La industriaSeguridad de las personas
CAM-377
Cruza los rieles por delante de la cuchara
Noche en el patio interior. El carro de transferencia avanza sobre sus rieles, tirado por el tractor de arrastre con los faros prendidos, y lleva la cuchara llena: por la boca se ve el metal naranja. Alguien con chaleco cruza los rieles por delante, a pocos metros del frente. Por la izquierda entra un autoelevador al mismo cruce. A la derecha, cuatro compañeros esperan adentro del paso marcado. IRIS ve a una persona adentro del cruce con el carro en marcha.
Activá IRIS Vision
Imagen generada con IA
Qué entiende IRIS
Qué reconoce en esta escena
- persona cruzando los rieles
- tractor de arrastre con los faros prendidos
- carro con la cuchara llena
- autoelevador entrando al mismo cruce
- cuatro compañeros en el paso marcado
Lo que mide esta cámara
Un aviso dice que pasa algo. La lectura dice cuánto.
- 4 sTiempo adentro del cruce
- 1Personas cruzando
- 4Personas en el paso marcado
- 2Vehículos en el cruce
- 22:07Hora
Las cifras de esta pantalla son un ejemplo de la imagen, no la medición de ningún cliente.
La regla
Se decide una vez. IRIS lo aplica siempre.
Si
una persona entra al cruce mientras se acerca el carro con la cuchara
Entonces
- avisa al centro de monitoreo con la cámara y la hora
- guarda el video del cruce desde diez segundos antes
- suma el paso a la cuenta de cruces peligrosos del turno
La instrucción que lo configuró«Avisame si alguien cruza los rieles cuando viene el carro con la cuchara, y guardame el video.»
Qué cambia
Qué cambia para quien responde de la planta
El casi accidente no deja rastro: no hay parte, no hay baja y al otro día nadie se acuerda. Por eso la planta sigue creyendo que ese cruce es seguro. Con la cámara, cada vez que alguien pisa los rieles con el carro en marcha queda un aviso con su hora y su video. Al cabo de un mes hay una lista de cuándo y a qué hora pasa, y esa lista es la que cambia el horario, la señal o el paso.
Lo que suelen preguntar
¿IRIS distingue a la persona del vehículo?
Sí. La cámara separa personas de vehículos y ve dónde está cada uno respecto del cruce, que es lo que vuelve útil el aviso. Lo que no hace es identificar a nadie: el aviso dice que hay una persona sobre los rieles, no quién es.
¿Hace falta un sensor en los rieles?
Para este aviso, no. La cámara ve el carro acercarse y ve a la persona entrar al cruce, y con eso alcanza. Si la planta quiere enclavar una barrera o una señal, eso es cosa del sistema del carro: IRIS avisa y pone la imagen, no acciona nada.
¿Sirve de algo si no hubo accidente?
Sí, y es justo lo que más vale. El casi accidente no queda registrado en ningún lado y es el aviso más barato que existe. Contarlos por punto y por hora muestra dónde y cuándo hay que cambiar el paso, la señal o el horario, antes de que alguien salga lastimado.
Otras cámaras
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Demostración · IRIS en marcha
Vos ponés la regla una vez. IRIS la aplica siempre.
Paso a paso y sin manos, un resumen de la interfaz. En cada vuelta arranca con otro caso. La herramienta completa no entra en una demostración.
- Las cámaras, sobre el mapa
- Se dibuja una zona
- Sale qué pasó por ahí
Siguiente paso
¿Qué puede ver una cámara sin señalar a nadie?
13 casos: 9 avisan cuando pasa algo y 4 solamente miden. Vas viendo cada imagen tal cual y después con lo que IRIS entiende encima.
¿Y si el corte no empieza con un ataque?
13 casos, y en todos IRIS avisa cuando pasa algo. Vas viendo cada imagen tal cual y después con lo que entiende encima.
Y lo mejor
Hay noches de nieblaen las que la imagen no da para nada. Eso no se maquilla.
Una luminaria quemada, un contraluz, un aguacero. Cuando la cámara no le pone nada útil delante, IRIS dice que no hay imagen en lugar de inventar una respuesta.
Contanos tu problema y te decimos si IRIS lo entiende o todavía no.
Respondemos el mismo día hábil.