Die FlughäfenEinbruchserkennung
CAM-586
Drei Minuten vor der Anzeigetafel ist nicht Langsamkeit
Die Kreuzung, durch die jeder Umsteiger muss. Links eine Wand aus Fluganzeigen, davor stehende Menschen, die ihr Gate suchen, und eine belegte Sitzreihe. In der Mitte die Schilder, die verteilen: eines zu den Anschlüssen, eines zu den beiden Gate-Ästen. Hinten die Rolltreppen nach oben und ein voller Gang. Über den Boden zieht ein durchgehender Fächer von Menschen mit Handgepäck. IRIS zählt, wie viele Menschen welchen Ast nehmen, und misst, wie lange sie vor der Anzeige stehen bleiben, bevor sie sich entscheiden.
IRIS Vision einschalten
KI-generiertes Bild
Was IRIS versteht
Was es in dieser Szene erkennt
- Wand mit Fluganzeigen
- Menschen vor der Anzeigetafel
- Schild zum Anschlussast
- Schild zu den Gate-Ästen
- Strom zu den Gates
- Rolltreppen nach oben
- hinterer Gang zu den Gates
- Passagiere im Vordergrund mit Handgepäck
Was diese Kamera liefert
Hier bekommt niemand eine Meldung. Hier kommen Zahlen heraus.
- 1 960 / hPersonen, die den Knoten queren
- 740 / hZum ersten Gate-Ast
- 520 / hZum zweiten Gate-Ast
- 3 min 10 s+50 sMittlere Standzeit vor der Anzeige
- 13:00 – 14:00Stärkste Stunde
- 13:45Zuletzt aktualisiert
Die Zahlen auf diesem Bildschirm sind ein Beispiel aus der Illustration, keine Messung eines Kunden.
Wie gezählt wird
Zählen fragt man nicht. Man zieht eine Linie.
Auf jedem Ast liegt eine Linie: auf dem zu den Anschlüssen und auf dem zu den Gates. Was eine Linie überquert, wird diesem Ast zugeschlagen — so weiß man, wie sich der Strom aufteilt, ohne jemanden zu fragen. Und über den Boden sind zwei Zonen gelegt: eine vor der Anzeigenwand, die misst, wie lange Menschen dort stehen bleiben, und eine über die ganze Kreuzung, die sagt, wie viele gleichzeitig da sind. Linien und Zonen werden einmal ins Bild gezeichnet und bleiben dort, sodass der Vergleich zweier Monate ehrlich ist.
- Linie am Anschlussast · Zähllinie
- Linie am Gate-Ast · Zähllinie
- Zone vor der Anzeigenwand · Verweilzone
- Zone der gesamten Kreuzung · Verweilzone
Und dazu eine Regel
Einmal entscheiden. IRIS wendet es immer an.
Wenn
die mittlere Standzeit vor der Anzeigetafel über fünf Minuten liegt
Währenddas eine volle Stunde lang so bleibt
Dann
- meldet es der Beschilderung des Terminals, mit Kreuzung und Zeitfenster
- sichert die Astaufteilung derselben Stunde, damit man sieht, wo die Leute zögerten
- sammelt die Reihe, um vor und nach einer Schilderänderung zu vergleichen
Die Anweisung, die das eingerichtet hat«Sag mir Bescheid, wenn die mittlere Standzeit vor der Anzeigetafel eine volle Stunde lang über fünf Minuten liegt.»
Was sich ändert
Was sich für Betrieb, Passagier und Instandhaltung ändert
Halb neun abends an der Umsteigekreuzung: Die Leute kommen an, bleiben vor der Anzeigetafel stehen und stehen dort im Schnitt drei Minuten. Es liegt nicht daran, dass sie langsam gehen: Sie finden nicht, was sie suchen. Steigt diese Zahl in einem bestimmten Zeitfenster, funktioniert die Beschilderung an dieser Kreuzung nicht, und das behebt man mit einem Schild mehr und etwas Farbe, nicht mit Personal. Die Verteilung auf die Flugsteigarme sagt etwas ebenso Nützliches: wo die Leute wirklich langgehen, und das ist fast nie dort, wo es geplant war. Damit entscheidet die Terminalleitung, wo ein Geschäft hinkommt, wo mehr gereinigt wird und welcher Gang zuerst verbreitert werden muss.
Häufig gefragt
Wozu soll man wissen, wie lange Leute vor einer Anzeigetafel stehen?
Um zu wissen, ob die Beschilderung funktioniert. Wer sein Gate auf Anhieb findet, schaut ein paar Sekunden auf die Anzeige und geht weiter. Steigt der Mittelwert auf fünf Minuten, zögern die Leute dort — und fünf Minuten Zögern mal zweitausend Menschen pro Stunde ergeben einen Gang voller stehender Menschen, wo keine stehen sollten. Das behebt man mit einem Schild und etwas Farbe, und dann misst man erneut, ob es geholfen hat.
Weiß IRIS, ob diese Person ihr Gate erreicht hat?
Nein, und diese Grenze sollte man klar vor Augen haben. IRIS zählt aggregiert, wie viele Menschen welchen Ast nehmen und wie lange sie vor der Anzeige stehen. Es folgt niemandem von einem Ende des Flughafens zum anderen, weiß nicht, welchen Flug jemand hat, und kann nicht sagen, ob eine bestimmte Person rechtzeitig ankam. Was es liefert, ist das Verhalten des Ganzen — und genau das braucht man, um ein Schild zu ändern oder einen Gang zu verbreitern.
Weitere Kameras
- CAM-580 · Der Bordstein verstopft vor dem Terminal
- CAM-581 · Achtzehn Minuten in der einen Schlange, vier in der daneben
- CAM-582 · Wie lange man an der Kontrolle wirklich wartet, gemessen
- CAM-583 · Eine offene Spur, durch die seit neun Minuten niemand geht
- CAM-584 · Zweiundfünfzig Minuten Schlange und sieben dunkle Schalter
- CAM-585 · Der Gang ist frei, und zehn Meter weiter bewegt sich niemand
Simulation · so arbeitet IRIS
Das ist kein Video. Das ist ein Stück des echten Bildschirms.
Eine Zusammenfassung der echten Oberfläche, freihändig abgespielt. Man sieht einen Fall von Anfang bis Ende; nicht zu sehen sind die übrigen Bildschirme — und das sind viele.
- Kameras auf der Karte
- Ein Bereich wird gezeichnet
- Was dort war, erscheint
Nächster Schritt
Wie lange dauert es, ein Spiel von vor zwei Stunden wiederzufinden?
12 Fälle: 9 melden sich, wenn etwas passiert, 3 messen nur. Sie sehen jedes Bild unverändert und danach mit dem, was IRIS darin versteht.
Was sieht ein Einkaufszentrum außer der Besucherzahl?
12 Fälle: 4 melden sich, wenn etwas passiert, 8 messen nur. Sie sehen jedes Bild unverändert und danach mit dem, was IRIS darin versteht.
Und das Beste
Eine Erinnerung kann man nicht nachprüfen.Eine Zahl schon — und sie ist jeden Tag gleich.
Die Zahl hängt nicht davon ab, wer Dienst hatte oder wie er sich erinnert. Sie wird jeden Tag gleich gemessen — darum ist die Personenzählung vom Centro Español de Metrología homologiert.
Erzählen Sie uns Ihr Problem, und wir sagen Ihnen, ob IRIS es versteht oder noch nicht.
Wir antworten am selben Werktag.