CAM-450

Alguien parado dentro de la zona de retroceso de la amarra

Media mañana en el muelle. Hay un buque amarrado y una estacha sale de la bita hacia la proa, tensada sobre el agua. En el piso, un rectángulo pintado con franjas amarillas marca la zona de retroceso: por ahí pasaría el cabo si rompiera. Adentro hay un operario parado, mirando la maniobra; otro compañero espera fuera de las franjas, que es donde hay que estar. Y la regla es puramente geométrica: alguien adentro de un rectángulo pintado mientras la amarra trabaja.

CAM-450 · MOORING POINT · PERSON IN SNAP-BACK ZONE

Qué entiende IRIS

Qué reconoce en esta escena

persona dentro de la zona de retroceso
zona de retroceso pintada en el piso
amarra en tensión
bita donde está hecha firme la amarra
operario fuera de la zona pintada

Lo que mide esta cámara

Un aviso dice que pasa algo. La lectura dice cuánto.

1Personas dentro de la zona pintada
40 sTiempo que lleva adentro
4Personas en el muelle
1Amarras en tensión a la vista
11:12Hora del aviso

Las cifras de esta pantalla son un ejemplo de la imagen, no la medición de ningún cliente.

La regla

Lo decides una vez. IRIS lo aplica siempre.

una persona entra a la zona de retroceso pintada en el piso durante una maniobra de amarre o desamarre

Entonces

avisa al jefe de amarre con la cámara, el punto de amarre y la hora
guarda el video desde que la persona pisó la zona pintada
deja el aviso en el reporte de la maniobra con la imagen adjunta

La instrucción que lo configuró«Avísame apenas haya una persona dentro de la zona de retroceso pintada mientras hay una amarra en tensión.»

Qué cambia

Qué cambia para quien responde del terminal

Diez y veinte de la mañana, la estacha tensada sobre el agua. El amarrador está parado adentro del rectángulo de franjas amarillas, mirando la maniobra; su compañero espera afuera, que es donde hay que estar. Una estacha que rompe mata: el cabo vuelve como un latigazo y quien está adentro de las franjas no alcanza a apartarse. Hoy eso se vigila a gritos y mirando a todos lados a la vez. Con la cámara el aviso sale con el cabo todavía tensado —posición de amarre, rectángulo ocupado y hora exacta— y queda el video de la maniobra completa para la charla del otro día, que es donde de verdad se cambia una costumbre.

Lo que suelen preguntar

¿Cómo sabe IRIS dónde está la zona de retroceso?

Alguien se la dibuja, una sola vez, encima de la imagen. Y suele ser fácil, porque en casi todos los muelles esas franjas ya están pintadas en el piso: se siguen con el ratón y listo. Lo que viene después es pura geometría, siempre igual: persona adentro del polígono con la maniobra en curso, aviso. El día que se repinte la zona o cambie el punto de amarre, se vuelve a trazar y ya.

¿IRIS sabe quién es el operario que está adentro?

Caras no reconoce y a nadie identifica. Ve que hay una persona adentro de un rectángulo concreto y cuánto rato lleva ahí. Quién es lo sabe el jefe de amarre, que conoce a su equipo y tiene el video con la hora delante. La cámara aporta el hecho y el minuto; el nombre, si hace falta, lo pone una persona.

¿Puede IRIS parar la maniobra?

Ni suelta un cabo, ni para un cabrestante, ni manda a nadie a ninguna parte. Avisa a quien dirige la maniobra, con la imagen y la hora, y esa persona decide si para, si grita o si no hace falta nada. Qué es un aviso y qué no también lo decide el puerto: las reglas las escribe el terminal, nunca la cámara.

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