CAM-580

O passeio entope antes do terminal

Seis e meia da manhã no passeio das partidas. Três faixas e nenhuma se mexe: carros em fila dupla, um táxi atravessado no meio, um todo-o-terreno com a mala aberta a tirar bagagens e uma fila à espera de espaço. A lançadeira está na sua baía e as pessoas sobem com bagagem grande. Pelo passeio caminha um caudal contínuo para as portas. O IRIS conta os veículos que entram na faixa de largada, mede quanto tempo cada um fica e quanto passeio fica livre. Aqui não lê nenhuma matrícula e não sabe quem conduz: conta veículos e mede minutos.

CAM-580 · 2 LINES · 2 ZONES · 24 h

O que o IRIS compreende

O que reconhece nesta cena

lançadeira na sua baía
passageiros a subir para a lançadeira
táxi parado na faixa
carro a descarregar bagagem
fila de veículos à espera de espaço
carros em fila dupla
gente a caminhar pelo passeio
passageiro a atravessar a pé

O que esta câmara devolve

Aqui ninguém recebe um aviso. Aqui saem números.

1 240 / h+180Veículos que entram na faixa de largada
34 / 40Lugares de largada ocupados
3 min 40 sTempo médio de paragem
18Paragens de mais de dez minutos hoje
06:00 – 08:00Faixa de mais trânsito
07:25Última atualização

Os números deste ecrã são um exemplo da ilustração, não a medição de nenhum cliente.

Como se conta

Contar não se pede a falar. Desenha-se uma linha.

Há uma linha traçada na boca da faixa de largada: o que a atravessa, soma. E há uma zona pintada sobre essa faixa, que diz quantos veículos estão lá dentro em cada momento e quanto tempo cada um fica. Uma segunda zona cobre a baía das lançadeiras, para saber se está livre quando chega um autocarro. Nem a linha nem as zonas se pedem a falar: desenham-se uma vez sobre a imagem e ali ficam, por isso o dado de uma terça e o de um domingo medem-se igual.

linha de entrada na faixa de largada · Linha de contagem
linha do passeio para as portas · Linha de contagem
zona da faixa de largada · Zona de permanência
zona da paragem de lançadeiras · Zona de permanência

E além disso, uma regra

Decide uma vez. O IRIS aplica sempre.

um veículo está há mais de dez minutos parado na faixa de largada

E além dissohá veículos à espera de espaço atrás

Então

avisa quem gere o passeio com a faixa e a hora
guarda o vídeo desse minuto para ver se ainda está a descarregar ou se ficou ali
regista o episódio para saber a que horas entope o passeio

A instrução que o configurou«Avisa-me se um carro estiver há mais de dez minutos parado na faixa de largada e houver outros à espera de espaço.»

O que muda

O que muda para operações, para o passageiro e para a manutenção

O passeio é a primeira coisa que o passageiro vê e a última que alguém olha da sala de controlo. Com o número por faixa horária, quem gere os acessos sabe a que horas satura a faixa de largada, quantos minutos fica um carro em média e se a paragem de lançadeiras está tapada mesmo quando chegam os autocarros. Com isso abre-se mais uma faixa, põe-se alguém no passeio à hora que faz falta ou muda-se o sentido de circulação. E decide-se com o dado da terça passada, não com a sensação de alguém.

O que costumam perguntar

Esta câmara lê matrículas?

Aqui não. O enquadramento está montado para medir: conta veículos que atravessam uma linha e mede quanto tempo cada um fica dentro de uma zona. O IRIS sabe ler matrículas noutras câmaras e para outros usos, mas para saber se o passeio está saturado não é preciso saber de quem é cada carro, e nesta câmara não se sabe.

Serve para sancionar alguém?

Não. O IRIS não decide nada e não telefona a ninguém por sua conta: avisa quem gere o passeio, com a faixa, a hora e o vídeo desse minuto. O que se faz depois é uma decisão de uma pessoa e do procedimento do aeroporto, e para isso é preciso muito mais do que um enquadramento que conta carros.

Outras câmaras

A interface real, passo a passo

Isto não é um vídeo. É um pedaço do ecrã a sério.

Um resumo da interface real, reproduzido sem mãos. Vê-se o percurso de um caso do princípio ao fim; o que não se vê são os outros ecrãs, que são muitos.