Los estacionamientosAnálisis de movilidad
CAM-469
Un auto subiendo la rampa en contramano
Una rampa curva entre dos pisos del estacionamiento. La flecha pintada en el piso baja; un auto rojo sube por ese mismo carril con las luces prendidas y a bastante velocidad, tanta que la imagen lo agarra movido. Del otro lado del separador de hormigón, otro auto baja por donde corresponde y viene frenando. IRIS compara el sentido de la marcha contra el del carril, y cronometra el paso entre dos rayas trazadas sobre la calzada.
Activá IRIS Vision
Imagen generada con IA
Qué entiende IRIS
Qué reconoce en esta escena
- auto subiendo por el carril de bajada
- flecha de sentido pintada en la calzada
- cartel de prohibido el paso de la rampa
- auto que baja por su carril
- separador central de la rampa
Lo que mide esta cámara
Un aviso dice que pasa algo. La lectura dice cuánto.
- 31 km/hVelocidad medida
- 1,4 sTiempo entre las dos rayas
- 12 mDistancia entre las dos rayas
- 3Vehículos en contramano hoy
- 19:38Hora del paso
Las cifras de esta pantalla son un ejemplo de la imagen, no la medición de ningún cliente.
La regla
Decidilo una vez. IRIS lo aplica siempre.
Si
un vehículo recorre la rampa en contramano o tarda menos de lo fijado entre las dos rayas
Entonces
- avisar al puesto de control con la cámara y la hora exacta
- guardar el video del paso completo por la rampa
- anotar la velocidad medida entre las dos rayas
La instrucción que lo configuró«Avisame cuando un auto suba por la rampa de bajada o pase por encima de la velocidad que pusimos.»
Qué cambia
Qué cambia para quien explota el estacionamiento
En una rampa curva no hay visibilidad: cuando dos autos se ven, ya no queda lugar. El estacionamiento se entera de estas cosas por el parte del seguro. Con la cámara el responsable tiene el sentido, la velocidad medida y el video, y ve si pasa una vez al mes o veinte veces por día en la misma rampa. Eso es lo que decide si hay que cambiar la señalización o el trazado.
Lo que suelen preguntar
¿Cómo mide una cámara la velocidad?
Con dos rayas pintadas sobre la calzada, a una distancia conocida, y un cronómetro entre las dos. Lo que se mide es cuánto tarda el vehículo en ir de una a la otra, y de ahí sale un número que se repite igual hoy y dentro de un mes. Y esta es la razón de fondo: una raya no se puede describir con una frase, hay que trazarla. Por eso el número se sostiene.
¿IRIS lee la patente del auto que va en contramano?
No. En esta cámara IRIS no lee patentes. Detecta que un vehículo recorre el carril en sentido contrario al configurado, mide su velocidad entre las dos rayas y guarda el video con la hora. Identificar el vehículo, si hace falta, es cosa del sistema del estacionamiento con sus propios datos de acceso.
¿IRIS puede parar al auto o cerrar la rampa?
No. IRIS avisa y guarda la imagen; no actúa. No baja una barrera, no cambia un semáforo y no manda a nadie a ningún lado: eso lo decide una persona del estacionamiento con el video delante. Lo que sí hace es contar cuántas veces pasa y en qué rampa, que es lo que hace falta para cambiar algo.
Otras cámaras
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Un caso distinto cada vuelta
Cada vuelta, un caso nuevo. Siempre la misma pantalla.
Se reproduce sola y muestra un caso de principio a fin. Es un resumen: la pantalla real tiene muchas más funciones de las que entran en este recuadro.
- Vos preguntás
- IRIS busca
- Te lo muestra
Siguiente paso
¿Qué ve un predio con veinte mil personas adentro?
15 casos: 11 avisan cuando pasa algo y 4 solo miden. Ves cada imagen tal cual y después con lo que IRIS entiende encima.
¿Cuándo se decide una mala reseña?
15 casos: 11 avisan cuando pasa algo y 4 solo miden. Ves cada imagen tal cual y después con lo que IRIS entiende encima.
Y lo mejor
El turno de noche no lo cubre nadie:lo cubre la cámara que ya está encendida.
No se cansa, no parpadea y no baja a buscar un café. Lo que pasa de madrugada lo entiende igual que lo entendería a las doce, y quien esté de turno se entera mientras está pasando.
Explicanos tu problema y te decimos si IRIS lo entiende o si todavía no.
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