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Soluzioni per tipoRilevamento di intrusioni

Da quanto è fermo lì, e perché proprio lì?

Undici minuti fermo dove non si ferma nessuno

Le 17:30 di un martedì qualunque. Un furgone bianco è fermo sulla carreggiata, attaccato al cancello della cabina primaria, con il motore spento e nessuno al volante. Accanto, un uomo in piedi sul marciapiede guarda dentro attraverso la rete. Sono così da undici minuti. In quella via passa gente tutto il giorno e non si ferma mai nessuno: niente negozi, niente portoni, niente da guardare. Questo è tutto il dato che c’è.

15 telecamere in 8 settori

Si chiede così

«Avvisami se un veicolo resta fermo più di quattro minuti davanti al cancello o attaccato alla recinzione.»

Undici minuti non sono un reato, e probabilmente non succederà niente. Il costo non è lì. È che, se fra due settimane manca del cavo da un pozzetto, il video ci sarà ma nessuno saprà che giorno guardare: qualcuno dovrebbe riavvolgere quaranta giorni di registrazione a occhio, e non lo farà. Ed è anche l’avviso che contava e non è arrivato, perché alle cinque e mezza del pomeriggio la guardia stava guardando un’altra delle novanta telecamere.

Si decide una volta

Questo si decide una volta sola, e quello che si decide sono due numeri e un posto. Tu dici dove è strano fermarsi —la strada di ronda, l’atrio dei bancomat, la pista sterrata dei serbatoi—, quanti minuti non sono più normali lì, in quali orari e chi viene avvisato: vicino alla recinzione dei serbatoi, più di cinque minuti fermo, avviso alla sala controllo con la telecamera aperta. IRIS lo misura su tutte le telecamere che coprono quel punto, di giorno e di notte, senza stancarsi e senza cambiare criterio alle quattro del mattino.

Partiamo da quello che IRIS non fa: IRIS non definisce sospetto nessuno. Non sa che intenzioni ha una persona, non la identifica e non lo farà mai. Fermarsi per strada non è fare niente di male, e undici minuti nemmeno. L’unica cosa che IRIS misura qui è tempo e luogo: da quanto una cosa è ferma in un punto dove di norma non si ferma nessuno. Non è un’accusa: è un motivo perché una persona guardi dieci secondi di video e decida.

E serve che qualcuno guardi, perché il posto conta. Nessuno si ferma undici minuti sulla pista sterrata attorno a dei serbatoi di carburante. Nessuno lascia un furgone attaccato al cancello di una cabina primaria con il motore spento. Nessuna delle due cose è un reato, ed entrambe sono il tipo di scena che mesi dopo compare in un rapporto che comincia con «la settimana prima era stato notato un veicolo…».

La cosa curiosa di questa parola è che la stessa misura serve per il contrario. In un parcheggio, il tempo che un’auto passa a girare senza trovare posto non è una minaccia: è il tuo tempo medio di ricerca, e con quello decidi se serve segnaletica o un piano in più aperto. È lo stesso dato —da quanto una cosa è ferma in un posto— letto con un’altra intenzione. Per questo conviene decidere molto bene dove si mette l’orologio.

Cosa cambia

Prima, quel furgone la guardia lo vedeva solo se alle 17:30 stava guardando quella telecamera e non un’altra delle novanta. Adesso, dopo quattro minuti le arriva l’immagine con il tempo contato e decide in venti secondi: scende, chiama o lo lascia annotato. E anche se non succede niente, il momento resta salvato. Il giorno in cui servirà, il video non va cercato: è già segnato con la sua ora.

Dove l’abbiamo visto

  • L’incrocio da cui passa chiunque faccia coincidenza. A sinistra, una parete di tabelloni dei voli con gente ferma davanti a cercare il proprio gate e una fila di sedute occupata. In mezzo, i cartelli che smistano: uno verso le coincidenze e uno verso i due rami dei gate. In fondo, le scale che salgono e un corridoio pieno. Sul pavimento, un ventaglio continuo di gente con bagaglio a mano. IRIS conta quante persone prendono ciascun ramo e misura quanto restano ferme davanti al tabellone prima di decidere dove andare.

    CAM-586Tre minuti fermi davanti al tabellone non sono lentezza

    «Avvisami se il tempo medio fermi davanti al tabellone supera i cinque minuti per un’ora intera.»

    Vedi questa telecameraGli aeroporti

  • Undici e mezza di sera. L’atrio degli sportelli automatici è aperto, come ogni notte. C’è una persona seduta per terra accanto alla macchina, con uno zaino di fianco, e sta lì da ventidue minuti senza operare allo sportello. Sulla porta, un cliente appena arrivato si è fermato sullo zerbino e non è entrato. IRIS non guarda chi è nessuno: misura da quanto tempo ogni persona si trova dentro la zona disegnata sul pavimento e avvisa quando quel tempo supera quello impostato.

