Solucions per tipusEficiència logística
I si el que s’està carregant no és el que tocava?
El palet que puja al camió no és el d’aquella ruta
Les 09:15 al moll 3. El camió està obert i un operari hi empeny a dins un palet de caixes de cartró. A l’andana esperen els palets d’aquella ruta: un de blau, un altre amb film, un altre amb etiqueta taronja. El que acaba d’entrar no és cap d’aquells: era al forat del costat, que és el del moll 4. Ningú ha fet res estrany. D’aquí a quaranta minuts el camió surt a l’autopista amb l’error a dins.
8 càmeres en 5 sectors
Així se li demana
««Avisa’m si entra al camió un palet l’etiqueta del qual no és a l’ordre de càrrega d’aquell moll.»»
L’error es descobreix al final, que és on és més car. El descobreix el client que obre el camió a dos-cents quilòmetres, o el que no rep el seu i truca. Llavors s’ha de tornar a portar, enviar el correcte, discutir de qui és la culpa i qui paga el port. En una cimentera és pitjor: la cisterna que ha carregat sota el sitge que no tocava porta a dins un producte que ja no es pot separar, i aquell sitge sencer queda tocat.
Es decideix un cop
L’ordre de càrrega l’escriu l’empresa, no la càmera. És ella qui decideix què ha de sortir per cada moll, quina ruta porta cada carro, quin sitge correspon a cada viatge i quina caixa de ferralla entra en cada recepta. IRIS no s’inventa res d’això: compara el que veu amb el que l’empresa ja ha decidit i avisa quan no quadra. I ho fa abans que arrenqui el camió, que és l’única finestra en què l’error encara és gratis.
Hi ha un tipus de fallada que no surt a cap estadística de seguretat, perquè no hi ha ni un ferit ni un lladre. Tot funciona: la gent treballa bé, les màquines van, ningú es salta res. Simplement, la cosa correcta acaba al lloc equivocat. Un palet que puja al camió del costat. Un dúmper carregat de mineral bo que agafa el desviament del dipòsit de rebuig. Una cisterna col·locada sota el sitge gris quan el seu viatge era del blanc.
El que tenen tots en comú és el moment en què es descobreix. Mai és ara: és al final del torn, o l’endemà, o quan truca el client. I com més tard es descobreix, més costa desfer-ho. Un palet mal carregat que es detecta al moll és mig minut de carretó. El mateix palet detectat a destinació és un camió de tornada, un client enfadat i una discussió de qui paga. I hi ha errors que ja no es desfan: el mineral que entra al dipòsit de rebuig no torna, i el bidó que es connecta a la línia que no era ja ha començat a dosificar.
IRIS mira aquell moment, el d’abans. Veu l’etiqueta del palet que entra al camió, veu per quina porta surt el carro, veu sota quina mànega s’ha col·locat la cisterna, i ho compara amb el que l’empresa ja havia dit que havia de passar allà. Si no quadra, ho diu mentre el camió continua amb les portes obertes. No atura res pel seu compte, no bloqueja la barrera i no acusa ningú: li ho diu al que és al moll, amb la imatge, i qui decideix és ell.
Què canvia
Abans, l’error es controlava amb una comprovació al final: algú repassava l’albarà, comptava embalums i signava. I funcionava, tret dels dies de pressa, que són els dies en què es cometen els errors. Ara la comprovació es fa mentre es carrega, i avisa el que hi és, amb la imatge del palet que acaba d’entrar. El que abans s’arreglava amb un port de tornada ara s’arregla amb un carretó i trenta segons.
On ho hem vist
CAM-276Surt fum d’una bateria a la zona de càrrega
«Avisa’m tan bon punt vegis fum a la zona de càrrega de bateries, encara que no hagi saltat cap detector.»
CAM-385Una cisterna carregant sota la sitja que no toca
«Avisa’m quan una cisterna es connecti a una sitja que no és la de la seva ordre de càrrega, abans que arrenqui.»
CAM-473Fum i flama al peu d’un cotxe endollat al carregador
«Avisa’m tan bon punt vegis fum o flama a la zona de recàrrega, encara que no hagi saltat cap alarma.»
