Solucions per tipusEficiència logística
Què passa a la rampa quan ningú no mira?
Un esglaó que es converteix en una caiguda
Són les 11:05 al moll 12. El remolc ha avançat un metre i s’ha separat de la porta: entre el terra del camió i la rampa groga ja hi ha un forat obert i, a sota, metre i mig de buit fins al pati. Dins del remolc hi ha encara un operari amb armilla, d’esquena, col·locant bultos. Encara no ha mirat enrere. El carretó ve cap a la porta amb un palet aixecat.
5 càmeres en 3 sectors
Així se li demana
«Avisa’m tan bon punt un remolc es mogui del moll mentre la rampa estigui posada o quedi algú a dins.»
Una caiguda de metre i mig amb un palet a sobre no és un ensurt: és una ambulància, un comunicat, una investigació i una nau aturada. I encara que no caigui ningú, la rampa es paga cada dia en petit: la cua de cotxes que surt al carrer perquè l’entrada va lenta, la caixa que baixa pel tobogan que no li toca i apareix a quatre-cents quilòmetres, el cotxe que puja per on es baixa.
Es decideix un cop
Això es decideix una vegada. Tu dius quines rampes es vigilen, quan es considera que el remolc s’ha mogut, quants cotxes són massa a la rampa d’entrada i qui rep l’avís: si el remolc se separa del moll amb la rampa posada, avís a l’encarregat amb la càmera oberta i una trucada al conductor. IRIS ho aplica a tots els molls i en tots els torns, sense que ningú n’hagi d’estar pendent.
Una rampa és un lloc on les coses es mouen soles. Per això existeix: perquè la mercaderia baixi sense que ningú l’empenyi, perquè un cotxe pugi sense esglaons, perquè un remolc quedi a l’altura del terra del magatzem. I per això és perillosa. En una rampa, una errada petita no es queda quieta: rodola. Un tràiler que avança un metre. Una caixa que es fica al tobogan del costat. Un cotxe que confon el sentit d’una corba entre dues plantes.
A més, la rampa sempre és el punt més estret. La gent entra, la mercaderia baixa i els vehicles pugen pel mateix lloc, en fila. Quan alguna cosa s’encalla allà, s’encalla tot el que hi ha darrere: vint minuts de cua al carrer, una grada plena per un costat i un passeig buit per l’altre, dotze cotxes esperant davant d’un caixetí. I qui és dins la nau, o a dalt a la grada, no ho pot veure, perquè el problema és al desnivell. I hi ha una cosa més, que a les rampes és gairebé una llei: qui està en perill és sempre qui no pot veure el perill. L’operari que carrega dins del remolc està d’esquena a la porta. El conductor que arrenca no veu si queda algú a dins. El que puja pel carril de baixada no veu el que ve de cara fins que ja el té a sobre. Cap d’ells fa res estrany; simplement els falta l’angle que caldria per adonar-se’n.
IRIS mira la rampa sencera: el forat que s’obre entre el camió i el terra, qui queda dins del remolc, quants cotxes esperen i quanta estona fa que hi és l’últim, en quin sentit va el que puja. Quan alguna cosa se surt del que has decidit, ho diu al moment, amb la càmera oberta i el vídeo. No frena el camió ni tanca la rampa: això és cosa del moll i de les persones. El que fa és que la persona correcta se n’assabenti mentre encara es pot aturar.
Què canvia
Abans, l’única defensa era que el de dins es recordés de mirar i que el conductor no arranqués sense avisar. Ara, tan bon punt el remolc se separa un pam, l’encarregat té la càmera oberta i el número del moll, i el conductor rep una trucada abans de fer el segon metre. Amb la cua d’entrada passa el mateix: en comptes d’assabentar-se’n quan ja és al carrer, s’obre el segon carril a temps.
On ho hem vist
CAM-264El camió se separa del moll amb un operari a dins
«Avisa’m tan bon punt un remolc es mogui del moll mentre la rampa hi estigui posada o quedi algú a dins.»
