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E se o sinal que avisa do perigo é o que está avariado?
O painel diz PERIGO e não se lê
São 06:30 e ainda é noite. Sobre a faixa de rodagem, um painel de mensagem variável mostra a palavra PERIGO com meia dúzia de leds fundidos: às letras do centro faltam pedaços e do carro, a cento e vinte, não se lê nada. O painel está aceso, o sistema dá-o por correcto e responde bem às ordens. A única coisa que não faz é a única que tinha de fazer.
5 câmaras em 2 setores
É assim que se pede
«Avisa-me se um painel se vir partido, apagado ou com a mensagem incompleta a partir da estrada.»
Um sinal que não se lê não é uma falha pequena: é o aviso que não chegou. Se mais à frente houver uma via cortada, uma obra ou um veículo parado, o condutor entra como se não houvesse nada. E quando algo corre mal, a primeira pergunta da instrução é se a sinalização estava posta e visível. Responder exige procurar no vídeo para trás e confiar em que naquele dia alguém passasse por ali e reparasse.
Decide-se uma vez
Decide-o a organização uma vez: que sinais são críticos, que mensagem tem de se ver em cada faixa horária, quanto tempo se tolera um painel ilegível e o que acontece quando um veículo entra numa via com a cruz vermelha. Acorda-se entre exploração e segurança rodoviária e escreve-se como regras. O IRIS aplica-as depois em cada painel com câmara, todos os dias, e não se cansa às três da manhã.
A sinalização tem uma armadilha: verifica-se a partir do sistema que a manda, não do sítio onde se vê. O centro de controlo sabe que enviou «PERIGO» ao painel e sabe que o painel respondeu que o pôs. O que ninguém verifica é se aquela palavra se lê de dentro de um carro. Um módulo de leds fundido, um sinal rodado pelo vento ou uma placa de obra tapada por um camião não aparecem em ecrã nenhum.
E há um segundo caso, o contrário: o sinal está perfeito e quem não o cumpre é o condutor. Uma via com a cruz vermelha acesa e dois automóveis por baixo é uma cena que se lê num segundo e que hoje só se vê se um operador tinha aquela câmara à frente naquele momento. O mesmo com um carro que entra na via cortada por obras, com a brigada lá dentro.
O IRIS olha para o sinal de onde olha o condutor. Vê o painel e se a mensagem está completa, vê a cruz acesa e se alguém passa por baixo, vê a vedação da obra e se o sinal que a anuncia está rodado. Avisa com a câmara, a hora e o vídeo. E como é a mesma verificação todos os dias, serve também para demonstrar depois que a sinalização estava posta.
E há uma sinalização que não está na estrada e falha da mesma maneira. Numa subestação, o que diz que um armário se pode tocar não é uma placa sobre a faixa: é o bloqueio e o cartão de consignação postos onde têm de estar. Um armário de média tensão aberto de par em par, com as duas mãos lá dentro e sem cadeado nem cartão à vista, é exactamente o mesmo problema que um painel que não se lê: falta o aviso que impede o acidente. E verifica-se do mesmo modo, olhando para o sítio em vez do sistema.
O que muda
Antes: os painéis eram revistos numa volta periódica e o resto descobria-se por uma participação ou por uma reclamação.
Agora: o painel ilegível detecta-se no próprio dia em que funde, e a invasão de uma via cortada sai no momento, com vídeo. A volta de revisão deixa de ser um percurso completo e passa a ser uma lista dos pontos que hoje estão mal.
Onde já o vimos
CAM-70Painel de mensagem variável
«Avisa-me se um painel estiver partido, apagado ou com a mensagem incompleta visto da estrada.»
CAM-562Dois carros no corredor que tem a cruz vermelha
«Avisa-me a vermelho se entrar um veículo numa via com a cruz acesa.»
CAM-66Faixa cortada por obras
«Avisa-me se um veículo entrar na faixa cortada ou se um operário sair da zona protegida.»
CAM-34Obra sem sinalização
«Avisa-me se uma obra ocupar a via sem a sinalização colocada e diz-me o que ocupa.»
O que não faz
O IRIS não repara o painel, não muda a mensagem e não multa ninguém: não identifica pessoas nem decide uma sanção. Lê a cena e avisa.
Também não é um leitor universal de sinais. Vê o que a câmara vê: se o painel ficar de lado, muito longe, contra o sol ou tapado por um camião, não se pode ler, e nesse caso o que diz é que não o consegue ler, não que esteja bem.
Perguntas
- Lê o que está no painel?
- Lê o que se vê da estrada, que é o que importa. O IRIS compara o painel com o aspecto que devia ter: se faltam pedaços de letra, se há módulos apagados ou se a mensagem sai incompleta, di-lo. O que não faz é substituir o sistema que governa o painel, que é quem sabe que mensagem foi ordenada. O interessante é justamente cruzar as duas coisas: o que se mandou e o que de facto se está a ver.
- Detecta um carro numa via com a cruz vermelha?
- Sim, e é uma das regras mais directas de escrever. A câmara vê o sinal de via aceso e vê se por baixo passa um veículo. Quando as duas coisas coincidem, salta o aviso com o vídeo do momento. O que o IRIS não faz é identificar o veículo nem tramitar nada: mostra a cena para que o centro de controlo possa actuar sobre o trânsito, que é onde está o risco real.
- Serve para demonstrar que a sinalização estava posta?
- Sim, e é um uso muito pedido. Cada verificação fica com a sua hora e a sua imagem, por isso pode mostrar-se como estava o sinal naquele dia e àquela hora, sem procurar durante uma tarde. O que não fazemos é vendê-lo como prova legal fechada: é vídeo com data e uma verificação registada, e o valor que isso tenha di-lo quem instrui o processo, não nós.
- Funciona de noite e com mau tempo?
- De noite funciona bem com os painéis, porque emitem luz própria e lêem-se melhor do que de dia. Com os sinais de chapa depende da iluminação e dos faróis. Com chuva forte, nevoeiro ou a lente suja há momentos em que simplesmente não se vê, e então o IRIS diz que não consegue verificar aquele sinal em vez de dar por bom o que não viu. Preferimos um vazio reconhecido a um verde falso.
Demonstração · IRIS em funcionamento
Não o contamos. Mostramo-lo.
É um resumo do ecrã real: avança sozinho, passo a passo, e mostra apenas o percurso de um caso. A ferramenta a sério tem muitas mais funções do que cabem aqui.
- O aviso dispara
- Entra na caixa
- Abre o aviso
- Confirma ou descarta
Não vê o seu aqui?
Estas palavras são as que temos montadas, não as que o IRIS compreende. A lista fica curta de propósito: pede-se com uma frase, e as frases não se esgotam. Diga-nos o que tem à frente das suas câmaras e dizemos-lhe se compreende, ou se ainda não.
E o melhor
A madrugada de hojenão tem de esperar pelo relatório da manhã.
O IRIS compreende no momento e avisa quem está de serviço, com a câmara e a hora. No dia seguinte não há nada a reconstruir: já está contado.
Explique-nos o seu problema e dizemos-lhe se o IRIS o compreende ou ainda não.
Respondemos no mesmo dia útil.