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CAM-586

Trois minutes arrêté devant l’écran, ce n’est pas marcher lentement

Le carrefour par lequel passe tout passager en correspondance. À gauche, un mur d’écrans de vols avec des gens arrêtés devant à chercher leur porte, et une rangée de sièges occupée. Au milieu, les panneaux qui répartissent : l’un vers les correspondances, l’autre vers les deux branches de portes. Au fond, les escaliers qui montent et un couloir chargé. Sur le sol, un éventail continu de gens avec un bagage cabine. IRIS compte combien de personnes prennent chaque branche et mesure combien de temps elles restent immobiles devant l’écran avant de choisir.

Le carrefour par lequel passe tout passager en correspondance. À gauche, un mur d’écrans de vols avec des gens arrêtés devant à chercher leur porte, et une rangée de sièges occupée. Au milieu, les panneaux qui répartissent : l’un vers les correspondances, l’autre vers les deux branches de portes. Au fond, les escaliers qui montent et un couloir chargé. Sur le sol, un éventail continu de gens avec un bagage cabine. IRIS compte combien de personnes prennent chaque branche et mesure combien de temps elles restent immobiles devant l’écran avant de choisir.
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Image générée par IA

CAM-586 · 2 LINES · 2 ZONES · 24 h

Ce qu'IRIS comprend

Ce qu'il reconnaît dans cette scène

  • mur d’écrans de vols
  • gens arrêtés devant l’écran
  • panneau de la branche correspondances
  • panneau des branches de portes
  • flux vers les portes
  • escaliers mécaniques qui montent
  • couloir du fond vers les portes
  • passagers au premier plan avec bagage cabine

Ce que renvoie cette caméra

Ici personne ne reçoit d'alerte. Ici, ce sont des chiffres.

  • 1 960 / hPersonnes qui traversent le nœud
  • 740 / hVers la première branche de portes
  • 520 / hVers la deuxième branche de portes
  • 3 min 10 s+50 sTemps moyen d’arrêt devant l’écran
  • 13:00 – 14:00Créneau le plus chargé
  • 13:45Dernière mise à jour

Les chiffres de cet écran sont un exemple de l'illustration, pas la mesure d'un client.

Comment on compte

Compter, ça ne se demande pas. On trace une ligne.

Il y a une ligne sur chaque branche : celle qui part vers les correspondances et celle qui part vers les portes. Ce qui franchit une ligne s’ajoute à cette branche, et l’on sait ainsi comment le flux se répartit sans le demander à personne. Et deux zones sont peintes au sol : une devant le mur d’écrans, qui mesure combien de temps les gens y restent immobiles, et une sur tout le carrefour, qui dit combien de personnes s’y trouvent en même temps. Les lignes et les zones se tracent une fois sur l’image et y restent, si bien que la comparaison entre deux mois est honnête.

  • ligne de la branche correspondances · Ligne de comptage
  • ligne de la branche des portes · Ligne de comptage
  • zone devant le mur d’écrans · Zone de présence
  • zone de tout le carrefour · Zone de présence

Et en plus, une règle

Vous décidez une fois. IRIS l'applique toujours.

Si

le temps moyen d’arrêt devant l’écran dépasse cinq minutes

Pendantcela dure une heure entière

Alors

  1. prévient le responsable de la signalétique du terminal, avec le carrefour et le créneau
  2. enregistre la répartition par branche de cette même heure, pour voir où les gens hésitaient
  3. cumule la série pour comparer avant et après un changement de panneau
L'instruction qui l'a configuré«Préviens-moi si le temps moyen d’arrêt devant l’écran dépasse cinq minutes pendant une heure entière.»

Ce qui change

Ce que ça change pour l’exploitation, le passager et la maintenance

Trois minutes en moyenne arrêté devant un écran, ce n’est pas que les gens marchent lentement : c’est qu’ils ne trouvent pas ce qu’ils cherchent. Si ce chiffre monte sur un créneau précis, la signalétique de ce carrefour ne fonctionne pas, et cela se corrige avec un panneau de plus et un peu de peinture, pas avec du personnel. Et la répartition par branche dit quelque chose d’aussi utile : par où passent réellement les gens, ce qui n’est presque jamais là où on l’avait prévu. Avec ça, on décide où mettre une boutique, où renforcer le nettoyage et quel couloir élargir en premier.

Ce qu'on demande souvent

À quoi sert de savoir combien de temps les gens s’arrêtent devant un écran ?

Pour savoir si la signalétique fonctionne. Un passager qui trouve sa porte du premier coup regarde l’écran quelques secondes et repart. Si la moyenne monte à cinq minutes, c’est que les gens hésitent là, et une hésitation de cinq minutes multipliée par deux mille personnes à l’heure, c’est un couloir plein de gens arrêtés là où il ne devrait pas y en avoir. Cela se corrige avec un panneau et un peu de peinture, puis on mesure de nouveau pour voir si ça a marché.

IRIS sait-il si cette personne a rejoint sa porte ?

Non, et c’est une limite qu’il vaut mieux avoir en tête. IRIS compte combien de personnes franchissent chaque branche et combien de temps elles s’arrêtent devant l’écran, en agrégé. Il ne suit personne d’un bout à l’autre de l’aéroport, ne sait pas quel vol prend qui, et ne peut pas dire si une personne donnée est arrivée à temps. Ce qu’il donne, c’est le comportement de l’ensemble : c’est ce qu’il faut pour changer un panneau ou élargir un couloir.

Simulation · comment IRIS fonctionne

Ce n’est pas une vidéo. C’est un morceau du véritable écran.

Un résumé de l’interface réelle, rejoué sans y toucher. On voit le parcours d’un cas du début à la fin ; ce qu’on ne voit pas, ce sont les autres écrans, et ils sont nombreux.

  1. Les caméras sur la carte
  2. On trace une zone
  3. Ce qui est passé ressort
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Et le meilleur

Un souvenir ne se vérifie pas.Un chiffre, si : il sort identique chaque jour.

Le chiffre ne dépend pas de qui était de garde ni de ses souvenirs. Il se mesure pareil chaque jour, et c’est pourquoi le comptage de personnes est homologué par le Centro Español de Metrología.

Expliquez-nous votre problème et nous vous dirons si IRIS le comprend, ou pas encore.

Nous répondons le jour ouvré même.