La ciudadAnálisis de movilidad
CAM-11
Vehículo en contravía
Un carro sube en contravía por una calle de un solo sentido. Dos vehículos tuvieron que detenerse delante de él y varios vecinos le hacen señas desde el andén.
Active IRIS Vision
Imagen generada con IA
Qué entiende IRIS
Qué reconoce en esta escena
- vehículo en contravía
- vehículo bloqueado
- marca de sentido
- vehículo
- motocicleta
- peatones
- peatón
La regla
Decida una vez. IRIS lo aplica siempre.
Si
un vehículo avanza contra el sentido de circulación
Durantemás de 3 segundos
Y ademáshay otros vehículos en el mismo tramo
Entonces
- avisar a la central de monitoreo
- indicar el tramo y el sentido
- guardar el video del recorrido
La instrucción que lo configuró«Avíseme si un vehículo va en contravía y dígame en qué tramo.»
Qué cambia
Qué cambia para quien administra la ciudad
Turno de tarde en la central de monitoreo: veinte calles en el mismo mosaico y el carro que sube en contravía ocupa una esquina de pantalla del tamaño de una uña. Hoy se sabe cuando llama un vecino, y para entonces quien va a mirar llega a una calle vacía y la novedad no queda escrita en ningún lado. Con IRIS el aviso llega con el tramo, el sentido y el video del recorrido, y quien está de turno decide si manda a alguien. Al mes hay una lista de las calles donde esto se repite, que es lo que permite pedir un cambio de señalización con datos al frente.
Lo que más preguntan
¿IRIS sabe cuál es el sentido correcto de cada calle?
Sí, porque el sentido de circulación se configura una sola vez sobre la imagen de cada cámara. De ahí en adelante IRIS compara la trayectoria de cada vehículo contra ese sentido y solo avisa cuando alguien va al revés. Si la calle cambia de sentido, lo que se cambia es la configuración y no el modelo.
¿Cuánto se demora IRIS en avisar desde que el carro entra al revés?
Segundos: el aviso sale apenas el vehículo recorre unos metros contra el sentido configurado. Ese recorrido mínimo se pide a propósito, porque un carro que maniobra para parquear o que da reversa no está yendo en contravía y no tiene por qué generar nada. Ese margen se ajusta calle por calle.
¿IRIS detecta también una moto o una bicicleta que va en contravía?
Las detecta, y quien opera el sistema decide si además generan aviso. En una ciudad con muchas motos eso pesa: lo más común es dejar el aviso activo para vehículos a motor y guardar la bicicleta solo como dato para el informe de movilidad, porque si no la central de monitoreo recibe avisos toda la mañana. Es la misma regla con distinto destinatario, y se cambia cuando usted quiera.
Mírelo usted mismo
No se lo contamos. Se lo mostramos.
Es un resumen de la pantalla real: corre sola, paso a paso, y sigue el camino de un solo caso. La herramienta de verdad trae muchísimo más de lo que cabe en este recuadro.
- Salta el aviso
- Usted lo abre
- Confirma o descarta
Siguiente paso
¿Por qué se paró la línea?
237 casos, y en todos IRIS avisa cuando pasa algo. Usted ve cada imagen tal cual y después con lo que entiende encima.
¿Cuántos cupos quedan libres ahora mismo?
15 casos: 9 avisan cuando pasa algo y 6 solo miden. Usted ve cada imagen tal cual y después con lo que IRIS entiende encima.
Y lo mejor
La regla la escribe usted, con sus palabras.No hace falta que la programe nadie.
«Avíseme si una puerta de emergencia se queda abierta.» Eso es la regla entera. A partir de ahí se aplica en todas las cámaras y a cualquier hora, sin volver a tocarla.
Cuéntenos su problema y le decimos si IRIS lo entiende o todavía no.
Estamos en España, con seis o siete horas de diferencia. Si llama por la mañana, en España es media tarde y contesta una persona; por la tarde ya cerramos, y si escribe le contestamos igual.