CAM-405El bidó connectat no és el que tocava
«Avisa'm si es connecta a la línia un envàs que no és el d'aquella línia, o si veig líquid a terra de la sala.»
CAM-363La cistella va carregada amb material de quatre caixes diferents
«Avisa’m si a la cistella entra material d’una caixa que no toca per a aquesta recepta, i digues-me de quina caixa ha sortit.»
CAM-265El palet que puja al camió no és el d’aquesta ruta
«Avisa’m si entra al camió un palet amb una etiqueta que no és a l’ordre de càrrega d’aquell moll.»
El que no fa
IRIS no atura el camió, no baixa la barrera i no bloqueja la mànega de càrrega. Avisa, i decideix una persona. Tampoc endevina el que hi ha dins d’una caixa: veu l’etiqueta, el color, la forma i el lloc, i amb això compara. Si dos palets són idèntics per fora i només es distingeixen pel lot que porten a dins, la càmera no els distingeix, i s’ha de dir. I si l’ordre de càrrega no està escrita enlloc, no hi ha res amb què comparar: això comença per aquí.
Preguntes
- Necessita connectar-se al nostre sistema de magatzem?
- Per comparar amb l’ordre de càrrega, sí: algú li ha de dir què havia de sortir per aquell moll. Aquesta informació ja existeix a l’empresa, i el que es fa és deixar que IRIS la llegeixi. Sense això, IRIS encara serveix per a coses que no depenen de cap sistema: avisar que surt un palet per una porta quan no hi ha càrrega prevista, o que un carro carregat se n’ha anat per un passadís que no és la seva ruta. Amb connexió, es compara bult a bult. Sense ella, es comparen horaris, portes i rutes.
- Llegeix les etiquetes dels palets?
- Llegeix el que es veu des de la càmera, i això depèn de com estigui posada l’etiqueta. Un codi gran, pla i de cara es llegeix bé; una etiqueta arrugada, tapada pel film o mirant a la paret no es llegeix, i llavors IRIS ho diu en comptes d’inventar-s’ho. En molts molls el problema es resol amb una càmera més ben col·locada, i en altres amb el costum de posar l’etiqueta cap al passadís. És un detall d’instal·lació, i és millor mirar-lo abans que descobrir-lo després.
- Pot aturar la càrrega automàticament?
- Pot, si l’empresa decideix que sigui així, i per defecte no ho fa. IRIS avisa qui és al moll i mostra la imatge; aturar una càrrega, baixar una barrera o bloquejar una mànega són decisions amb conseqüències, i les pren l’organització, no nosaltres. Hi ha llocs on sí que té sentit connectar-ho a un semàfor o a un enclavament, com una mànega de sitge. I hi ha llocs on el correcte és que soni un avís i que hi miri una persona abans d’aturar una operació.
- Serveix en una mina o en un parc de ferralla?
- Sí, i és el mateix problema amb una altra roba. En una mina, el dúmper que agafa el desviament del dipòsit de rebuig va carregat de mineral bo, i això és diner llençat al munt de l’estèril. Al parc de ferralla, la cistella que es carrega amb material d’una caixa que no toca canvia la recepta de la colada i surt un acer fora d’especificació. En tots dos casos, IRIS veu on es va carregar i per on se’n va anar, ho compara amb el previst i ho diu abans que sigui irreversible.
La interfície real, pas a pas
Una càmera mira. IRIS entén què està veient.
Un extracte de la pantalla real, sense veu en off i sense mans. Cada volta planteja una altra situació. El que hi ha al darrere és força més gran que el que es veu.
- Entra a la safata
- Obres l'avís
- Confirmes o descartes
No hi veus el teu?
Aquestes paraules són les que tenim muntades, no les que IRIS entén. La llista es queda curta a propòsit: se li demana amb una frase, i les frases no s’acaben. Explica’ns què tens davant de les teves càmeres i et diem si ho entén, o si encara no.
I el millor
Un record no es pot comprovar.Un número sí, i surt igual cada dia.
El número no depèn de qui estigués de torn ni de com ho recordi. Es mesura igual cada dia, i per això el comptatge de persones està homologat pel Centro Español de Metrología via NeuralPax.
Explica’ns el teu problema i et diem si IRIS ho entén o encara no.
Responem el mateix dia laborable.