Solucions per tipusIntegritat de les infraestructures
I si el senyal que avisa del perill és el que està trencat?
El panell diu PERILL i no es llegeix
Són les 06:30 i encara és de nit. Sobre la calçada, un panell de missatge variable mostra la paraula PERILL amb mitja dotzena de leds fosos: a les lletres del centre els falten trossos i des del cotxe, a cent vint, no s’hi llegeix res. El panell està encès, el sistema el dona per correcte i respon bé a les ordres. L’única cosa que no fa és l’única cosa que havia de fer.
5 càmeres en 2 sectors
Així se li demana
«Avisa’m si un panell es veu trencat, apagat o amb el missatge incomplet des de la carretera.»
Un senyal que no es llegeix no és una fallada petita: és l’avís que no va arribar. Si més endavant hi ha un carril tallat, una obra o un vehicle aturat, el conductor hi entra igual que si no hi hagués res. I quan alguna cosa surt malament, la primera pregunta de la instrucció és si la senyalització hi era i era visible. Contestar-la exigeix buscar en el vídeo enrere i confiar que aquell dia algú hi passés i s’hi fixés.
Es decideix un cop
Ho decideix l’organització una vegada: quins senyals són crítics, quin missatge s’ha de veure en cada franja, quant temps es tolera un panell il·legible i què passa quan un vehicle s’endinsa en un carril amb l’aspa vermella. S’acorda entre explotació i seguretat viària i s’escriu com a regles. IRIS les aplica després a cada panell amb càmera, tots els dies, i no es cansa a les tres de la matinada.
La senyalització té un parany: es comprova des del sistema que l’envia, no des del lloc on es veu. El centre de control sap que ha enviat «PERILL» al panell i sap que el panell ha contestat que l’ha posat. El que ningú comprova és si aquella paraula es llegeix des d’un cotxe. Un mòdul de leds fos, un senyal girat pel vent o un cartell d’obra tapat per un camió no apareixen en cap pantalla.
I hi ha un segon cas, que és el contrari: el senyal és perfecte i qui no el compleix és el conductor. Un carril amb l’aspa vermella encesa i dos turismes a sota és una escena que es veu en un segon i que avui només es veu si un operador tenia aquella càmera al davant en aquell moment. Igual que un cotxe que entra al carril tallat per obres, amb la brigada treballant-hi dins.
IRIS mira el senyal des d’on el mira el conductor. Veu el panell i si el missatge és complet, veu l’aspa encesa i si algú hi passa per sota, veu la tanca de l’obra i si el senyal que l’anuncia està girat. Avisa amb la càmera, l’hora i el vídeo. I com que és la mateixa comprovació tots els dies, serveix a més per demostrar després que la senyalització hi era.
I hi ha una senyalització que no és a la carretera i falla igual. En una subestació, el que diu que un armari es pot tocar no és un cartell sobre la calçada: és el bloqueig i la targeta de consignació posats on han d’estar. Un armari de mitja tensió obert de bat a bat, amb les dues mans a dins i sense cadenat ni targeta a la vista, és exactament el mateix problema que un panell que no es llegeix: falta l’avís que impedeix l’accident. I es comprova igual, mirant el lloc en comptes del sistema.
Què canvia
Abans: els panells es revisaven en una volta periòdica i la resta es descobria per un comunicat o per una reclamació.
Ara: el panell il·legible es detecta el mateix dia que es fon, i la invasió d’un carril tallat surt en el moment, amb vídeo. La volta de revisió deixa de ser un recorregut complet i es converteix en una llista dels punts que avui estan malament.
On ho hem vist
CAM-70Panell de missatge variable
«Avisa'm si un panell es veu trencat, apagat o amb el missatge incomplet des de la carretera.»
CAM-562Dos cotxes ficats al carril que té l’aspa vermella
«Avisa’m en vermell si entra un vehicle en un carril que té l’aspa encesa.»
CAM-66Tall de carril per obres
«Avisa'm si un vehicle es fica al carril tallat o si un operari surt de la zona protegida.»
CAM-34Obra sense senyalitzar
«Avisa'm si una obra ocupa la via sense la senyalització posada i digue'm què ocupa.»
El que no fa
IRIS no repara el panell, no canvia el missatge i no multa ningú: no identifica persones ni decideix cap sanció. Llegeix l’escena i avisa.
Tampoc és un lector universal de senyals. Veu el que veu la càmera: si el panell queda de cantell, molt lluny, a contrallum o tapat per un camió, no es pot llegir, i en aquest cas el que diu és que no el pot llegir, no que estigui bé.
Preguntes
- Llegeix el que posa al panell?
- Llegeix el que es veu des de la carretera, que és el que importa. IRIS compara el panell amb com s’ha de veure: si falten trossos de lletra, si hi ha mòduls apagats o si el missatge surt incomplet, ho diu. El que no fa és substituir el sistema que governa el panell, que és qui sap quin missatge es va ordenar. L’interessant és justament creuar les dues coses: el que es va enviar i el que de debò s’està veient.
- Detecta un cotxe en un carril amb l’aspa vermella?
- Sí, i és una de les regles més directes d’escriure. La càmera veu el senyal de carril encès i veu si per sota hi passa un vehicle. Quan coincideixen les dues coses, salta l’avís amb el vídeo del moment. El que IRIS no fa és identificar el vehicle ni tramitar res: ensenya l’escena perquè el centre de control pugui actuar sobre el trànsit, que és on hi ha el risc real.
- Serveix per demostrar que la senyalització hi era?
- Sí, i és un ús que es demana molt. Cada comprovació queda amb la seva hora i la seva imatge, així que es pot ensenyar com era el senyal aquell dia i a aquella hora, sense buscar durant una tarda. El que no fem és vendre-ho com una prova legal tancada: és vídeo amb data i una comprovació registrada, i el valor que tingui això ho diu qui instrueix l’expedient, no nosaltres.
- Funciona de nit i amb mal temps?
- De nit funciona bé amb els panells, perquè emeten llum pròpia i es llegeixen millor que de dia. Amb els senyals de xapa depèn de l’enllumenat i dels fars. Amb pluja forta, boira o la lent bruta hi ha moments en què senzillament no s’hi veu, i llavors IRIS diu que no pot comprovar aquell senyal en lloc de donar per bo el que no ha vist. Preferim un buit reconegut a un verd fals.
Demostració · IRIS en marxa
No t'ho expliquem. T'ho ensenyem.
És un resum de la pantalla real: va sola, pas a pas, i ensenya només el camí d’un cas. L’eina de debò té moltes més funcions de les que caben aquí.
- Salta l'avís
- Entra a la safata
- Obres l'avís
- Confirmes o descartes
No hi veus el teu?
Aquestes paraules són les que tenim muntades, no les que IRIS entén. La llista es queda curta a propòsit: se li demana amb una frase, i les frases no s’acaben. Explica’ns què tens davant de les teves càmeres i et diem si ho entén, o si encara no.
I el millor
La matinada d’avuino ha d’esperar el comunicat del matí.
IRIS ho entén en aquell moment i avisa qui estigui de guàrdia, amb la càmera i l’hora. L’endemà no hi ha res a reconstruir: ja està explicat.
Explica’ns el teu problema i et diem si IRIS ho entén o encara no.
Responem el mateix dia laborable.