    CAM-515Qualcuno è nell’atrio da ventidue minuti e un altro si ferma sulla porta

    «Avvisami se qualcuno resta più di quindici minuti nell’atrio degli sportelli automatici tra le dieci di sera e le sette del mattino, e dimmi quante persone ci sono dentro.»

    Vedi questa telecameraLe banche

  • Metà mattina, ora delle partenze. Il deposito bagagli è pieno, un fattorino attraversa la hall con il carrello carico e c’è una valigia appoggiata al leggio del portiere. Al banco, un ospite aspetta con la sua valigia e qualcuno ha lasciato una borsa sopra. A sinistra, tra le poltrone del salone, c’è una valigia in piedi e non c’è nessuno accanto: chi l’ha lasciata non è più nell’inquadratura. IRIS vede il bagaglio, vede che è da solo e conta da quanto tempo è lì.

    CAM-505Una valigia da sola nel salone e nessuno accanto

    «Avvisami quando un bagaglio resta solo più di dieci minuti nella hall, o quando esce dal deposito con una persona diversa da chi l’ha lasciato.»

    Vedi questa telecameraHotel e ristoranti

  • Pomeriggio infrasettimanale sulla pista sterrata che costeggia i serbatoi di carburante. Un fuoristrada è fermo da un po’ fuori dalla recinzione. Accanto, una persona immobile contro la rete, vicino al cartello di zona vietata. Su quella pista passano veicoli, ma nessuno si ferma. IRIS non interpreta quello che fanno: cronometra da che ora sono lì e a che distanza dalla recinzione, e avvisa quando superano il tempo fissato dal porto.

    CAM-442Un’auto è ferma da undici minuti dove non si ferma nessuno

    «Avvisami se un veicolo o una persona resta più di cinque minuti vicino alla recinzione dei serbatoi.»

    Vedi questa telecameraI porti

  • Metà pomeriggio in una stazione di valvole sulla costa. Un’auto grigia è ferma fuori, sulla strada sterrata, dove non si ferma nessuno. A pochi metri una persona con il cappuccio è in piedi contro la rete, con le mani sul filo e un attrezzo. Dall’altra parte del cancello un operaio con gilet ad alta visibilità cammina lungo la strada. IRIS vede una permanenza accanto alla recinzione e un veicolo fermo fuori, e cronometra entrambe.

    CAM-336Qualcuno è fermo alla recinzione da quattro minuti

    «Avvisami se qualcuno resta fermo accanto alla recinzione per più di due minuti, o se un veicolo si ferma sulla strada perimetrale.»

    Vedi questa telecameraL'industria

  • Un’auto blu percorre il corridoio interno con le luci di stop accese e prende la svolta a destra, seguendo la freccia dipinta a terra. Sui due lati tutti gli stalli sono occupati. In fondo un’altra auto frena cercando la stessa cosa. IRIS fa partire un cronometro quando un veicolo entra nel piano e lo ferma quando parcheggia. Lo segue dalla sua immagine, dentro l’inquadratura; non legge la targa.

    CAM-461Quattro minuti di giri e nemmeno un posto

    «Dimmi quanto ci mette in media un automobilista a parcheggiare in questo piano, per fascia oraria.»

    Vedi questa telecameraI parcheggi

  • Cala aperta a mezzogiorno, vista da un belvedere. In primo piano c’è la telecamera di sorveglianza costiera sul suo palo, e due persone di servizio: una guarda col binocolo, l’altra controlla l’immagine su una console da campo. In mezzo alla cala c’è una barca aperta ferma, sbandata, con il bordo quasi a filo d’acqua e un cerchio di schiuma intorno: è da un po’ che gira senza avanzare. Al largo navigano uno yacht, un peschereccio e una barca a vela, tutti in rotta. IRIS non dice chi c’è su quella barca né da dove viene: dice che c’è un’imbarcazione che ha smesso di avanzare dentro la cala e da quanto è così.

    CAM-570Una barca che si ferma dove non c’è ancoraggio, e resta lì

    «Avvisami se un’imbarcazione smette di avanzare dentro la cala per più di quattro minuti.»

    Vedi questa telecameraLa sicurezza pubblica

  • Cinque e mezza del pomeriggio. Un furgone bianco è fermo sulla carreggiata, attaccato al cancello della sottostazione, con il motore spento e nessuno al volante. Accanto, un uomo in piedi sul marciapiede guarda dentro il recinto attraverso la rete. Sono entrambi fuori dalla recinzione e non hanno toccato niente. L'unica cosa che IRIS aggiunge qui è un numero: il furgone è lì da undici minuti, e in questa via non si ferma nessuno.

