CAM-160
Um carro à frente do acesso
Um automóvel estacionado na diagonal mesmo à frente do portão da subestação e da porta técnica ao lado. É uma rua normal, com trânsito, passeios e passadeira. O carro não fez mais nada do que estacionar ali. O problema é que é por ali que tem de entrar um camião no dia em que for preciso trocar uma máquina.
Ative o IRIS Vision
Imagem gerada com IA
O que o IRIS compreende
O que reconhece nesta cena
- veículo sobre o acesso
- portão de acesso
- porta técnica
- lancil de proibido estacionar
- trânsito da rua
O que esta câmara mede
Um aviso diz que se passa algo. A leitura diz quanto.
- 26 minParado sobre o acesso há
- 1Veículos sobre o acesso
- 2Acessos tapados
- 0Pessoas junto ao veículo
- 4Veículos no enquadramento
- 08:14Hora do aviso
Os números deste ecrã são um exemplo da ilustração, não a medição de nenhum cliente.
A regra
Decide uma vez. O IRIS aplica sempre.
Se
um veículo ou um objeto fica sobre a faixa de acesso mais minutos do que a instalação define
Então
- avisar o responsável de manutenção com a câmara e a hora
- deixar registo com a imagem para quem tiver de pedir a remoção
- registar quanto tempo esteve bloqueado, para saber se acontece todos os dias
A instrução que o configurou«Avisa-me se alguma coisa ficar parada à frente do portão mais do que uns minutos: um carro, um contentor ou um monte de material, tanto faz.»
O que muda
O que muda para quem responde pela instalação
O dia em que é preciso entrar é sempre o pior dia. Um acesso tapado só se nota quando chega o camião com a máquina de substituição e não consegue entrar, e aí perdem-se horas à procura de quem tire o carro. Com uma câmara a olhar para essa faixa, o responsável fica a saber no próprio dia e à hora, não no dia da avaria. E como fica registado, ao fim de um mês vê-se se foi um carro distraído ou se aquela faixa está ocupada todas as manhãs. Isso já não é um aviso: é um argumento para pedir sinalização.
O que costumam perguntar
O IRIS lê a matrícula do carro?
Não. O IRIS não identifica ninguém e não lê matrículas: não as lê, não as guarda nem as compara com nenhuma base de dados. Vê que há um veículo sobre a faixa de acesso e há quanto tempo está ali. Quem é o dono não é preciso para saber que o portão está tapado, e não é assunto nosso.
E se for a carrinha da própria equipa de manutenção?
Dispara na mesma, e a instalação decide o que fazer com isso: pode desativar a regra nas janelas de trabalho programado, ou aumentar os minutos que têm de passar antes de avisar. A regra é escrita pelo titular, não por nós. O que não fazemos é reconhecer veículos concretos: isso obrigaria a identificar, e não identificamos.
Porquê avisar por causa de um carro mal estacionado?
Porque não é um problema de estacionamento, é um problema de acesso. À frente daquele portão tem de caber um camião com uma máquina de várias toneladas, e à porta ao lado tem de conseguir chegar alguém a pé com material. Quando isso é preciso, é preciso já. Por isso olha-se todos os dias, e não no dia em que faz falta.
Demonstração · IRIS em funcionamento
Aqui não há alarmes a mais. Há o que é preciso ver.
Não é um vídeo gravado nem um desenho explicativo: é um resumo do ecrã real, com um caso diferente sempre que arranca. Por trás há muito mais.
- Quatro câmaras ao mesmo tempo
- Cada uma percebe a cena
- Os números sobem sozinhos
Passo seguinte
Quanto tempo se demora a encontrar uma jogada de há duas horas?
12 casos: 9 avisam quando acontece algo e 3 apenas medem. Vê cada imagem tal como é e depois com o que o IRIS compreende por cima.
O que vê um centro comercial além do número de visitas?
12 casos: 4 avisam quando acontece algo e 8 apenas medem. Vê cada imagem tal como é e depois com o que o IRIS compreende por cima.
E o melhor
O disco enche-se sozinho.As perguntas continuam sem resposta.
Guardar imagens é fácil e sai caro. O que faltava era alguém que as visse. O IRIS vê tudo o que grava e mostra-lhe só o que merece uma olhadela.
Explique-nos o seu problema e dizemos-lhe se o IRIS o compreende ou ainda não.
Respondemos no mesmo dia útil.