Soluciones por tipoAnálisis de movilidad
¿Cuántos pasan, por dónde y hacia dónde no deberían entrar?
Ya son media calle y no los cuenta nadie
Son las 08:10 en el vestíbulo del metro. Entre la gente que pasa los tornos con la tarjeta en la mano cruzan una bicicleta y dos patinetes. Uno de los patinetes pasa con el conductor subido, sin bajarse, aprovechando el hueco que deja el torno abierto delante. Nadie grita, nadie para nada, todo dura tres segundos. En la hoja de incidencias del día no habrá ni una línea sobre esto.
3 cámaras en 3 sectores
Así se le pide
«Avísame si entran bicis o patinetes por los tornos y dime cuántos pasan cada día.»
Dentro de la estación, un patinete montado es un choque con alguien que sale de un pasillo, y una batería de litio bajando por una escalera hasta un túnel del que no se sale rápido. Fuera, en el bulevar, pasa lo contrario: no hay ningún peligro inmediato, hay un cambio de ciudad que nadie ha medido. Y al decidir si se ensancha el carril bici, la reunión se llena de opiniones porque no hay una cifra sobre la mesa.
Se decide una vez
Se decide una vez y por sitio, porque no todos los sitios quieren lo mismo. En los tornos: si cruza una bici o un patinete, aviso al jefe de estación con la cámara abierta. En el bulevar: aquí no quiero avisos, quiero el número de bicis y patinetes por hora, y aparte cuántos van sin casco. En la cinta del punto limpio: si aparece un patinete o una batería, para la línea antes del triturador. Tú pones dónde, cuándo y a quién. IRIS lo aplica todos los días, en todos los turnos.
El patinete es el vehículo que más ha cambiado la calle en diez años y el que menos aparece en los números. Los aforos de tráfico se montaron para contar coches, y las bicis y los patinetes se cuelan entre categorías. El resultado es que una ciudad puede saber al detalle cuántos coches pasan por un bulevar y no tener ni idea de cuántas personas lo cruzan en bici, ni cuántas de ellas llevan casco.
Después está el otro lado: los sitios donde no deberían entrar. La línea de tornos de una estación es exactamente eso. Y hay un tercer sitio donde nadie los busca y son lo más peligroso que puede aparecer: la cinta de triaje de un punto limpio. Un patinete o un móvil viajando entre bolsas hacia el triturador es un incendio con nombre y hora, y no hay agua que lo apague deprisa.
IRIS mira los tres con la misma idea y respuestas distintas. En el bulevar cuenta y guarda el número, que es lo que se lleva a una reunión. En los tornos avisa al momento, con la cámara y la hora, porque ahí lo que hace falta es que alguien baje. En la cinta hace lo mismo, pero contra el reloj: si algo se parece a una batería o a un patinete, hay que decirlo antes de que llegue al final de la cinta. No hay una alarma que sirva para los tres. Hay una regla para cada uno, escrita por quien conoce el sitio.
Qué cambia
Antes, en el bulevar se pedía un conteo manual dos días al año y en la estación se apuntaba lo que veía el vigilante que estuviera cerca. Ahora el bulevar tiene su número cada hora del año y la estación recibe el aviso en el momento, con la cámara y el vídeo de los tres segundos. Quien manda una campaña de casco ya no discute con opiniones: enseña la curva de un mes y dice a qué hora hay que estar en la calle.
Dónde lo hemos visto
CAM-41Bulevar: coches, bicis y peatones
«Cuéntame también cuánta gente pasa en bici o patinete sin casco, para saber si hace falta una campaña de seguridad.»
CAM-420Una batería de litio sube por la cinta hacia el triturador
«Avísame en cuanto veas una batería, un móvil o un patinete en la cinta de triaje, antes de que llegue al triturador.»
CAM-89Bicicletas y patinetes en los tornos
«Avísame si entran bicis o patinetes por los tornos y dime cuántos pasan cada día.»
Lo que no hace
IRIS no identifica a quien va montado, no lee ninguna matrícula de patinete y no sabe si el vehículo está homologado o si es de alquiler.
Y tiene sus fallos de vista: de noche, con lluvia o entre mucha gente, distinguir una bici de un patinete es más difícil, y un casco que se ve por detrás y a contraluz a veces no se ve. Para contar sirve; para acusar a alguien, no.
Preguntas
- ¿Distingue una bici de un patinete?
- Sí, cuando se ven con claridad. La forma es distinta: la bici lleva a la persona sentada y entre dos ruedas grandes, y el patinete la lleva de pie sobre una tabla. Con luz normal y a la distancia a la que suele estar una cámara, IRIS separa las dos cosas y las cuenta por separado. Donde se complica es de noche, entre mucha gente o cuando pasan pegados unos a otros: entonces se cuenta mejor el total de vehículos de dos ruedas que la separación exacta entre ellos.
- ¿Puede saber quién iba en el patinete?
- No. IRIS no reconoce caras y no identifica a nadie. Lo que hace es decir que ha pasado un patinete por un sitio donde no debería, a qué hora y por qué cámara, y guardar el vídeo de esos segundos para quien tenga que verlo. Si esa persona hay que identificarla, eso lo hace alguien con autoridad para hacerlo y siguiendo el procedimiento de la casa, mirando esa imagen. IRIS acorta el camino hasta el vídeo; no sustituye a quien decide qué se hace con él.
- ¿Puede contar cuántos van sin casco?
- Sí, y ese número es para una campaña, no para una denuncia. IRIS cuenta cuántas personas cruzan el tramo en bici o en patinete y cuántas de ellas llevan casco, por horas y por días. Con eso se ve lo que ninguna encuesta enseña: que a las ocho de la mañana casi todo el mundo lo lleva y a las once de la noche casi nadie, o que en un tramo concreto la cifra cae. Ahí es donde hay que poner la campaña. Los números salen agrupados: no hay una lista de personas, hay una curva.
- ¿Sirve también en la cinta de un punto limpio?
- Sí, y ahí el patinete deja de ser un asunto de tráfico y pasa a ser un asunto de incendios. En la cinta de triaje, una batería, un móvil o un patinete que llega al triturador puede arder dentro de la nave. IRIS mira la cinta y avisa en cuanto ve algo con esa forma, antes de que llegue al final, para que alguien pare la línea y lo saque. No acierta con todo lo que va tapado por bolsas, y por eso el aviso no sustituye a la inspección de quien está en la mesa de triaje: la adelanta.
Un caso distinto cada vuelta
Mira lo que pasa. Y mira lo que IRIS hace con ello.
No es un vídeo grabado ni un dibujo: es un resumen de la herramienta real, con un caso distinto en cada vuelta. La herramienta entera no cabe en un recuadro.
- Tú preguntas
- IRIS busca
- Te lo enseña
¿No ves lo tuyo aquí?
Estas palabras son las que tenemos montadas, no las que IRIS entiende. La lista se queda corta a propósito: se le pide con una frase, y las frases no se acaban. Cuéntanos qué tienes delante de tus cámaras y te decimos si lo entiende, o si todavía no.
Y lo mejor
A veces no necesitas una alarma:necesitas un número.
Cuánta gente entró y a qué hora. Se traza una línea sobre la imagen y la cámara cuenta. El conteo de personas está homologado por el Centro Español de Metrología vía NeuralPax.
Explícanos tu problema y te decimos si IRIS lo entiende o todavía no.
Respondemos el mismo día laborable.