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Soluções por tipoAnálise de mobilidade

Quantos passam, por onde e onde não deviam entrar?

Já são meia rua e ninguém os conta

São 08:10 no átrio do metro. Entre as pessoas que passam as cancelas com o cartão na mão, atravessam uma bicicleta e duas trotinetes. Uma das trotinetes passa com o condutor em cima, sem descer, aproveitando o espaço da cancela aberta à frente. Ninguém grita, ninguém pára nada, tudo dura três segundos. Na folha de ocorrências do dia não haverá uma única linha sobre isto.

3 câmaras em 3 setores

É assim que se pede

«Avisa-me se entrarem bicicletas ou trotinetes pelas cancelas e diz-me quantas passam por dia.»

Dentro da estação, uma trotinete andada é um embate com alguém que sai de um corredor, e uma bateria de lítio a descer umas escadas para um túnel de onde não se sai depressa. Fora, na avenida, passa-se o contrário: não há perigo imediato, há uma cidade que mudou e ninguém mediu. E na hora de decidir se se alarga a ciclovia, a reunião enche-se de opiniões porque não há um número em cima da mesa.

Decide-se uma vez

Decide-se uma vez e por sítio, porque nem todos os sítios querem o mesmo. Nas cancelas: se atravessar uma bicicleta ou uma trotinete, aviso ao chefe de estação com a câmara aberta. Na avenida: aqui não quero avisos, quero o número de bicicletas e trotinetes por hora, e à parte quantos vão sem capacete. Na cinta do ecocentro: se aparecer uma trotinete ou uma bateria, pára a linha antes do triturador. Tu pões onde, quando e a quem. O IRIS aplica-o todos os dias, em todos os turnos.

A trotinete é o veículo que mais mudou a rua em dez anos e o que menos aparece nos números. As contagens de trânsito foram feitas para contar carros, e as bicicletas e trotinetes escapam por entre as categorias. O resultado é que uma cidade sabe ao detalhe quantos carros passam numa avenida e não faz ideia de quantas pessoas a atravessam de duas rodas, nem quantas levam capacete.

Depois há o outro lado: os sítios onde não deviam entrar. A linha de cancelas de uma estação é exactamente isso. E há um terceiro sítio onde ninguém as procura e onde são a coisa mais perigosa que pode aparecer: a cinta de triagem de um ecocentro. Uma trotinete ou um telemóvel a viajar entre sacos para o triturador é um incêndio com nome e hora, e não há água que o apague depressa.

O IRIS olha para os três com a mesma ideia e respostas diferentes. Na avenida conta e guarda o número, que é o que se leva a uma reunião. Nas cancelas avisa na hora, com a câmara e o tempo, porque ali o que é preciso é que alguém desça. Na cinta faz o mesmo, mas contra o relógio: se algo se parece com uma bateria ou uma trotinete, tem de ser dito antes de chegar ao fim. Não há um alarme que sirva para os três. Há uma regra para cada um, escrita por quem conhece o sítio.

O que muda

Antes, na avenida pedia-se uma contagem manual dois dias por ano e na estação apontava-se o que visse o vigilante que estivesse por perto. Agora a avenida tem o seu número em cada hora do ano e a estação recebe o aviso na hora, com a câmara e o vídeo dos três segundos. Quem faz uma campanha de capacete já não discute com opiniões: mostra a curva de um mês e diz a que horas é preciso estar na rua.

Onde já o vimos

  • Uma rua larga a meio da tarde: carros e um autocarro na faixa de rodagem, ciclovia verde ao centro e passeio com esplanadas à direita. Não acontece nada de estranho; a cidade simplesmente circula.

    CAM-41Avenida: carros, bicicletas e peões

    «Conta-me também quantas pessoas passam de bicicleta ou trotinete sem capacete, para saber se é preciso uma campanha de segurança.»

    Ver esta câmaraA cidade

  • Meio da manhã no ecocentro. Um camião de recolha acabou de despejar a caixa e o resíduo urbano sobe na tela de triagem para a nave de classificação. Entre sacos, pacotes e embalagens viaja uma bateria preta de uma trotinete. O operador que controla a descarga está de costas e o da passadeira olha a tela de cima. O IRIS reconhece a forma da bateria enquanto sobe e avisa antes de ela chegar ao triturador.

