Solucions per tipusIntegritat de les infraestructures
Qui avisa del despreniment abans que arribi el primer cotxe?
El terra s’ha mogut i la carretera continua oberta
Són les 05:40 a la carretera d’accés a la presa. Terra i blocs han baixat del talús i cobreixen el carril de la dreta fins a l’eix; encara hi ha còdols solts rodant. No hi ha passat cap vehicle, així que ningú ho sap. El primer que hi pugi ho farà de nit, amb el revolt al davant i el material a la sortida. La càmera del pal fa estona que grava el despreniment, des del primer segon.
4 càmeres en 4 sectors
Així se li demana
«Avisa’m si cau material sobre la carretera d’accés, encara que no hi passi cap vehicle, i digue’m quanta calçada queda lliure.»
Aquí la conseqüència no és una factura: és qui hi arriba primer. Si hi arriba la brigada, es talla el carril, es neteja i es perd un matí. Si hi arriba un cotxe, canvia tot. I el mateix passa amb un socavó a la ciutat: mentre ningú el senyalitza, continua sent una calçada oberta amb un forat a dins, amb vianants acostant-se a la vora a mirar i cotxes aturats als dos costats.
Es decideix un cop
L’organització decideix una vegada quins trams es vigilen, quanta calçada ha de quedar lliure perquè continuï sent transitable, si l’avís talla el trànsit o només truca a la brigada i a qui es truca de matinada. Això s’acorda entre conservació i el centre de control. IRIS ho aplica després a tots els talussos amb càmera, a qualsevol hora, i avisa igual si no hi ha ni un vehicle en quilòmetres.
Un despreniment es descobreix gairebé sempre d’una de dues maneres: perquè algú el veu en passar o perquè algú se’l troba. La segona és la dolenta. I a les carreteres de muntanya, als accessos a preses i a les pedreres, entre que cau el material i passa el primer vehicle poden anar vint minuts o cinc hores, segons l’hora i el dia. Ningú controla aquell número.
Amb un socavó a ciutat passa una cosa semblant i més ràpid. El paviment s’enfonsa, el forat apareix i en dos minuts hi ha cotxes aturats als costats, un operari abocant-s’hi i vianants acostant-se a la vora per mirar. Allà l’urgent no és només el forat: és la gent que s’acosta a una vora que encara està caient. Aquesta part és la que gairebé mai ningú veu a temps.
IRIS mira el talús i la calçada. Veu que ha caigut material on abans no n’hi havia, diu quanta calçada queda lliure i avisa si hi ha persones o vehicles a prop de la vora. Envia la càmera, l’hora i el vídeo de la caiguda, perquè qui decideix tallar el trànsit ho decideixi veient l’escena i no per una trucada confusa. IRIS no talla res: això ho fa el centre de control.
I hi ha una pregunta que es fa després i que avui gairebé mai no té resposta: aquest talús estava així el mes passat? La revisió d’un talús és una foto mental d’algú que hi va passar, i entre una revisió i la següent no queda res escrit. Amb la mateixa càmera que avisa de la caiguda es pot posar al costat la imatge de fa trenta dies i veure si la coronació té un altre perfil, si hi ha esquerdes noves o si la vegetació ha canviat de lloc. No substitueix la inspecció: li dona alguna cosa per mirar abans de pujar.
Què canvia
Abans: l’avís arribava d’un conductor, amb la ubicació aproximada i la mida exagerada o minimitzada segons l’ensurt.
Ara: arriba de la càmera, amb el punt exacte, l’hora de la caiguda i una imatge que es pot ensenyar a qui ha de decidir. La brigada surt sabent què es trobarà i amb quins mitjans, en lloc d’anar a veure-ho.
On ho hem vist
CAM-31Sotrac a la calçada
«Avisa'm així que s'enfonsi el paviment i digue'm si hi ha vehicles o persones a prop de la vora.»
CAM-149Despreniment a la carretera d'accés
«Avisa'm si cau material sobre la carretera d'accés, encara que no hi passi cap vehicle, i digue'm quanta calçada queda lliure.»
CAM-390El front s’està desprenent amb una persona a sota
«Avisa’m si cau material del front i digue’m si en aquell moment hi havia algú a sota.»
CAM-65Despreniment del talús
«Avisa'm si cau material del talús a la calçada, i ensenya'm si el talús té un altre aspecte que a l'última revisió.»
El que no fa
IRIS no prediu despreniments. Veu el que ja ha caigut, no el que està a punt de caure: per a això hi ha l’auscultació, els inclinòmetres i les inspeccions del talús, i continuen fent falta.
Tampoc mesura volum ni diu si el terreny continua sent estable. Pot ensenyar quanta calçada queda lliure i comparar com es veia aquell talús abans, i això ja és molt per decidir ràpid, però la valoració tècnica la fa un geotècnic.
Preguntes
- Pot avisar abans que caigui?
- No. Una càmera veu el que ja ha passat, no el que passarà, i prometre el contrari seria vendre fum. El que sí que pot fer és ensenyar com es veia aquell talús en revisions anteriors i si el seu aspecte ha canviat, que és una ajuda per a la inspecció. Per anticipar un moviment hi ha la instrumentació geotècnica i les revisions periòdiques, i IRIS no les substitueix ni ho vol fer.
- Avisa encara que no hi passi cap cotxe?
- Sí, i aquest és justament l’objectiu. La detecció no depèn que hi hagi trànsit: depèn que el talús o la calçada hagin canviat. Per això funciona a les cinc del matí en una carretera buida, que és quan més marge es guanya. Si en aquell moment hi ha vehicles o persones a prop, l’avís també ho diu, perquè no és el mateix un carril cobert que un carril cobert amb gent al costat.
- Serveix dins d’una pedrera?
- Sí, i allà l’avís canvia de sentit: el primer que cal saber no és quanta roca ha caigut, és si hi havia algú a sota. IRIS mira el front i avisa quan es desprèn material, dient si en aquell moment hi havia persones o màquines al peu. No identifica ningú: diu que hi ha algú, on i en quina càmera, perquè l’encarregat hi pugui anar directe en lloc de comptar per ràdio.
- Distingeix un despreniment d’un camió que ha descarregat terra?
- En bona part sí, perquè el que mira és com apareix el material. Una descàrrega té un camió al davant, una maniobra i un munt que creix en un lloc previst. Un despreniment apareix de cop des del talús, cau en ventall i deixa pols. Tot i així, hi ha escenes que s’assemblen, i per això la regla s’afina amb imatges reals d’aquell tram. Val més un avís de més que descobrir-ho amb un cotxe a dins.
Demostració · IRIS en marxa
Cada volta, un cas nou. Sempre la mateixa pantalla.
Es reprodueix sola i ensenya un cas de cap a cap. És un resum: la pantalla real té moltes més funcions de les que caben en aquest requadre.
- Les càmeres, sobre el mapa
- Es dibuixa una zona
- Surt què hi va passar
No hi veus el teu?
Aquestes paraules són les que tenim muntades, no les que IRIS entén. La llista es queda curta a propòsit: se li demana amb una frase, i les frases no s’acaben. Explica’ns què tens davant de les teves càmeres i et diem si ho entén, o si encara no.
I el millor
El que passa fora de l’enquadramentno existeix per a IRIS. Cap càmera no veu el món sencer.
Per això el primer és mirar què cobreix cada càmera i deixar-ho per escrit: des d’aquí s’entén això, i això altre no. És una estona avorrida que estalvia molts malentesos.
Explica’ns el teu problema i et diem si IRIS ho entén o encara no.
Responem el mateix dia laborable.