiéndose un sándwich, alguien hablando por teléfono, alguien esperando a que le devuelvan una llamada. Acá no se califica a nadie de nada, y ese tipo de palabra no pinta nada. Lo que se dice es mucho más modesto y mucho más útil: este vehículo lleva once minutos en este punto del perímetro, y acá no para nadie.
El lugar cambia y el minuto es el mismo. Una camioneta blanca parada en diagonal en la coronación de una represa de un río del interior, con la trompa pegada al cartel de prohibido el paso. Una 4x4 en el camino de tierra que bordea los tanques de combustible, y una persona quieta pegada a la malla. Una camioneta y un auto gris en la calle pública que pasa junto al muro de un centro penitenciario, con dos personas en la vereda. Una camioneta oscura sobre la senda peatonal, delante de la barrera de un predio, mientras a la derecha alguien se trepa a la reja. En ninguna de las cuatro ocurrió nada todavía, y en las cuatro hay una llamada que se puede hacer.
Con eso alcanza. Quien está en la sala abre la cámara, mira cinco segundos y decide: nada, o que pase el patrullero, o una llamada. Cuesta casi cero, y funciona precisamente por eso: porque las que no son nada salen baratas. Lo que no se puede hacer es tener a una persona mirando una calle vacía por las dudas de que alguien estacione. Ése es justo el trabajo que hay que darle a una máquina, para que las personas se dediquen a decidir.
Qué cambia
Esa camioneta solo aparecía en el video que se mira después de un faltante, y entonces todo el mundo dice lo mismo: «ahí está, tres días antes, mirando el alambrado». Hoy aparece el martes a las cinco y media, con la cámara abierta y once minutos contados. Y lo que se hace con eso es una llamada de treinta segundos que casi siempre termina en nada. El jueves de madrugada, a veces, no pasa nada porque el martes pasó eso.
Dónde lo vimos
CAM-145Una camioneta parada en la coronación
«Avisame si un vehículo se queda parado en la coronación más de cinco minutos fuera del horario de trabajo, y decime si baja alguien.»
CAM-442Una camioneta parada once minutos donde no para nadie
«Avisame si un vehículo o una persona queda más de cinco minutos junto al cerco del parque de tanques.»
CAM-109Un auto parado demasiado rato contra el muro
«Avisame si un vehículo queda detenido pegado al muro más tiempo del que marcamos, o si alguien queda plantado contra el cerco, y decime en qué punto del perímetro es.»
CAM-342Once minutos quieto donde no para nadie
«Avisame si un vehículo se queda parado más de cuatro minutos delante del portón o pegado al cerco.»
CAM-488Un furgón parado en la barrera y alguien trepando el cierre
«Avisame si alguien cruza el cerco o si un vehículo queda parado más de dos minutos delante de la barrera.»
Lo que no hace
Qué está haciendo esa persona y por qué se paró ahí, no se sabe. Acá no se leen intenciones, no se reconocen caras y no se califica a nadie. Se dice cuánto tiempo lleva un vehículo parado en un punto donde no para nadie.
Y el error es con el lugar, no con la persona: si el tramo que marcaste incluye un sitio donde la gente estaciona de verdad, va a avisar todo el rato. La regla se afina mirando el tramo, no bajando el umbral hasta que se calle.
Preguntas
- ¿No va a avisar de cualquiera que estacione un momento?
- El tiempo lo ponés vos, y el lugar también, así que no. Cuatro minutos delante del portón de una subestación ya son muchos; quince en un camino de servicio de un puerto no son nada. Se elige tramo por tramo, con quien conoce ese lugar, y se ajusta la primera semana con lo que salga. Si un punto avisa demasiado, casi siempre es porque ahí sí para gente, y entonces se corrige el tramo. Un aviso que salta siempre deja de leerse en tres días.
- ¿Distingue un auto parado de uno que pasa despacio?
- Los distingue, y es justo la diferencia que hace útil esta regla. Se ve el vehículo, se ve que se queda en el mismo lugar y se cuentan los minutos. Un auto que pasa despacio no es un auto parado y no genera nada. Y también se cuentan las personas: si alguien se baja y se queda parado junto al alambrado, eso se puede pedir aparte, porque en muchos perímetros lo que importa no es el vehículo sino la persona que se quedó plantada contra la malla.
- ¿Se puede usar en una calle pública?
- Se puede, y hay que hacerlo con cuidado, porque una calle no es tu predio. Lo habitual es mirar solo la franja pegada al alambrado o al muro, no la vereda entera, y guardar únicamente el fragmento del aviso en lugar de todo el día. Nada de esto identifica a nadie: acá no se reconocen caras ni hay ficha de ningún vehículo. Aun así, el encuadre, el tiempo de conservación y los carteles se acuerdan antes con quien lleva la protección de datos del lugar.
- ¿Avisa de noche, que es cuando importa?
- De noche y también de día, que es cuando más se mira un perímetro. Casi todos suponen que esto es asunto de madrugada, y en realidad la mayoría de las paradas que interesan pasan a plena luz, cuando un vehículo detenido llama menos la atención. Después se afina por franjas —cuatro minutos de noche, diez de día, o el mismo umbral siempre. Lo nocturno depende de que la cámara vea, así que ese punto se prueba a oscuras antes de darlo por bueno.
Miralo vos mismo
Esto no es un video. Es un pedazo de la pantalla de verdad.
Un resumen de la interfaz real, que se reproduce sin manos. Se ve el recorrido de un caso de punta a punta; lo que queda afuera son las otras pantallas, que son muchas.
- Cuatro cámaras a la vez
- Cada una entiende lo suyo
- Los números suben solos
¿No ves lo tuyo acá?
Lo que ves acá son las palabras que tenemos armadas, no las que IRIS entiende: la lista se queda corta a propósito, porque se le pide con una frase y las frases no se terminan. Contanos qué tenés delante de tus cámaras y te decimos si lo entiende, o si todavía no.
Y lo mejor
El video cuenta lo que pasó.Un aviso llega mientras está pasando.
Para llegar a tiempo hace falta enterarse en el momento; para explicar, alcanza con la grabación. Son dos cosas distintas, y hasta ahora tenías solo la segunda.
Contanos tu problema y te decimos si IRIS lo entiende o todavía no.
Respondemos el mismo día hábil.