Soluciones por tipoDetección de intrusiones
¿Por qué lleva ese carro once minutos parado ahí?
Todavía no ha pasado nada
Cinco y media de la tarde. Un furgón blanco está parado sobre la vía, pegado al portón de la subestación, con el motor apagado y nadie al volante. A su lado, alguien de pie en la vereda mira la malla. Lleva once minutos. Por esa calle no para nadie nunca: no hay portal, no hay tienda, no hay un solo puesto de parqueo. No ha pasado nada todavía, y ése es exactamente el momento.
5 cámaras en 5 sectores
Así se le pide
«Avíseme si un vehículo se queda parado más de cuatro minutos pegado a la malla o frente al portón, y dígame en qué punto del perímetro.»
Hoy no pasa nada. Pasa el jueves de madrugada, y ahí ya no hay decisión que tomar: hay un armario vacío, una malla cortada y un parte. Lo que se perdió es el único momento en que una llamada todavía servía de algo. Nadie tiene a una persona mirando una calle vacía por si alguien se para, así que ese momento se pierde siempre y solo se reconoce después, devolviendo el video.
Se decide una vez
Esto se decide una sola vez, y lo que hay que decidir aquí es un número. Usted dice qué tramos de calle o de camino cuentan como perímetro, cuántos minutos parado son demasiados en cada uno —cuatro frente a un portón, quince en una vía de servicio— y en qué horas. IRIS lo aplica en todos esos tramos, todos los días. Si hay un punto donde la gente se parquea de verdad, ese tramo se saca y se deja de hablar de él.
Ésta es la palabra más temprana de todo el vocabulario. Todavía no ha pasado nada. Nadie cortó nada, ni saltó nada, ni se llevó nada. Hay un vehículo parado donde no para ningún vehículo, y alguien de pie al lado mirando una malla.
Y hay que decirlo claro: casi siempre no es nada. Alguien de reparto comiéndose un sánduche, un conductor hablando por celular, alguien esperando a que le devuelvan una llamada. IRIS no dice que nadie sea sospechoso, y esa palabra no pinta nada aquí. Lo que dice es mucho más modesto y mucho más útil: este vehículo lleva once minutos en este punto del perímetro, y aquí no para nadie.
El sitio cambia y el minuto es el mismo. Un furgón parado en diagonal en la coronación de una represa, con el frente pegado al letrero de prohibido el paso. Una camioneta 4x4 en el camino de tierra que bordea los tanques de combustible, y una persona quieta pegada a la malla. Un furgón y un carro gris en la vía pública que pasa junto al muro de un centro penitenciario, con dos personas en la vereda. Un furgón oscuro sobre el paso cebra, delante de la barrera de un recinto, mientras a la derecha alguien se trepa a la reja. En ninguna de las cuatro ocurrió nada todavía, y en las cuatro hay una llamada que se puede hacer.
Con eso alcanza. Quien está en la sala abre la cámara, mira cinco segundos y decide: nada, o que pase el guardia, o una llamada. Cuesta casi cero, y funciona precisamente por eso: porque las que no son nada salen baratas. Lo que no se puede hacer es tener a una persona mirando una calle vacía por si alguien se parquea. Ése es justo el trabajo que hay que darle a una máquina, para que las personas se dediquen a decidir.
Qué cambia
Antes, ese furgón solo aparecía en el video que se mira después, cuando ya falta algo, y ahí todo el mundo dice lo mismo: «ahí está, tres días antes, mirando la malla». Ahora aparece el martes a las cinco y media, con la cámara abierta y once minutos contados. Y lo que se hace con eso es una llamada de treinta segundos que casi siempre termina en nada. El jueves de madrugada, a veces, no pasa nada porque el martes pasó eso.
Dónde lo hemos visto
CAM-145Un furgón parado en la coronación de la represa
«Avíseme si un vehículo se queda parado en la coronación más de cinco minutos fuera del horario de trabajo, y dígame si se baja alguien.»
CAM-442Una camioneta lleva once minutos donde no para nadie
«Avíseme si un vehículo o una persona se queda más de cinco minutos junto al cerramiento de los tanques.»