CAM-463Sis cotxes esperant i la cua ja és al carrer
«Avisa’m quan hi hagi més de cinc cotxes esperant a la rampa i digues-me quanta estona fa que hi és l’últim.»
CAM-484La rampa va plena i el passeig del costat és buit
«Avisa’m quan en una rampa entri més gent de la que surt per dalt durant més de dos minuts i el pas del costat estigui buit.»
CAM-267Una caixa gran caient per la rampa que no li toca
«Avisa’m quan un bulto caigui per una sortida que no és la de la seva etiqueta i ensenya’m la imatge de l’etiqueta.»
CAM-469Un cotxe pujant la rampa en sentit contrari
«Avisa’m quan un cotxe pugi per la rampa de baixada o passi per sobre de la velocitat que hem posat.»
El que no fa
IRIS no subjecta el camió. No substitueix el calç, el tope de moll ni el semàfor: aquests continuen sent la primera barrera i cap càmera els reemplaça.
I no sap si la persona de dins és un operari teu o el conductor. Veu que hi ha algú al remolc quan el remolc es mou, i això ja és motiu suficient per avisar. Qui és i per què hi era ho posa qui mira el vídeo.
Preguntes
- Com sap IRIS que el remolc s’ha mogut?
- Perquè mira el forat. IRIS no necessita cap sensor al camió: veu la línia on acaba la rampa i comença el terra del remolc, i quan allà apareix un buit que abans no hi era, és que el camió s’ha separat. Ho diu des del primer pam, no quan ja es veu el pati per sota. L’avís porta la càmera, el número de moll i el vídeo, i si a més hi havia algú dins del remolc, també ho diu.
- Val també per a la rampa d’un aparcament?
- Sí, i és la mateixa feina amb una altra pregunta. En un aparcament, IRIS compta quants cotxes esperen a la rampa i quanta estona fa que hi és el primer, i avisa quan passen del número que has posat, perquè s’obri un altre carril abans que la cua arribi al carrer. I avisa si un cotxe puja pel carril de baixada, que en una rampa corba entre plantes és de les coses que pitjor acaben. El primer és un número; el segon, un avís.
- I el bulto que baixa per la rampa que no li toca?
- També, perquè és la mateixa escena: alguna cosa que baixa per on no havia de baixar. IRIS veu el bulto al final del tram, veu per quina sortida se n’ha anat i ho compara amb l’etiqueta que ha llegit. Quan no coincideixen, avisa i desa la imatge de l’etiqueta, que és el que necessita qui l’ha de recuperar. Una caixa mal desviada costa poc si s’agafa a la nau i costa un viatge sencer si s’agafa a destinació.
- Necessito una càmera nova a cada moll?
- A cada moll no, però sí una que vegi la rampa. La càmera del moll sol estar posada per veure qui entra, no per veure la vora, i des d’allà el forat entre el camió i la rampa no s’aprecia. El que cal és un enquadrament lateral que agafi la vora i el primer metre de dins del remolc. Si ja el tens, es fa servir el que hi ha. Si no, és una càmera per zona de molls, no una per porta.
Demostració · IRIS en marxa
Cada volta, un cas nou. Sempre la mateixa pantalla.
Es reprodueix sola i ensenya un cas de cap a cap. És un resum: la pantalla real té moltes més funcions de les que caben en aquest requadre.
- Les càmeres, sobre el mapa
- Es dibuixa una zona
- Surt què hi va passar
No hi veus el teu?
Aquestes paraules són les que tenim muntades, no les que IRIS entén. La llista es queda curta a propòsit: se li demana amb una frase, i les frases no s’acaben. Explica’ns què tens davant de les teves càmeres i et diem si ho entén, o si encara no.
I el millor
Qui està de guàrdia ja té feina.Mirar quaranta pantalles no li cap en el torn.
En cap torn no sobra temps. IRIS mira les quaranta alhora i li porta només allò que cal que vegi, amb la seva càmera i la seva hora. Què es fa després ho decideix aquella persona.
Explica’ns el teu problema i et diem si IRIS ho entén o encara no.
Responem el mateix dia laborable.