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CAM-184

Carga perdida no túnel

Uma carrinha de caixa aberta ficou atravessada na via da esquerda do túnel e perdeu a carga: tubos compridos, paletes e caixas de cartão espalhados por duas vias. Uma pessoa está de pé sobre a caixa do camião. Atrás há veículos já parados e pela via da direita continua a passar trânsito.

Uma carrinha de caixa aberta ficou atravessada na via da esquerda do túnel e perdeu a carga: tubos compridos, paletes e caixas de cartão espalhados por duas vias. Uma pessoa está de pé sobre a caixa do camião. Atrás há veículos já parados e pela via da direita continua a passar trânsito.
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Imagem gerada com IA

CAM-184 · TUNNEL BORE · LOAD ON THE ROAD

O que o IRIS compreende

O que reconhece nesta cena

  • carrinha de caixa aberta
  • carga na faixa de rodagem
  • tubos soltos
  • pessoa sobre a caixa
  • veículos parados

O que esta câmara mede

Um aviso diz que se passa algo. A leitura diz quanto.

  • 1 minNa faixa de rodagem há
  • 2 / 3Vias com carga
  • 3Veículos parados
  • 1Pessoas fora da cabina
  • 14Volumes contados na faixa
  • 20:05Hora do aviso

Os números deste ecrã são um exemplo da ilustração, não a medição de nenhum cliente.

A regra

Decide uma vez. O IRIS aplica sempre.

Se

há um objeto na faixa de rodagem do tubo que não estava lá e que não se mexe

Então

  1. avisar o chefe de sala com a câmara, o ponto e as vias afetadas
  2. dizer quantos veículos já estão parados atrás
  3. guardar o vídeo desde antes de a carga cair
A instrução que o configurou«Avisa-me se aparecer carga ou qualquer objeto na faixa de rodagem dentro do túnel.»

O que muda

O que muda para quem responde pela instalação

Um objeto na faixa de rodagem de um túnel não se afasta sozinho e não se vê chegar: quem entra no tubo passa da luz para a penumbra e encontra-o em cima. Aqui há duas vias cheias de tubos e caixas, e atrás continuam a entrar carros. O normal hoje é que o centro de controlo saiba por quem consegue telefonar de dentro, e lá dentro não há rede. O IRIS vê o objeto assim que está na faixa e avisa com a câmara, o ponto e as vias, que é exatamente o que é preciso para decidir se se corta uma via ou o tubo inteiro. Não afasta nada: antecipa a decisão.

O que costumam perguntar

Como sabe o IRIS que aquilo não é uma sombra ou uma mancha da faixa?

Porque o que procura é uma mudança que fica. Uma sombra move-se com a luz e uma mancha está lá há meses; um objeto caído aparece de repente e continua no mesmo sítio segundos depois. É essa a regra, e o tempo de espera é definido pelo titular do túnel: mais curto onde a velocidade é alta, mais longo onde não é.

E se o objeto for muito pequeno?

Há um limite e não se pode esconder: quanto mais pequeno o objeto e mais longe da câmara, menos píxeis ocupa e pior se distingue. O IRIS vê bem o que pode parar um carro — uma roda, uma palete, um tubo — e não se compromete com o que não. Dizer o contrário seria vender algo que não se pode demonstrar.

O IRIS guarda a matrícula do veículo que perdeu a carga?

Não. O IRIS não lê matrículas e não identifica ninguém. Vê um veículo parado, a carga na faixa de rodagem e uma pessoa sobre a caixa. A imagem fica para o relatório de ocorrência do túnel, e quem conduzia determinam-no outros, com os seus meios, não a câmara.

Veja com os seus olhos

Em cada volta, um caso novo. Sempre o mesmo ecrã.

Reproduz-se sozinho e mostra um caso do princípio ao fim. É um resumo: o ecrã real tem muitas mais funções do que cabem neste quadrado.

  1. O aviso dispara
  2. Entra na caixa
  3. Abre o aviso
  4. Confirma ou descarta
IRIS NEURAL
30ES
IRISDirectoGrabacionesGISIncidencias3996SituaciónCasosLPRAutomatizacionesIRIS DATA
Pergunte ou peça alguma coisa…Enviar
IRIS · Infinity Neural

E o melhor

Uma gravação vê-se quando já não há remédio.Um aviso soa quando ainda há margem.

O IRIS avisa enquanto está a acontecer e diz onde: a câmara, a hora e as imagens desse momento. Com isso, quem está de serviço ainda chega a tempo de fazer alguma coisa.

Explique-nos o seu problema e dizemos-lhe se o IRIS o compreende ou ainda não.

Respondemos no mesmo dia útil.