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CAM-586

Tre minuti fermi davanti al tabellone non sono lentezza

L’incrocio da cui passa chiunque faccia coincidenza. A sinistra, una parete di tabelloni dei voli con gente ferma davanti a cercare il proprio gate e una fila di sedute occupata. In mezzo, i cartelli che smistano: uno verso le coincidenze e uno verso i due rami dei gate. In fondo, le scale che salgono e un corridoio pieno. Sul pavimento, un ventaglio continuo di gente con bagaglio a mano. IRIS conta quante persone prendono ciascun ramo e misura quanto restano ferme davanti al tabellone prima di decidere dove andare.

L’incrocio da cui passa chiunque faccia coincidenza. A sinistra, una parete di tabelloni dei voli con gente ferma davanti a cercare il proprio gate e una fila di sedute occupata. In mezzo, i cartelli che smistano: uno verso le coincidenze e uno verso i due rami dei gate. In fondo, le scale che salgono e un corridoio pieno. Sul pavimento, un ventaglio continuo di gente con bagaglio a mano. IRIS conta quante persone prendono ciascun ramo e misura quanto restano ferme davanti al tabellone prima di decidere dove andare.
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Immagine generata con IA

CAM-586 · 2 LINES · 2 ZONES · 24 h

Cosa capisce IRIS

Cosa riconosce in questa scena

  • parete dei tabelloni dei voli
  • gente ferma davanti al tabellone
  • cartello del ramo coincidenze
  • cartello dei rami dei gate
  • flusso verso i gate
  • scale mobili che salgono
  • corridoio in fondo verso i gate
  • passeggeri in primo piano con bagaglio a mano

Cosa restituisce questa telecamera

Qui nessuno riceve un avviso. Qui escono numeri.

  • 1 960 / hPersone che attraversano il nodo
  • 740 / hVerso il primo ramo dei gate
  • 520 / hVerso il secondo ramo dei gate
  • 3 min 10 s+50 sTempo medio fermi davanti al tabellone
  • 13:00 – 14:00Fascia di maggior transito
  • 13:45Ultimo aggiornamento

Le cifre di questa schermata sono un esempio dell'illustrazione, non la misurazione di un cliente.

Come si conta

Contare non si chiede a parole. Si disegna una riga.

C’è una linea su ciascun ramo: quello che porta alle coincidenze e quello che porta ai gate. Ciò che attraversa una linea si somma a quel ramo, e così si sa come si ripartisce il flusso senza chiedere a nessuno. E ci sono due zone dipinte sul pavimento: una davanti alla parete dei tabelloni, che misura quanto la gente resta ferma lì, e una su tutto l’incrocio, che dice quante persone ci sono contemporaneamente. Linee e zone si disegnano una volta sull’immagine e lì restano, così il confronto tra due mesi è onesto.

  • linea del ramo coincidenze · Linea di conteggio
  • linea del ramo gate · Linea di conteggio
  • zona davanti alla parete dei tabelloni · Zona di permanenza
  • zona di tutto l’incrocio · Zona di permanenza

E in più, una regola

Decidi una volta. IRIS lo applica sempre.

Se

il tempo medio fermi davanti al tabellone supera i cinque minuti

Duranteresta così per un’ora intera

Allora

  1. avvisa chi si occupa della segnaletica del terminal, con l’incrocio e la fascia oraria
  2. salva la ripartizione per ramo di quella stessa ora, per vedere dove esitava la gente
  3. accumula la serie per confrontare prima e dopo aver cambiato un cartello
L'istruzione che l'ha configurato«Avvisami se il tempo medio fermi davanti al tabellone supera i cinque minuti per un’ora intera.»

Cosa cambia

Cosa cambia per l’operativo, per il passeggero e per la manutenzione

Tre minuti in media fermi davanti a un tabellone non vogliono dire che la gente cammini piano: vogliono dire che non trova quello che cerca. Se quel numero sale in una fascia precisa, la segnaletica di quell’incrocio non funziona, e si sistema con un cartello in più e un po’ di vernice, non con personale. E la ripartizione per ramo dice un’altra cosa altrettanto utile: da dove passa davvero la gente, che quasi mai è dove era stato progettato. Con questo si decide dove mettere un negozio, dove rinforzare le pulizie e quale corridoio allargare per primo.

Cosa chiedono di solito

A cosa serve sapere quanto la gente si ferma davanti a un tabellone?

Per sapere se la segnaletica funziona. Un passeggero che trova il suo gate al primo colpo guarda il tabellone per qualche secondo e prosegue. Se la media sale a cinque minuti, vuol dire che lì la gente esita, e un’esitazione di cinque minuti moltiplicata per duemila persone all’ora è un corridoio pieno di gente ferma dove non dovrebbe essercene. Si sistema con un cartello e un po’ di vernice, e poi si misura di nuovo per vedere se è servito.

IRIS sa se quella persona è arrivata al suo gate?

No, ed è un limite che conviene avere chiaro. IRIS conta quante persone attraversano ogni ramo e quanto si fermano davanti al tabellone, in aggregato. Non segue nessuno da un capo all’altro dell’aeroporto, non sa che volo abbia nessuno e non può dire se una persona precisa sia arrivata in tempo. Quello che dà è il comportamento dell’insieme, che è ciò che serve per cambiare un cartello o allargare un corridoio.

Simulazione · come funziona IRIS

Questo non è un video. È un pezzo dello schermo vero.

Un riassunto dell’interfaccia reale, riprodotto senza mani. Si vede il percorso di un caso dall’inizio alla fine; quello che non si vede sono le altre schermate, e sono tante.

  1. Le telecamere sulla mappa
  2. Si disegna un'area
  3. Esce cos'è passato di lì
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E la cosa migliore

Un ricordo non si può verificare.Un numero sì, ed esce uguale ogni giorno.

Il numero non dipende da chi era di turno né da come lo ricorda. Si misura uguale ogni giorno, e per questo il conteggio delle persone è omologato dal Centro Español de Metrología.

Raccontaci il tuo problema e ti diciamo se IRIS lo capisce oppure non ancora.

Rispondiamo nello stesso giorno lavorativo.