CAM-463

Sis cotxes esperant i la cua ja és al carrer

Final de la tarda a la rampa d’entrada. La barrera està abaixada i el semàfor d’accés, en vermell. Davant del caixer espera un tot terreny clar; darrere, un turisme gris, un cotxe blau en primer pla i tres més baixant pel carrer. La cua ha sortit del gual i ocupa el carril públic. IRIS compta quants vehicles esperen i quanta estona fa que està parat l’últim.

CAM-463 · 1 ZONE · 1 LINE · ENTRY LANE

Què entén IRIS

Què reconeix en aquesta escena

barrera d’entrada abaixada
semàfor i caixer d’accés
primer cotxe davant la barrera
cotxe esperant a la rampa
últim cotxe de la cua
cua que ocupa el carril públic

El que retorna aquesta càmera

Aquí ningú rep cap avís. Aquí surten números.

6Cotxes a la cua
5 min 20 s+2 minEspera de l’últim
3Cotxes de la cua al carrer
52Entrades a l’última hora
38 sTemps mitjà a la barrera
19:10 – 20:00Franja de més cua

Les xifres d'aquesta pantalla són un exemple de la imatge, no el mesurament de cap client.

Com es compta

Comptar no es demana parlant. Es dibuixa una ratlla.

Hi ha una ratlla creuant el carril d’entrada i una zona pintada sobre el tram on es fa la cua. El que creua la ratlla se suma a les entrades d’aquella hora; el que és dins de la zona i no avança és la cua. El temps entre que un cotxe entra a la zona i creua la ratlla és el que ha esperat. La zona segueix l’asfalt més enllà del gual, així que el número diu també quan la cua deixa de ser de l’aparcament i passa a ser del carrer.

ratlla d’entrada · Línia de comptatge
zona d’espera de la rampa · Zona de permanència

I a més, una regla

Decideixes un cop. IRIS ho aplica sempre.

la cua d’entrada passa de cinc vehicles o l’espera passa de quatre minuts

Aleshores

avisa la cabina amb la càmera, l’hora i els cotxes comptats
desa el vídeo del tram per veure on s’encalla
suma l’episodi al recompte de cues del dia

La instrucció que ho va configurar«Avisa’m quan hi hagi més de cinc cotxes esperant a la rampa i digues-me quanta estona fa que hi és l’últim.»

Què canvia

Què canvia per a qui explota l'aparcament

Una cua d’entrada que surt al carrer deixa de ser un problema de l’aparcament i passa a ser-ho de l’ajuntament. El gerent necessita saber dues coses i sol no tenir-ne cap: quants cotxes esperen i quant triguen. Amb el número per franja horària es decideix si cal obrir un segon carril el dissabte, si el caixer triga massa per cotxe o si convé avisar abans al cartell del carrer.

El que solen preguntar

Serveix això per saber per què s’ha format la cua?

Sí, i aquest és el valor. El número diu que hi ha sis cotxes i cinc minuts d’espera; el vídeo diu si el primer s’està barallant amb el caixer, si la barrera no ha pujat o si a dins no queda lloc. Són tres causes diferents i s’arreglen de tres maneres diferents. La càmera aporta la dada i la imatge amb l’hora; la decisió la pren una persona.

IRIS compta també les motos i les furgonetes?

Sí, si es configura així. La ratlla compta el que la creua i es pot separar per tipus de vehicle: turisme, furgoneta o moto. Aquesta separació importa perquè una moto passa enganxada a un cotxe i en un sistema que resta sortides d’entrades es perd. Aquí es compta el que es veu creuar, no el que obre la barrera.

IRIS pot obrir la barrera quan la cua és llarga?

No. IRIS no actua: compta, cronometra i avisa. Obrir una barrera, obrir un segon carril o enviar algú a la rampa ho decideix l’aparcament amb les seves normes. El que canvia és que la decisió es pren amb el número al davant i mentre està passant, en comptes de l’endemà.

Altres càmeres

Mira-t'ho tu mateix

Això no és un vídeo. És un tros de la pantalla de debò.

Un resum de la interfície real, reproduït sense mans. Es veu el recorregut d’un cas de cap a cap; el que no es veu són les altres pantalles, que són moltes.