Soluções por tipoSegurança das pessoas
Quem olha para o que está atrás da máquina?
Faz marcha-atrás e está alguém atrás
São 10:40 na zona de descarga. Uma pá carrega o balde, levanta o braço e começa a recuar para virar. Atrás, a oito metros, está um operário a pé a olhar para o telemóvel. O aviso sonoro de marcha-atrás toca a manhã inteira por todo o terreiro, por isso já ninguém o ouve. O condutor olha pelo retrovisor direito, que é por onde apareceram os problemas das outras vezes.
3 câmaras em 3 setores
É assim que se pede
«Avisa-me quando uma máquina fizer marcha-atrás e estiver alguém a pé na mesma rua.»
Uma máquina de vinte toneladas a recuar não deixa feridos ligeiros. E o que vem a seguir também não é ligeiro: a máquina imobilizada, a investigação, o recinto parado durante dias, a seguradora e uma equipa que já não quer pisar aquela rua. Numa frente de pedreira a versão é outra e também sai cara: o dumper que recua para lá da baliza leva o bordo do banco e desce com ele.
Decide-se uma vez
A organização decide uma vez quais são as ruas de máquinas e o que acontece a seguir. Se uma máquina recua dentro de uma dessas ruas, e está uma pessoa a pé no mesmo troço, então avisa-se o encarregado de imediato, abre-se a câmara e guarda-se o vídeo. Na frente de pedreira a decisão escreve-se com uma linha em vez de com pessoas.
A marcha-atrás é a manobra que mais atropela dentro de um recinto, e não por descuido de ninguém em particular. A máquina é grande, o ponto cego de trás é enorme e o condutor olha por onde apareceu o perigo das últimas vezes. Atrás está uma pessoa a pé que confia que a vão ver, porque sempre a viram.
O aviso sonoro devia resolver isto e faz exactamente o contrário. Toca em todo o terreiro, o dia inteiro, sempre que qualquer máquina anda para trás. Ao fim de uma semana, o ouvido trata-o como o ruído da ventoinha: está lá e não quer dizer nada. Quando há mesmo alguém atrás, aquele aviso não se distingue dos quatrocentos anteriores.
O IRIS olha para a rua inteira de cima, que é a vista que ninguém tem. Vê a máquina a recuar, vê a pessoa a pé e avisa antes de a máquina a ter em cima. No bordo de um banco não olha pessoas, olha uma risca: avisa quando o camião passa da baliza, antes de descarregar. O aviso sonoro avisa toda a gente e por isso já não avisa ninguém. Um aviso que só toca quando há mesmo alguém atrás volta a querer dizer algo.
O que muda
Antes, a única defesa era o aviso sonoro e o retrovisor, e o resto sabia-se quando alguém contava no café. Agora o encarregado recebe o aviso com a câmara aberta e vê onde estava cada um naquele segundo. E sobretudo tem uma conta que antes não existia: quantas vezes por dia coincidem uma máquina a recuar e uma pessoa a pé, em que rua e a que hora. Com isso decide-se onde vai a barreira, com dados e não com opiniões.
Onde já o vimos
CAM-450Está alguém de pé dentro da zona de retrocesso da amarra
«Avisa-me assim que houver uma pessoa dentro da zona de retrocesso pintada enquanto há uma amarra em tensão.»
CAM-389Um dumper em marcha-atrás até à beira da bancada
«Avisa-me quando um camião recuar para além da balizagem do bordo, antes de descarregar.»
CAM-430Uma pá carregadora recua e há alguém a pé atrás
«Avisa-me quando uma máquina recuar e houver alguém a pé na mesma via.»
O que não faz
O IRIS não está ligado à máquina e não sabe que mudança leva engatada. Vê o movimento do veículo na imagem, vê a pessoa a pé e vê a zona que lhe marcaste.
E tem o mesmo ponto cego do condutor: se a carga ou o próprio chassis taparem a pessoa na imagem, o IRIS também não a vê. Por isso importa muito de onde olha a câmara.
Perguntas
- É preciso ligar o IRIS à máquina?
- Não. O IRIS vê que a máquina recua pelo movimento na imagem, tal como veria uma pessoa de uma passadeira. Não é preciso instalar nada no veículo nem ligar-se à sua electrónica, e é isso que permite usá-lo numa frota com máquinas de marcas e idades diferentes. O que se pede na frase é a combinação: máquina a recuar e pessoa a pé na mesma rua. Não é preciso mais nada.
- Vale no bordo de um banco de pedreira?
- Sim, embora ali a regra mude de forma. Em vez de olhar pessoas olha-se uma linha: a baliza do bordo. Pede-se ao IRIS que avise quando um camião fizer marcha-atrás para lá dessa linha, antes de descarregar. Como é uma risca no chão, configura-se a desenhá-la sobre a imagem e não a descrevê-la com palavras: uma risca não se descreve, traça-se. Traça-se uma vez e fica traçada.
- Cobre a zona de retrocesso de uma amarra num cais?
- Sim, e é a mesma ideia com outra física. Quando um cabo está em tensão há uma faixa pintada onde ninguém devia estar, porque se o cabo parte varre essa faixa inteira. Pede-se ao IRIS que avise assim que houver uma pessoa de pé dentro dessa zona enquanto a amarra trabalha. Ninguém se põe ali de propósito: põe-se porque é o caminho curto para a escada, e por isso o aviso tem de chegar nesse instante.
- Substitui os sensores de marcha-atrás da máquina?
- Não. Os sensores de bordo avisam o condutor e continuam a ser precisos, porque estão dentro da cabina e actuam no momento. O IRIS faz outra coisa: olha para a rua inteira de cima, vê o que o condutor não pode ver e avisa quem coordena o pátio, não só quem conduz. E deixa uma conta de quantas vezes acontece, que é o que faz aquela rua ficar organizada de outra maneira.
Todas as simulações
Algo se derramou
Avisa-me se houver líquido ou espuma fora do sítio e, dois minutos depois, ainda lá estiver.
- A frase
- Onde vale
- O que encontra
- A mesma regra
Não vê o seu aqui?
Estas palavras são as que temos montadas, não as que o IRIS compreende. A lista fica curta de propósito: pede-se com uma frase, e as frases não se esgotam. Diga-nos o que tem à frente das suas câmaras e dizemos-lhe se compreende, ou se ainda não.
E o melhor
O disco enche-se sozinho.As perguntas continuam sem resposta.
Guardar imagens é fácil e sai caro. O que faltava era alguém que as visse. O IRIS vê tudo o que grava e mostra-lhe só o que merece uma olhadela.
Explique-nos o seu problema e dizemos-lhe se o IRIS o compreende ou ainda não.
Respondemos no mesmo dia útil.