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Soluciones por tipoAnálisis de movilidad

¿Cuánto se tarda alguien en saber que ya pasó?

El golpe ya ocurrió y en la sala todavía no existe

Seis y cuarenta de la tarde en la ruta del altiplano, con la luz cayendo y neblina en la curva. Tres carros quedaron cruzados sobre dos carriles y hay pedazos regados en el pavimento. Atrás se arma una fila que crece a cada segundo. Van casi cuatro minutos y al centro de monitoreo no ha entrado ni una llamada: cada quien que pasa da por hecho que ya llamó el de adelante. La cámara del tramo lo viene viendo desde el primer segundo.

2 cámaras en 2 sectores

Así se le pide

«Avisame apenas haya un accidente en la carretera y decime qué carriles o qué accesos quedaron ocupados y si hay personas sobre el pavimento.»

El choque que hace daño muchas veces no es el primero: es el segundo, el que ocurre al final de la fila cuando alguien llega a la velocidad del tramo y se topa con carros parados saliendo de una curva. Y mientras nadie sabe qué pasó, tampoco se sabe qué mandar: si hacen falta dos ambulancias o ninguna, por dónde entra la grúa, qué carriles hay que cerrar. Cada minuto de esa ceguera se paga en fila, en riesgo y en llamadas que se contradicen.

Se decide una vez

Tramo por tramo y redondel por redondel, con el jefe de sala al frente. Qué cuenta como accidente en cada punto: carros cruzados, personas afuera del vehículo, fila que crece de golpe. Qué viaja con el aviso: cámara, hora, sentido, carriles ocupados. Y a quién le llega, que no es lo mismo el martes a las siete de la mañana que el domingo a las tres de la madrugada, cuando hay dos personas de turno para todo. Se decide una vez y corre en todas las cámaras del tramo.

Hay un rato, después del golpe, en que el accidente existe en la carretera y no existe en la sala. Nadie llama de una, y quien llama va manejando: dice pasando la gasolinera, dice antes de la pasarela, dice creo que en el otro sentido. Con esa descripción se manda un recurso, y a veces se manda al lugar que no era, o por el acceso que en ese momento está cerrado.

En un redondel del área metropolitana cambia la escena y no cambia el problema. Dos carros golpeados en el centro, una persona en el piso con gente alrededor que iba pasando, una camioneta detenida atrás sin poder salir y curiosos en las dos banquetas. Las cuatro entradas se traban a la vez. Y lo que necesita quien coordina no es enterarse: es saber cuál de las cuatro sigue libre, para no meter la ambulancia por la que no.

Eso es lo que hace IRIS con la cámara que ya estaba puesta: vehículos detenidos donde nunca se detiene nadie, gente sobre el pavimento y una fila creciendo hacia atrás. Entonces habla, y habla con cuatro datos: cámara, hora, video del golpe y carriles ocupados. Quien coordina abre la imagen antes de levantar el teléfono. El accidente no lo resuelve nadie desde una pantalla. Lo que se acorta es el minuto ciego, y ese minuto es lo único que separa un accidente de dos.

Qué cambia

La manera vieja de enterarse eran dos: una llamada que nadie sabía de dónde salía y una fila que aparecía en el panel diez minutos después. Ahora la escena llega antes que el teléfono, con el tramo abierto en pantalla, la hora del golpe y los carriles ocupados. Y hay un segundo uso que se descubre a la semana: para el reporte y para el seguro, el video se pide por lo que pasó y no devolviendo la grabación a ciegas.

Dónde lo hemos visto

  • Dos carros chocaron en medio del cruce. Hay una persona en el pavimento, atendida por personal de salud; atrás quedó parada una camioneta y en las dos banquetas se juntó gente mirando. El tráfico está detenido en los cuatro accesos.

    CAM-14Accidente de tránsito en el cruce

    «Avisame si hay un choque con personas en el pavimento y decime qué accesos quedan cortados.»

    Ver esta cámaraLa ciudad

  • Tres carros chocaron y quedaron cruzados sobre dos carriles. Hay piezas sueltas sobre el pavimento y atrás se está armando una fila que crece.

    CAM-61Choque múltiple en la carretera

    «Avisame apenas haya un choque en la ruta y decime qué carriles quedan cerrados.»

    Ver esta cámaraLa carretera

Lo que no hace

Lo que IRIS ve son vehículos, personas y la posición de unos y otras sobre la carretera. Lesiones no ve, heridos no cuenta, gravedad no evalúa y culpas no reparte: nada de eso está en una imagen.

Tampoco marca un número de emergencia por su cuenta ni le cambia el protocolo a nadie. Pone la escena delante de quien decide, unos segundos después del golpe. Y lo que pasa fuera del encuadre, o detrás de un tráiler, sigue sin verse.

Preguntas

¿Es IRIS quien llama a la ambulancia?
No, y no debería. Lo que hace es poner la escena delante de quien sí llama: el aviso sale al centro de monitoreo con la cámara abierta, la hora del golpe y los carriles que quedaron cortados. Ahí decide una persona, que es la que conoce el protocolo, la que sabe qué recursos hay libres y la que sabe qué más está pasando esa tarde en el tramo. La decisión sigue siendo de ella. Lo único que cambia es que ahora la toma viendo, y no cuatro minutos después y por teléfono.
¿Distingue un accidente de un carro varado?
Los separa bastante bien y no siempre. Son dos imágenes distintas: el choque deja vehículos cruzados sobre los carriles, pedazos en el pavimento, gente parada afuera y una fila que se dispara; el carro varado es uno solo, orillado, con las intermitentes puestas. Como el acierto no es total, lo sensato es avisar de las dos cosas con etiqueta distinta, porque un carro varado en una curva de montaña también hay que atenderlo. No corre la misma prisa, pero ahí está.
¿Dice qué carriles quedaron cortados?
Los carriles hay que enseñárselos, y se enseñan dibujando. Sobre la imagen se marca una vez cuál es el derecho, cuál el izquierdo y cuál la entrada norte del redondel; de ahí en adelante IRIS mira qué áreas quedaron ocupadas por vehículos o por gente y lo mete en el aviso. Ese dato es el que decide por dónde entra la grúa y a qué hora hay que avisar a los paneles, antes de que la fila alcance el desvío de atrás.
¿Se puede recuperar el video después?
Sí, y sin devolver la grabación a mano. El aviso queda guardado con su hora y su cámara, así que el video del choque se abre pidiéndolo por lo que pasó y no por la hora que alguien cree recordar. Eso es lo que se necesita para el reporte, cuando el seguro pide imágenes o cuando hay que mostrar en una reunión por qué ese redondel se traba siempre igual. Cuánto tiempo se guarda y quién puede verlo lo decide tu organización, no IRIS.

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