CAM-109Un carro parado demasiado rato junto al muro
«Avíseme si un vehículo se queda parado pegado al muro más rato del que marcamos, o si alguien se queda plantado contra la malla, y dígame en qué punto del perímetro es.»
CAM-342Once minutos pegado al portón, donde no para nadie
«Avíseme si un vehículo se queda parado más de cuatro minutos delante del portón o pegado a la malla.»
CAM-488Un furgón parado en la barrera y alguien trepando la reja
«Avíseme si alguien cruza el cerramiento o si un vehículo se queda detenido más de dos minutos delante de la barrera.»
Lo que no hace
Cuánto tiempo lleva un vehículo parado en un punto donde no para nadie. Eso es todo lo que IRIS dice. Qué está haciendo esa persona, o por qué se paró ahí, no lo sabe: no lee intenciones, no reconoce caras y no llama sospechoso a nadie.
Y cuando se equivoca, se equivoca con el sitio y no con la persona: si el tramo que usted marcó incluye un lugar donde la gente sí se parquea, va a avisar todo el rato. Eso se arregla mirando el tramo, no bajando el umbral hasta que se calle.
Preguntas
- ¿No va a avisar de cualquiera que se parquee un momento?
- El tiempo lo pone usted y el sitio también, así que no. Frente al portón de una subestación, cuatro minutos ya son muchos; en una vía de servicio de un terminal portuario, quince no son nada. Se elige tramo por tramo, con quien conoce ese sitio, y se ajusta la primera semana con lo que salga. Si un punto avisa demasiado suele ser porque ahí sí para gente, y entonces lo que se cambia es el tramo. Un aviso que salta siempre deja de leerse en tres días.
- ¿Distingue un carro parado de uno que pasa despacio?
- Sí, y es justo la diferencia que hace útil esta regla. IRIS ve el vehículo, ve que se queda en el mismo sitio y cuenta los minutos. Un carro que pasa despacio no es un carro parado y no genera nada. Y también cuenta a las personas: si alguien se baja y se queda de pie junto a la malla, eso se puede pedir aparte, porque en muchos perímetros lo que importa no es el vehículo sino la persona que se quedó plantada contra la malla.
- ¿Se puede usar en una vía pública?
- Una calle no es su recinto, y por eso hay que hacerlo con cuidado. Lo habitual es mirar solo la franja pegada al cerramiento o al muro —no la vereda entera— y guardar únicamente el pedazo del aviso en lugar de la jornada completa. Identificar no identifica nada: ni caras, ni ficha de vehículos. Aun así, el encuadre, cuánto se conserva y los letreros se acuerdan antes con quien lleva la protección de datos del sitio.
- ¿Avisa de noche, que es cuando importa?
- De noche y de día, y lo segundo sorprende más. Mucha gente da por hecho que esto es cosa de madrugada, y buena parte de las paradas que interesan son a plena luz, cuando un vehículo parado llama menos la atención. La regla se puede afinar por franjas: cuatro minutos de noche y diez de día, o el mismo umbral siempre. De noche depende de que la cámara vea, así que ese punto se prueba a oscuras antes de darlo por bueno.
Mírelo usted mismo
Esto no es un video. Es un pedazo de la pantalla de verdad.
Se ve el recorrido de un caso de principio a fin, en un resumen de la interfaz real reproducido sin manos. Lo que no se ve son las demás pantallas, que son muchas.
- Cuatro cámaras a la vez
- Cada una entiende lo suyo
- Los números suben solos
¿No ve lo suyo aquí?
La lista se queda corta a propósito: se le pide con una frase, y las frases no se acaban. Estas palabras son las que tenemos montadas, no las que IRIS entiende. Cuéntenos qué tiene delante de sus cámaras y le decimos si lo entiende, o si todavía no.
Y lo mejor
El video cuenta lo que pasó.Un aviso llega mientras está pasando.
La grabación sirve para explicar; enterarse al momento sirve para llegar a tiempo. Son dos cosas distintas, y hasta ahora usted solo tenía la primera.
Cuéntenos su problema y le decimos si IRIS lo entiende o todavía no.
Respondemos el mismo día hábil.