CAM-160

Um carro parado na frente do acesso

Um carro estacionado atravessado bem na frente do portão da subestação e da porta técnica do lado. Rua comum, com trânsito, calçada e faixa de pedestres. O carro não fez nada além de parar ali. O detalhe é que é por esse vão que entra o caminhão no dia em que alguma máquina precisar ser trocada.

CAM-160 · GATE APPROACH · ACCESS BLOCKED

O que o IRIS entende

O que ele reconhece nesta cena

veículo em cima do acesso
portão de acesso
porta técnica
meio-fio de proibido estacionar
trânsito da rua

O que esta câmera mede

Um aviso diz que está acontecendo algo. A leitura diz quanto.

26 minParado em cima do acesso faz
1Veículos em cima do acesso
2Acessos obstruídos
0Pessoas perto do veículo
4Veículos no enquadramento
08:14Hora do aviso

Os números desta tela são um exemplo da ilustração, não a medição de nenhum cliente.

A regra

Decida uma vez. O IRIS aplica sempre.

um veículo ou um objeto fica em cima da faixa de acesso mais minutos do que a instalação definiu

Então

avisar o responsável pela manutenção com a câmera e a hora
guardar a imagem para quem for pedir a remoção
registrar quanto tempo ficou obstruído, para saber se acontece todo dia

A instrução que configurou isso«Me avisa se alguma coisa ficar parada na frente do portão mais que uns minutos: carro, caçamba ou pilha de material, tanto faz.»

O que muda

O que muda para quem responde pela instalação

O dia de entrar é sempre o pior dia. Acesso obstruído ninguém percebe: percebe quando o caminhão da máquina reserva chega, não passa, e vai embora meia manhã atrás de quem tire o carro dali. Com uma câmera olhando essa faixa, o responsável fica sabendo no mesmo dia e na hora, e não no dia da pane. E como fica registrado, no fim do mês dá para ver se foi um carro distraído ou se aquela faixa amanhece ocupada. Aí já não é um aviso: é o argumento para pedir sinalização.

O que costumam perguntar

O IRIS lê a placa do carro?

Não. O IRIS não identifica ninguém e não trabalha com placa: não lê, não guarda e não compara com banco de dados nenhum. Enxerga que tem um veículo em cima da faixa de acesso e há quanto tempo ele está ali. Saber de quem é o carro não muda nada — o portão está obstruído do mesmo jeito, e o dono não é assunto nosso.

E se for a van da própria equipe de manutenção?

Dispara igual, e aí a instalação resolve o que fazer com o aviso: dá para suspender a regra nas janelas de trabalho programado ou esticar os minutos que precisam passar antes de avisar. Quem escreve a regra é o titular, não a gente. O que o IRIS não faz é reconhecer veículo por veículo: isso obrigaria a identificar, e a gente não identifica.

Por que avisar por causa de um carro mal estacionado?

Porque o assunto aqui não é estacionamento, é acesso. Na frente daquele portão tem que caber um caminhão com uma máquina de várias toneladas, e na porta do lado alguém tem que conseguir chegar a pé carregando material. Quando isso é preciso, é preciso na hora. Por isso se olha todo dia, e não no dia em que fizer falta.

Outras câmeras