    CAM-420Uma bateria de lítio sobe na tela em direção ao triturador

    «Avisa-me assim que vires uma bateria, um telemóvel ou uma trotinete na tela de triagem, antes de chegar ao triturador.»

    Ver esta câmaraA indústria

  • Uma bicicleta e duas trotinetes atravessam a linha de torniquetes entre os passageiros que entram a pé. Uma das trotinetes passa com o condutor em cima.

    CAM-89Bicicletas e trotinetes nos torniquetes

    «Avisa-me se entrarem bicicletas ou trotinetes pelos torniquetes e diz-me quantas passam por dia.»

    Ver esta câmaraOs transportes públicos

O que não faz

O IRIS não identifica quem vai em cima, não lê nenhuma matrícula de trotinete e não sabe se o veículo está homologado ou se é de aluguer.

E tem as suas falhas de vista: de noite, com chuva ou no meio de muita gente, distinguir uma bicicleta de uma trotinete é mais difícil, e um capacete visto de costas e em contraluz às vezes não se vê. Para contar serve; para acusar alguém, não.

Perguntas

Distingue uma bicicleta de uma trotinete?
Sim, quando se vêem com clareza. A forma é diferente: na bicicleta a pessoa vai sentada entre duas rodas grandes, na trotinete vai de pé sobre uma prancha. Com luz normal e à distância a que costuma estar uma câmara, o IRIS separa as duas coisas e conta-as em separado. Complica-se de noite, no meio de muita gente ou quando passam colados: aí conta-se melhor o total de veículos de duas rodas do que a separação exacta entre eles.
Pode saber quem ia na trotinete?
Não. O IRIS não reconhece caras e não identifica ninguém. O que faz é dizer que passou uma trotinete por um sítio onde não devia, a que horas e por que câmara, e guardar o vídeo desses segundos para quem o tiver de ver. Se essa pessoa tiver de ser identificada, isso fá-lo alguém com autoridade para o fazer e seguindo o procedimento da casa, olhando para aquela imagem. O IRIS encurta o caminho até ao vídeo; não substitui quem decide o que se faz com ele.
Pode contar quantos vão sem capacete?
Sim, e esse número é para uma campanha, não para uma multa. O IRIS conta quantas pessoas atravessam o troço de bicicleta ou trotinete e quantas levam capacete, por horas e por dias. Com isso vê-se o que nenhum inquérito mostra: que às oito da manhã quase toda a gente o leva e às onze da noite quase ninguém, ou que num troço concreto o número cai. É aí que se põe a campanha. Os números saem agrupados: não há uma lista de pessoas, há uma curva.
Serve também na cinta de um ecocentro?
Sim, e aí a trotinete deixa de ser um assunto de trânsito e passa a ser um assunto de incêndios. Na cinta de triagem, uma bateria, um telemóvel ou uma trotinete que chega ao triturador pode arder dentro do pavilhão. O IRIS olha para a cinta e avisa mal vê algo com essa forma, antes de chegar ao fim, para que alguém pare a linha e o retire. Não acerta em tudo o que vai tapado por sacos, e por isso o aviso não substitui a inspecção de quem está na mesa de triagem: antecipa-a.

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Um caso diferente em cada volta

Veja o que acontece. E veja o que o IRIS faz com isso.

Não é um vídeo gravado nem um desenho: é um resumo da ferramenta real, com um caso diferente em cada volta. A ferramenta inteira não cabe num quadrado.

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Estas palavras são as que temos montadas, não as que o IRIS compreende. A lista fica curta de propósito: pede-se com uma frase, e as frases não se esgotam. Diga-nos o que tem à frente das suas câmaras e dizemos-lhe se compreende, ou se ainda não.

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E o melhor

Às vezes não precisa de um alarme:precisa de um número.

Quantas pessoas entraram e a que horas. Traça-se uma linha sobre a imagem e a câmara conta. A contagem de pessoas está homologada pelo Centro Español de Metrología através da NeuralPax.

Explique-nos o seu problema e dizemos-lhe se o IRIS o compreende ou ainda não.

Respondemos no mesmo dia útil.