    CAM-342Undici minuti ferma dove non si ferma nessuno

    «Avvisami se un veicolo resta fermo più di quattro minuti davanti al cancello o attaccato alla recinzione.»

    Vedi questa telecameraL'industria

  • Sei e mezza del mattino sul marciapiede delle partenze. Tre corsie e nessuna che si muova: auto in doppia fila, un taxi di traverso, un fuoristrada con il portellone aperto che scarica valigie e una fila che aspetta un varco. La navetta è nella sua piazzola e la gente sale con bagagli grandi. Sul marciapiede cammina un flusso continuo verso le porte. IRIS conta i veicoli che entrano nella corsia di sosta breve, misura quanto ci resta ognuno e quanto marciapiede resta libero. Qui non legge nessuna targa e non sa chi guida: conta veicoli e misura minuti.

    CAM-580Il marciapiede si intasa prima del terminal

    «Avvisami se un’auto è ferma da più di dieci minuti nella corsia di sosta breve e altre aspettano un varco.»

    Vedi questa telecameraGli aeroporti

  • Nove e mezza di sera, servizio al massimo. Il passe è pieno di piatti finiti, in fila sotto le lampade riscaldanti. Accanto aspettano cinque persone di sala: una carica due piatti sul vassoio, le altre sono in piedi contro il muro. Dietro, in partita, si continua a impiattare e ne escono altri. IRIS misura una cosa sola: da quanto tempo è fermo sul passe il piatto più vecchio.

    CAM-501Il piatto è pronto da quattro minuti e non è ancora uscito

    «Avvisami quando un piatto è fermo sul passe da più di due minuti e ci sono tre o più persone di sala in attesa.»

    Vedi questa telecameraHotel e ristoranti

Cosa non fa

IRIS non sa cosa stia facendo quella persona né perché sia lì, non riconosce volti e non la classifica in alcun modo. Misura da quanto è ferma nel punto che hai segnato e lo dice. Niente altro, e apposta.

E il numero lo metti tu. Se metti due minuti su un marciapiede dove la gente aspetta l’autobus, avrai avvisi tutto il giorno che nessuno leggerà, che è il modo peggiore di rompere questa cosa.

Domande

IRIS decide che qualcuno sta facendo qualcosa di male?
No, e non è progettato per farlo. IRIS non dice che qualcuno è sospetto: quella parola non compare in nessun avviso. Quello che dice è un fatto misurabile: c’è un veicolo fermo da undici minuti in un punto dove tu hai detto che quattro sono già tanti. Da lì in poi decide una persona, guardando il video. Stare fermi per strada non è fare niente di male, e per questo l’avviso è un invito a guardare, non una conclusione su qualcuno.
E la gente che aspetta l’autobus o fuma sulla porta?
Quei posti questa regola non ce l’hanno, semplicemente. La sosta non si misura su tutta l’immagine: si misura nel pezzo che disegni tu, e quel pezzo si sceglie dove fermarsi è davvero strano. La pensilina dell’autobus resta fuori. La porta dove la gente esce a fumare resta fuori. La strada di ronda lungo la recinzione, dentro. Se una volta attivata escono avvisi di gente che sta solo aspettando, la zona è disegnata male o il numero è troppo basso, e si corregge in cinque minuti.
Serve solo per la sicurezza?
No, e spesso si compra proprio per l’altro motivo. La stessa misura —da quanto una cosa è ferma in un posto— è un avviso accanto a una recinzione ed è un dato di servizio in un parcheggio, dove ti dice quanto ci mette la gente a trovare posto per fascia oraria. In un aeroporto, i minuti fermi davanti al tabellone dicono se l’informazione è messa bene. Non tutto quello che conta è un allarme: a volte è un numero.
Quanti minuti bisogna mettere?
Parti da un numero alto e abbassalo guardando cosa esce. Meglio perdersi qualcosa la prima settimana che riempire lo schermo di avvisi che nessuno leggerà, perché quando succede la regola si spegne da sola nella testa di chi la riceve. Su un marciapiede di città, dieci minuti di solito è un buon punto di partenza; lungo la recinzione di un impianto isolato, due o tre bastano. Dopo sette giorni guardi cosa è uscito, togli quello che non serviva e lo lasci tarato.

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Un caso diverso a ogni giro

Guarda cosa succede. E guarda cosa ne fa IRIS.

Non è un video registrato né un disegno: è un riassunto dello strumento vero, con un caso diverso a ogni giro. Lo strumento intero non sta in un riquadro.

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