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Las infraestructurasEntorno y limpieza

CAM-160

Un carro tapando el portón de acceso

Siete y media de la mañana. Un carro estacionado en diagonal, con las llantas de adelante montadas en el borde de la acera, deja tapado el portón de la subestación y casi sin paso la puerta técnica de al lado. La calle sigue en lo suyo: el tranque de la mañana, buses, camionetas de reparto, gente cruzando. El carro no está haciendo nada raro; está estacionado y ya. Lo que no se nota desde la acera es que por ese portón tiene que entrar un camión el día que haya que sacar un transformador.

Siete y media de la mañana. Un carro estacionado en diagonal, con las llantas de adelante montadas en el borde de la acera, deja tapado el portón de la subestación y casi sin paso la puerta técnica de al lado. La calle sigue en lo suyo: el tranque de la mañana, buses, camionetas de reparto, gente cruzando. El carro no está haciendo nada raro; está estacionado y ya. Lo que no se nota desde la acera es que por ese portón tiene que entrar un camión el día que haya que sacar un transformador.
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Imagen generada con IA

CAM-160 · GATE APPROACH · ACCESS BLOCKED

Qué entiende IRIS

Qué reconoce en esta escena

  • vehículo sobre el acceso
  • portón de acceso
  • puerta técnica
  • borde de acera de no estacionar
  • tránsito de la calle

Lo que mide esta cámara

Un aviso dice que pasa algo. La lectura dice cuánto.

  • 26 minParado sobre el acceso desde hace
  • 1Vehículos sobre el acceso
  • 2Accesos tapados
  • 0Personas junto al vehículo
  • 4Vehículos en el encuadre
  • 08:14Hora del aviso

Las cifras de esta pantalla son un ejemplo de la imagen, no la medición de ningún cliente.

La regla

Decides una vez. IRIS lo aplica siempre.

Si

un vehículo o un objeto se queda sobre la franja de acceso más minutos de los que fija la instalación

Entonces

  1. avisar al técnico de mantenimiento con la cámara y la hora
  2. dejar el registro con la imagen para quien tenga que pedir que lo muevan
  3. apuntar cuánto tiempo estuvo bloqueado, para saber si pasa todos los días
La instrucción que lo configuró«Avísame si algo se queda parado frente al portón más de unos minutos: un carro, una paleta con material o un montón de escombro, da igual.»

Qué cambia

Qué cambia para quien responde de la instalación

Una subestación se abre pocas veces al año, y siempre de afán. Llega el camión con el equipo de repuesto, encuentra el frente ocupado y ahí arranca la ronda de llamadas: al edificio de al lado, a la tienda de la esquina, a ver quién conoce al dueño del carro. Esa hora sale del tiempo de reposición, no de otro lado. Con una cámara mirando ese frente, quien lleva mantenimiento se entera a las 7:40 a.m. del mismo día, y no el día que se cae el circuito. Y como cada aviso queda con su hora, en un mes se sabe si fue un carro despistado o si ese frente amanece ocupado todos los días. Con eso ya se puede pedir señalización, que es otra conversación.

Lo que suelen preguntar

¿IRIS lee la placa del carro?

No la lee. Ni la lee, ni la guarda, ni la compara con ninguna base de datos, y tampoco reconoce rostros. Lo que ve es que hay un vehículo encima de la franja de acceso y cuántos minutos lleva ahí. Para saber que el portón está tapado no hace falta saber de quién es el carro, y además eso no nos toca a nosotros.

¿Y si es la camioneta del propio equipo de mantenimiento?

Suena igual, y ahí decide la instalación. Puedes dejar la regla sin efecto en las franjas de trabajo programado, o pedir más minutos antes de que avise. La regla la escribe el titular de la subestación, no nosotros. Lo que no vamos a hacer es reconocer vehículos concretos, porque eso obliga a identificar, y no identificamos.

¿Por qué avisar por un carro mal estacionado?

Porque no es un tema de estacionamiento: es un tema de acceso. Frente a ese portón tiene que caber un camión con una máquina de varias toneladas, y por la puerta de al lado tiene que poder entrar alguien a pie cargando material. Y cuando eso hace falta, hace falta en ese momento, no mañana. Por eso se mira todos los días y no el día de la falla.

Demostración · IRIS en marcha

Aquí no hay alarmas de más. Hay lo que hay que ver.

No es un video grabado ni un dibujo explicativo: es un resumen de la pantalla real, con un caso distinto cada vez que arranca. Detrás hay mucho más.

  1. Cuatro cámaras a la vez
  2. Cada una entiende lo suyo
  3. Los números suben solos
IRIS NEURAL
30ES
IRISDirectoGrabacionesGISIncidencias3996SituaciónCasosLPRAutomatizacionesIRIS DATA
Pregunta o pide algo…Enviar
IRIS · Infinity Neural

Y lo mejor

El disco se llena solo.Las preguntas siguen sin contestar.

Guardar imágenes es fácil y sale caro. Lo que faltaba era que alguien las mirase. IRIS mira todo lo que grabas y te enseña solo lo que merece un vistazo.

Explícanos tu problema y te decimos si IRIS lo entiende o todavía no.

Respondemos el mismo día laborable.