CAM-377

Atravessa o trilho na frente da panela

Uma locomotiva da usina avança com os faróis acesos e puxa um vagão com a panela cheia: pela boca aparece o metal alaranjado. Noite no pátio interno. Um operador de colete atravessa a via na frente dela, a poucos metros da máquina. Pela esquerda, uma empilhadeira entra no mesmo cruzamento. À direita, quatro colegas esperam dentro da faixa marcada. O IRIS enxerga uma pessoa dentro do cruzamento com a composição em movimento.

CAM-377 · LADLE TRACK · PEDESTRIAN IN CROSSING

O que o IRIS entende

O que ele reconhece nesta cena

pessoa atravessando a via
locomotiva da usina com os faróis acesos
vagão com a panela cheia
empilhadeira entrando no mesmo cruzamento
quatro colegas na faixa marcada

O que esta câmera mede

Um aviso diz que está acontecendo algo. A leitura diz quanto.

4 sTempo dentro do cruzamento
1Pessoas atravessando
4Pessoas na faixa marcada
2Veículos no cruzamento
22:07Hora

Os números desta tela são um exemplo da ilustração, não a medição de nenhum cliente.

A regra

Decida uma vez. O IRIS aplica sempre.

uma pessoa entra no cruzamento enquanto a locomotiva com a panela se aproxima

Então

avisa a sala de controle com a câmera e a hora
guarda o vídeo do cruzamento desde dez segundos antes
soma a travessia à contagem de cruzamentos perigosos do turno

A instrução que configurou isso«Me avisa se alguém atravessar a via quando a locomotiva vier com a panela, e me guarda o vídeo.»

O que muda

O que muda para quem responde pela fábrica

Quase acidente não deixa rastro: não tem relatório, não tem afastamento e no dia seguinte ninguém lembra. Por isso a usina segue acreditando que aquele cruzamento é seguro. Com a câmera, toda vez que alguém pisa na via com a composição em movimento fica um aviso com hora e vídeo. Depois de um mês existe uma lista de quando e em que horário isso acontece. É essa lista que muda o horário, o sinal ou a passagem.

O que costumam perguntar

O IRIS separa a pessoa do veículo?

Sim. Pessoa e veículo são coisas diferentes para a câmera, e ela enxerga a posição de cada um em relação ao cruzamento. É daí que o aviso fica útil. Identificar alguém, ela não faz: o aviso diz que tem uma pessoa na via, e não quem é essa pessoa.

Precisa de um sensor na via?

Para este aviso, não. A câmera enxerga a locomotiva se aproximando e enxerga a pessoa entrando no cruzamento, e isso basta. Se a usina quiser intertravar uma cancela ou um sinal, isso é do sistema da via: o IRIS avisa e entrega a imagem, ele não aciona nada.

Serve para alguma coisa se não houve acidente?

Sim, e é justamente o que mais vale. O quase acidente não fica registrado em lugar nenhum, e é o aviso mais barato que existe. Contar esses casos por ponto e por horário mostra onde e quando é preciso mudar a passagem, o sinal ou o horário, antes de alguém se machucar.

Outras câmeras

Demonstração · IRIS funcionando

Você define a regra uma vez. O IRIS aplica sempre.

Você vai ver um resumo da interface, rodando passo a passo e sem mão nenhuma. Cada volta começa com outro caso. A ferramenta completa não cabe numa demonstração.

As câmeras, em cima do mapa
Você desenha uma área
Sai o que passou

IRIS NEURAL

30ES

Pergunte ou peça alguma coisa…Enviar

IRIS · Infinity Neural

Próximo passo

E o melhor

Tem noite de cerraçãoem que a imagem não serve pra nada. E a gente não disfarça.

Contraluz, chuva forte, um poste queimado. O IRIS trabalha com o que a câmera põe na frente dele; quando não tem imagem, avisa que não tem, em vez de inventar uma resposta.

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Conte o seu problema e a gente diz se o IRIS entende isso ou ainda não.

A gente responde no mesmo dia útil.